Alle activiteit

Gisteravond ABS geflashed naar een hogere stand. Follow to stop werkt nu goed. De foutmelding is nog niet terug gekomen, kan zijn dat er vervuilde remvloeistof in de klep zat dus binnenkort die maar eens laten spoelen.

volgens mij heeft @dieseltje een B6/B7 en geen 3BG meer..

En nu wachten op de rest van de onderdelen voor het b7 interieur 💪🏻💪🏻 Middenconsole komt de rest uit engeland en ook de klok en de rest komt uit Duitsland enkel de houder en stekker van de klok nog niet maar langzamerhand komen we er wel 👌🏻

Ik ben er helaas niet echt meer aan toe gekomen. De console valt ook niet om. Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk

Of gewoon een zelfborende bout erin 😉

even zoeken op Tema 4x4, spaccer of ST suspensions. Zij hebben lift kits.

Is dat je nieuwe of oude ABS blok?

Sinds een aantal dagen heb ik (nu nog af en toe) een lichte trilling bij het remmen wanneer de auto bijna stilstaat. Het lijkt bijna alsof de ABS ingrijpt, maar dan dus niet zo hard. Het is niet de ABS. Tijdens het remmen op hogere snelheid hoor of voel je niks, enkel bij bijna stilstand. Ik voel dan een lichte trilling in het rempedaal en door de auto. Een bijrijder merkt het ook. Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn of wat ik zou kunnen checken? Remmen zitten er alweer zo'n twee jaar onder en in de tussentijd ook verder niet meer aangezeten.

Bedankt. Ik heb de laatste tijd ook af en toe een foutmelding m.b.t. de passenger airbag maar blijft gelukkig lang weg na wissen. Ik zal de volgende keer de foutmelding nog eens goed bekijken of daar ook de switch genoemd wordt of niet.

Ok dus ook eerst nog kijken dus of ik wel de juiste abs pomp heb

De Elzas ligt gemiddeld honderden meters hoger dan Nederland. Dus per saldo stijg je meer op de heenweg en daal je meer op de terugweg. Dan is er nog wind, andere verkeersdrukte, andere snelheid… Vergelijken kan alleen als je met twee auto’s het identieke traject aflegt. Zuinig is de GTE wel ja. Hij lijkt zelfs zuiniger dan mijn V60 PIH, wat ik niet had verwacht aangezien dat een diesel is.

Dan zul je ook de comfort module moeten vervangen. De CCM. gateway hw 7N0 907 530 AN software BL

hahahah als je op gaat moet je naar beneden ook hoor , zowel in het opgaan als het terugkomen ... na elke col komt er een dal. maar ik vind het nog zuinig voor een benzine ..

Wil een compleet b7 Dashboard erin bouwen incl de klok enz en nu had ik gelezen dat ik dus de b7 gateway ook moet hebben dan zodat alles ook werkt maar maakt het nog uit welke gateway ik dan koop ?? Bvd

Onderstaand de foutmelding die ik had uitgelezen.. Address 15: Airbags Labels: 5N0-959-655.lbl Part No SW: 5N0 959 655 AA HW: 5N0 959 655 AA Component: J234__107 VW10 HI 2118 Revision: 24017000 Serial number: 003L7PKG168L Coding: 0012343 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 7CFD91F73F337DAA87-8028 Subsystem 1 - Serial number: 6332MTS648252412 Subsystem 2 - Serial number: 6342MTS679222382 Subsystem 3 - Serial number: 6351HTS6PSK1EBKJ Subsystem 4 - Serial number: 6361HTS62JE6EBKJ Subsystem 5 - Serial number: 00000000000000000 Subsystem 6 - Serial number: 00000000000000000 1 Fault Found: 01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224) 008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 10101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 19 Reset counter: 255 Mileage: 256920 km Time Indication: 0 Date: 2015.06.17 Time: 12:39:52

Eh Bert, als je vanuit hier naar de Elzas rijdt, maak je sowieso hoogtemeters. En terug ga je dus omlaag. Een heen- en terugrit zijn nooit 1:1 vergelijkbaar! Overigens denk ik dat de rijmodus op dergelijke afstanden niet zoveelste zal maken. De GTE is superzuinig als je frequent kunt opladen, maar anders is het lood om oud ijzer. Maar: nog altijd zuinig voor een benzine!

Welke fout had je precies en hoe wist je dat het die schakelaar was en niet iets anders?

Inmiddels zelf het antwoord ontdekt. Het is perfect te doen zonder het dashboardkastje uit te bouwen. Klepje aan de zijkant van je dashboard verwijderen, dan kun je met je hand de vergrendelveren indrukken en de stekker loshalen. Daarna kun je de schakelaar uitnemen en omgekeerd de nieuwe weer inbouwen... max 5 minuten werk...

Dat wordt altijd in de GTE stand rijden Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

https://portal-diagnostov.com/en-gb/2021/01/24/6632222-vw-passat-2001-anti-lock-brake-system-abs-and-anti-lock-brake-system-a/

Ik heb hem erin gezet, code overgenomen Vd oude. Twee knopjes volgens verkoper om basic setting uit te voeren. Echter niet tevreden. In mijn AID blijft actieradius Vd E-drive op 24km Achterclima paneel werkt idd niet meer Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ACC viel idd uit

ik denk zeker dat die storing tot uitval van andere (hulp-)systemen zal leiden

Zou dit ook gekoppeld kunnen worden met het niet goed werken van Follow to Stop? T laatste stukje stoppen als de auto tot kruip snelheid is afgeremd. In een bocht werkt FtS wel maar bij rechtuit rijden niet.

Dat wordt dus weer een ABS wissel🙈