TDI met 100 of 130 PK

[Gast Anonymous]

Hallo,

 

Wij overwegen een gebruikte Passat Variant te kopen uit ca. 2002 / 2003. In principe een diesel en dan vinden we er vele met 100 PK en slechts een enkel met 130.

 

Gevoelsmatig is 100 PK wat weinig voor zo'n forse auto. Hoe zijn jullie ervaringen met deze motor ????

 

Groeten, Frank

[dieseltje]

Hallo Frank.

De 100 pk is absoluut geen slechtere keus dan een 130 PK.

Mocht je een 130 PK met 6 bak tegenkomen dan zou ik die nemen, maar anders een 100 pk en dan laten tunen. door JD of VVT en je hebt een bere sterke wagen.

[3V]

Even voor de volledigheid: http://www.jdengineering.nl/

Inderdaad hoor ik er ook alleen maar positieve geluiden over. Ik zou dus zeggen, laat je niet teveel leiden door het vermogensverschil, mocht je na verloop van tijd toch het idee hebben dat je tekort komt dan is tunen vrij simpel en qua kosten valt het ook heel erg mee.

Overigens denk ik dat het wel losloopt, 100 PK is misschien niet zo veel, maar je hebt (ook met een 100pk standaardmotor) voldoende koppel om vlot mee te kunnen komen.

[Rednax]

Ervaring is prima.

 

Goed onderhouden heb je er tonnen kilometers plezier van.

 

100 pk is genoeg om vlot met het verkeer mee te kunnen komen.

 

Daarnaas is een 130 pk zwaarder en qua cataloguswaarde duurder wat gevolgen heeft voor wegenbelasting en verzekeringspremie. Weliswaar geen schokkende bedragen maar alle kleintjes tellen mee.

 

Zoals ook al aangegeven kun je de 100 pk prima laten chiptunen, bij JD een chip op maat kan er tussen 140 en 150 pk uit worden gehaald.

[RJ]

Als de prijzen niet te veel verschillen zou ik ten allen tijden voor een 130PK versie gaan, heb zojuist even een vergelijk gedaan via Autoweek Carbase met een 100PK en 130PK comfortline uit bijv. 2001, qua gewicht verschillen ze 15kg van elkaar al krijg je bij de 130PK versie tractiecontrole erbij.

 

Zelf heb ik zowel een 90PK als een 110PK versie gehad, ik ben dus nu verpest met 130PK en zou niet snel voor minder gaan.....

 

Gr, RJ!

[V6-4Motion]

Wat je het beste kunt doen is een proefritje maken met een 100pk TDI. Vind je dat je meer vermogen nodig hebt, dan kun je zoeken naar een 130pk of je laat de auto chiptunen.

[Rednax]

He, dat valt mee het verschil in gewicht.

 

Even snel een premie berekend, All Risk is een 130 pk Comfortline ongeveer 100 euro duurder per jaar dan een 100 pk Comfortline (Variant),

[dieseltje]

al krijg je bij de 130PK versie tractiecontrole erbij.

alle 3BG hebben dit toch standaard (ESP)

Ik heb van menig monteur en ook uit mond van tuners gehoord dat t AVB blok (100pk versie) beter en sterker is dan de 130 pk versie.

Tenzij je een automaat wilt, dan zou ik voor een 130 pk gaan, die heeft een 5 bak TT.

[comfortcruiser]

Rij ook met een getunde AVB naar @ 130 pk... loopt als een zonnetje.

Als je in de 100 pk meer keuze hebt..... zoek de mooiste uit

 

Suc6 met je keuze.

[scorpiosoft]

Kijk eens naar mijn type auto en dan naar mijn onderschrift....

[SimonB]

Ik heb eerst ook naar een 130 PK uitgekeken. Totdat ik met een 100 PK een proefrit heb gemaakt en de auto gekocht heb. Ik vind dat de 100 PK voldoende koppel heeft. In het verkeer kun je je er prima mee redden. In het toerenbereik tot 3000 toeren heb je weinig te klagen. Ik miste echter wat vermogen in de 4e en 5e bij het inhalen (acceleratie van 80 naar 100 en van 100 naar 120). Op 27 oktober jl. is de auto door JD gechipt naar 130 PK. De motor loopt soepeler en levert met name tussen de 3000 en 4000 toeren (veel) meer vermogen.

Om een lang verhaal kort te maken: Als je voor het zelfde geld een 130 PK (met 6 bak) kunt krijgen zou ik dat zeker doen. Kun je een mooie deal maken voor een 100 PK (met goed bouwjaar, kilometers en uitvoering) dan zou ik niet zo zwaar tillen aan het vermogenverschil.

[diesel986]

Ik zou voor de 130pk gaan, maar dat is persoonlijk. Het gewicht maakt mischien iets uit maar volgens mij zit je toch in de zelfde belastingsgroep.

[Micky]

Ik zou voor de 130 gaan en die laten tunen, dan kom je pas vooruit, vlot meekomen is niets, je wilt toch een beetje power voelen of niet dan?

[Jee13]

Ik zou voor de 130 gaan en die laten tunen, dan kom je pas vooruit, vlot meekomen is niets, je wilt toch een beetje power voelen of niet dan?

 

een getunede 130 PK rijdt voor geen meter

 

6e versnelling op hogere snelheden is ook wel prettig hoor

 

gr Jee

[Micky]

hmm:)

[frutzz]

Ik heb van menig monteur en ook uit mond van tuners gehoord dat t AVB blok (100pk versie) beter en sterker is dan de 130 pk versie.

Tenzij je een automaat wilt, dan zou ik voor een 130 pk gaan, die heeft een 5 bak TT.

 

ik heb me wel eens laten vertellen dat de 100 en 130pk blokken exact

het zelfde zijn en dat alleen de software verschilt ?

 

wie weet hier het fijne van ?

[midiman]

Heb een sedan met 130 pk, en ABT getuned. (AVF motor)

Als ik netjes rij haal ik 1:20 (5L/100Km) en soms ook nog hoger.

 

De 6e versnelling haal ik vrij vaak, het is een kwestie van aanleren.

 

Bij een variant zou ik zeggen ga voor de 130 pk, qua verbruik, vermogen en comfort.

[midiman]

Klopt, dat de motor vaak hetzelfde is, maar getest en gecertificeerd (sommige onderdelen wellicht iets zwaarder) voor de pk's.

 

Dat is ook de basis waarop van origine chip-tuning ontstaan is in mijn visie;

de fabrikanten wenste niet voor elk pk-grootte een aparte motor.

Software matig kan je de motor meer vermogen geven, dat is wat chip-tuning is.

 

Bij mijn vorige auto (Vento GT met 110pk) hebben we eens een vergelijk gemaakt met een 90 pk vento met dezelfde codes, en daarin bleek dat er software-matig verschillen waren.

[Thijs]

naar mijn beste weten is er ook een verschil in turbo en andere hardware tussen de blokken. Ik moet zeggen dat ik het persoonlijk gewoon erg prettig vind om een 6e versnelling te hebben; ik rijd veel op de snelweg en dan is het gewoon heerlijk relaxed en zuinig cruisen. En wat betreft de duurzaamheid van het 130 pk blok is er gewoon erg weinig op aan te merken. Ik heb Jos van JB autoservice wel eens zien schrijven "het lijkt wel of die dingen niet kapot te krijgen zijn".

 

Maar verder is een 100 pk totaal niet verkeerd; als ik bv binnen mn budget kon kiezen voor een 100 pk highline of een vergelijkbare 130 pk comfortline, dan zou ik voor de 100 pk gaan en als je het vermogen te laag vindt, kun je hem idd altijd laten tunen.

[V6-4Motion]

Tussen de 100 en 130 pk motoren zit wel degelijk verschil in onderdelen. Vrijwel alle essentiele onderdelen (blok, kop, krukas, lagers, etc) hebben andere onderdeel nummers. Motoren zijn zeker niet identiek (ook niet identiek op turbo, verstuivers en software na oid.)

Wat het preciese verschil is tussen die onderdelen kan ik zo niet zeggen.

[rick]

Ik rij nu een tijdje met een 100 pk 3BG. Hiervoor had ik een 110 pk 3BG. Ik merk in principe weinig verschil. Ik denk dat dit ook veel met de PD te maken heeft. Dit is toch een wat andere techniek die maakt dat je het verschil minder merkt met het vorige type. Ik moet er wel bij zeggen dat ik een redelijk rustige rijder ben en nooit iets achter de wagen heb hangen. Heb niet eens een trekhaak. Ik denk dat vooral met aanhangers / caravans het verschil groter zal zijn.

[Gast Anonymous]

ik zou twijfelloos voor de 130 pk gaan.

ik rij nu zelf ook een highline 130pk 6bak, bevalt me PRIMA!!

 

ga echter wel voor een 6bak! tis was meer zoeken, maar dan heb je ook wat..

zo'n bak weegt gewoon zwaar, dan zou de 130 het veel beter doen dan de 110.

[MartyBro]

Ik heb tweetal jaren in de 100 Pk gereden en zoals al gezegd, kan die prima mee, maar....

 

Ga morgen mijn 130 Pk halen en heb daarin proefgereden voor de aankoop. Idd met zesbak ik was meteen om wat een rijgenot

[Rednax]

Ik heb tweetal jaren in de 100 Pk gereden en zoals al gezegd, kan die prima mee, maar....

 

Ga morgen mijn 13Pk halen en heb daarin proefgereden voor de aankoop. Idd met zesbak ik was meteen om wat een rijgenot

 

Met 13 PK ben je niet benijden. Veel sterkte

[dexter]

Ga morgen mijn 13Pk halen en heb daarin proefgereden voor de aankoop

 

Dat ging zeker extreme snel, moest je duwen???? :P:P

 

Zo persoonlijk ook voor 130pk gaan heb je wat over en een 6 bak.

[MartyBro]

 

@ Dexter/Rednax

 

Idd, moet natuurlijk de 130 Pk zijn.

komt door de zenuwen, ben nog even laatste tips aan het lezen en morgen auto ophalen, kan niet wachten.