Alle activiteit

Weet je wel hoeveel soorten er zijn dit is van een B7 uit 2013

Weet iemand welk type achterveren er standaard onder een B7 bluemotion zitten? Deze zijn dus 7.5mm lager qua rijhoogte dan zonder bluemotion.

Blijkbaar heb ik origineel de Sachs Nivomat dempers eronder. Deze hebben een zelf nivellerende functie? Trouwens, toen ik eerder de veren verving kreeg ik ook langere en dikkere veren geleverd door de automaterialen zaak. Op basis van de kleur stippen op de veer heb ik deze toen met andere veren met 1 winding minder, en dunnere dikte kunnen ruilen, gelijk met wat er al onder zat. Die veren waren dus ook lichter dan gangbaar, blijkbaar.

Ja dat zou ik ook denken. Maar die oude gasdempers krijg je bijna niet ingedrukt, de nieuwe wel. Hier een redelijk recente foto van 3 weken terug, voor de vervanging: een enorm verschil.

Schokdempers zijn niet voor de rijhoogte, dat doet de veer. Het is alleen wel een sportdemper, die zijn wel korter

Hoi, ik heb eergisteren de lekkende originele schokdempers van mijn passat B7 Variant vervangen door Bilstein B6 dempers, die zouden volgens vergelijkingssites voor mij Passat geschikt zijn... Wat extra demping leek me niet verkeerd na 2 gebroken veren, ik heb zelf een trekhaak geplaatst toen ik heb kocht in 2015. Na de dempers geplaatst te hebben viel me wel al op dat hij achter wat lager lag, maar na rijden ermee is het qua rijcomfort toch wel erg belabberd. Schokken uit de weg voel je in je rug en dat is echt niet fijn. Na een 1e wat langererit vandaag ligt de wagen nog lager, zie foto. Volgens mij zit ik constant tegen de bumpstops aan! Ik heb verder een af fabriek onderstel. Het is een 2.0 TDI met Bluemotion pakket. Die ligt origineel al iets lager voor aerodynamica begrijp ik. De oude dempers nog eens bekeken en die hebben een veel sterkere veerwerking dan de nieuwe. Wellicht gasdruk, misschien zit er wel een veer in? Die houdt het chassis dan ook verder uit de veren. Hoe zou ik dit probleem weer kunnen oplossen?

Ik heb nog baat bij deze howto gehad deze week, bedankt. Vraagje nog: Moet ik die onderste bout pas vastzetten als hij op de grond/rijhoogte staat? Ivm belasting van het rubber. Ik heb de veren trouwens eerder vervangen zonder de schokbreker los te halen.

Google AI zegt: inleren: Als een nieuwe AGM-accu niet via OBDeleven wordt ingeleerd, "denkt" de auto dat de oude, versleten accu er nog in zit. De auto gaat dan met een veel te hoge spanning laden om de vermeende oude accu te compenseren. Hierdoor kookt de nieuwe AGM-accu binnen een paar maanden kapot. Wellicht heeft iemand in je omgeving een obd11 dongle waarmee je de actie kunt uitvoeren. Of vcds natuurlijk

Het coderen is gelukt alle fouten zijn weg

Net de VW dealer in Arnhem Zuid gebeld en zij gaven aan dat het nodig is om de accu in te leren? Ze vroegen welke accu ik had gemonteerd (Varta A7 70Ah AGM). Nadat de servicemedewerker met de werkplaatschef had overlegd, belde hij terug en zei dat het niet nodig was omdat het geen originele accu is en dat deze accu zelflerend is? Ik vond het wel een beetje een vreemd verhaal..

Bedankt. Dat is wel leuk voor later. Moet mijn abs module ook die optie ondersteunen?

Dit is de info die ik nog had, heb het zelf ook ooit ingebouwd. Auto hold.doc auto hold schema.docx Auto Hold.pdf Autohold.pdf

Waarom moet ik g251 hier op 2 plaatsen coderen?

Kan ik iets verkeerd doen bij het inleren? En moet ik daarna een functietest doen?

Na het volledig opladen van HV batterij zijn ook de andere storingsmeldingen verdwenen. Ik zal morgen nog even langs de dealer rijden om de accu te laten aanleren

eerst de sensoren inleren. dan fouten wissen en coderen.

Duidelijk heren, bedankt! Inmiddels inderdaad de accu vervangen voor een vergelijkbaar exemplaar. Er staan nog wat foutmeldingen in de auto dus morgen even langs de garage.

Van de abs module wel. Ik weet alleen dat de oude handrem module geen auto hold had

Heb je nog een oud log, dan weet je meteen de code die er in moet.

Eerst moet je idd alle sensoren inleren, dan kun je coderen.

je zou em zeker zelf kunnen vervangen en ermee naar een garage/iemand met vcds bijv kunnen rijden, hij moet alleen wel aangeleerd worden anders zal de auto hem niet (voldoende) bijladen

Vrij resent de 12V accu laten vervangen door @Vdub, en volgens mij moet de accu wel aangemeld/ingeleerd worden. Als je toch naar een garage gaat daar even op letten dan.

Dezelfde capaciteit accu erin en dan stukje rijden, dan gaan de meldingen weer weg.

Ik kan er toch niks mee slopen he..de nieuwe rem module werkt. Maar deze heeft een foutcode van autohold. Maar dat heb ik niet. ik krijg deze fout niet gewist en weggecodeerd. Is dat omdat ik eerst de sensoren moet inleren?

Je hebt vcds dus kun je zelf dit doen.