Alle activiteit

Ik zou toch even de storingscodes plaatsen, mogelijk kan er iemand op het forum wel kaas van maken. Eventueel even wissen en dan na het probleem zich voordoet direct uitlezen.

De gloeipluggen zijn doorgemeten geweest, was allemaal goed. Ik heb nog steeds zo'n gevoel. Maar goed ookal is het bloedheet buiten dan kan hij nog het probleem hebben, wel minder dan in de winter.

gloeipluggen????? Deze kun je makkelijk 1 voor 1 door meten. en moeten een weerstand hebben. geen weerstand is STUK. Als tussen test zou je meerdere malen contact kunnen maken zonder te starten. contact weer uit en weer aan tot spiraal lampje weer uit gaat. doe dit 4 a 5 keer. dan proberen te starten. maar ja heel corny gezegd meten is weten. (hai guys long time no see)

ow de accu is al lang helemaal af, door al die volledige ontladingen die hij te verduren heeft gehad...... aha, zitten er 2 brandstof pompen in de auto.... klinkt voor verder onderzoek. zomaar iets, zou de motor dan niet na x slagen alsnog moeten pakken als bijv. de pomp onder de bank kapot zou zijn? zo ja, dan is het dit niet, immers als de auto niet binnen de 2-3 slagen aangaat dan gaat hij nooit meer aan.

Begrijp ik maar al te goed, en daarom is het zo ...... vervelend dat in dit geval het log nooit iets zinnigs heeft gezegd over dit probleem. Was het maar iets dan hadden we het vermoedelijk al gevonden.

Sorry bouwjaar is 2006. Ik heb een kenwood radio erin zitten, maar gewoon standaard ding. En gaat altijd uit als de sleutel er uit is

Ja ook al eens gedaan, was niets opmerkelijks te zien.

Kaalmaken en zwart spuiten? of ééntje bij een auto demontage bedrijf halen.

Www.demultimeter.nl kan je verder helpen. Daar ben ik ook geweest, krijg je meteen een klokje rond keuring. Alles wat er evt aan mankeert komt dan naar boven. Mooi bedrijf

De hemel van mijn 3C is vreselijk gaan hangen in korte tijd. Daar moet iets mee gaan gebeuren. Een tweedehands hemel zie ik niet zitten vanwege de prijs (€175) en het feit dat op termijn ook hier de hemel zal gaan loshangen. Het is namelijk het schuim dat uit elkaar valt. Na het een en ander gelezen over hemelbekleding te hebben en ook filmpjes hierover te hebben gezien, lijkt mij de enige goede en duurzame optie om de hemel opnieuw te bekleden. Zal even een vervelende klus worden, maar het is niet anders. Nu is de vraag: welke stof cq. kleur moet ik hebben. Is er iemand die weet welke kleuren er zijn geleverd hiervoor? Ik kan hooguit zeggen grijs. Daarbij ook het patroon/weefsel. Ik zit in omgeving Utrecht en helaas kan ik geen zaak in de buurt vinden om direct snel langs te gaan en de juiste stof te bekijken/uit te zoeken. Ik hoor het graag. Ook eventuele tips en tricks. Verstuurd vanaf mijn SM-S916B met Tapatalk

Ja, zal het wel op neer komen 😉

Nee, ik heb dat (nog) niet aangeschaft, die metingset was niet extreem duur, de rest (basisset) die je al moet hebben wel.

Discover Media pq kopen.

Met log maken zeg ik niet dat je naar een garagist moet gaan. Een log geeft een eerste aanknopingspunt. Een log is idd geen tovermiddel, maar geeft de simptomen weer waar de auto pijn heeft. Daardoor heb je indicatie waar je moet zoeken. succes met je zoektocht.

Accu testen of als deze meer dan 5 jaar oud is direct vervangen. Brandstofpomp onder de achterbank testen of die het nog doet, anders moet de pomp onder de kap het daar vandaan halen en dat gaat wel maar niet van harte.

Goedemiddag, kan ik bij jou langs komen voor een trillingstest , om te achterhalen waar het vandaan komt. ik hoor graag van je

Dankjewel voor je reactie/tip , ga ik zeker doen.

Heb je misschien een andere radio (RNS) geplaatst? Weet overigens niet van welk bouwjaar je auto is. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zal het je uitleggen. Ik heb voor mijn auto een trillingsmeting laten doen. Mathijs (vdub) ging ook een set aanschaffen. Waarschijnlijk kan je bij hem een meting laten doen zodat je exact weet waar de trilling zich bevind. Mijn advies is neem contact op met Mathijs en laat daar de juiste diagnose stellen. Ben je op het juiste adres ! Succes

Als eens gekeken wat het verbruik van de accu is met de motor uit auto op slot. misschien is er wel een lek stroom.

Zoals ik al aangaf heeft het log nooit iets gezegd. Ik ben zelfs een keer met de fouten direct naar mijn garagehouder geweest, hij las het uit en ....... oftewel het log zegt er niets over

ik denk dat dit een misverstand is , over het aanschaven van dat apparaat . Als iemand in het bezit is daarvan houd ik mij graag aanbevolen voor zo'n test

Je zult moeten beginnen met uitlezen en een log te maken. Op deze manier kan t van alles zijn. Zelfs een slechte accu.

Hallo allemaal, Ik heb al vanaf dat ik de passat vairant diesel tdi 2.0 automaat heb start problemen. Ik start de auto en dan kunnen er 2 dingen gebeuren, 1. hij start en 2. hij start niet bij 2.1. ik blijf doorstarten, dus de sleutel ingedrukt houden en dan kan ik door blijven gaan tot de accu compleet leeg is, hij gaat peipen en morren, o.a. gaat het gloeiledje branden en niet altijd maar af en toe komt er een engine error in beeld (bij de garage eens laten uitlezen, is geen kaas van te maken) 2.2 ik laat hem 2 omslagen maken, en laat de sleutel los net voordat de uitroep teken komt en of de gloeiled incl. engine error. En start nog een keer, dan start hij, of ik moet dit nog 1 of 2 keren herhalen en dan start hij. En is er dus niets meer aan de hand. het 2de probleem wat de auto heeft is dat hij enorm snel de accu leeg trekt bij uit. Zowel op slot als niet binnen 2-3 dagen is de accu te leeg om nog te starten. En in de winter is dit probleem nog erger. Waarom nu deze post, vanmiddag stond ik een uurtje bij het station met de aanjager aan en de motor uit, accu te leeg om nog te starten, moest de anwb erbij halen. Ik wil nu ontzettend graag weten wat er toch aan de hand is. Ik hoop dat er hier genoeg kennis is.

@Vdubkan jij een trillingsmeting doen? Je had het erover dat je dit ging aanschaffen. Hiermee kan je duidelijker vinden waar trilling vandaan komt.