dsg chippen?

[-=mYst=-]

Binnenkort wordt m'n 2.0 Tdi (140 PK) verlost van de inhoud van z'n ro(e)tfilter, om daarna richting VAGtechniek te gaan voor 'n "softwareupdate" van het motormanagement (In .be is motortuning verboden, dus we houden het op 'n "update" )

 

Nu stel ik me de vraag... is die 195 euro extra voor 'n chip ... euh... UPDATE voor de DSG bak aan te bevelen, en in welke mate is het verschil bij zoiets merkbaar? Ik wil 't deftig geregeld hebben, maar geen zin om 'n hoop geld te smijten aan iets wat amper meerwaarde heeft, vandaar de vraag.

 

Heeft iemand hier ervaring mee?

 

Als Lucas himself hier eventueel ook zijn versie van 't verhaal over kan geven, is dat natuurlijk méér dan welkom

[Marco456]

Lucas heeft tegen mij gezegd dat het bijna niets uitmaakt.

Het is maar net waar de dsg bak mee berekend. (het bereik zeg maar)

[-=mYst=-]

Lucas heeft tegen mij gezegd dat het bijna niets uitmaakt.

Het is maar net waar de dsg bak mee berekend. (het bereik zeg maar)

Dus niet de moeite?

[wheeler]

?? Dus degene die het verkoopt, zegt dat het niets uit maakt?

[-=mYst=-]

?? Dus degene die het verkoopt, zegt dat het niets uit maakt?

Kan me daar ook vrij weinig bij voorstellen

[Lucas]

Een DSG aanpassing is niet noodzakelijk bij een standaard tuning, maar of het `iets uit maakt` is erg persoonlijk en ook weer afhankelijk van het type motor en bak. Niet alle DSG-bakken zijn hetzelfde. Wil je goede info beste dus even bellen...

[-=mYst=-]

het zou bij mijn auto gaan om 'n chip op maat, vandaar dat ik mezelf de vraag stel

[George007]

het zou bij mijn auto gaan om 'n chip op maat, vandaar dat ik mezelf de vraag stel

mYst het maakt heel veel uit dat kan ik je verzekeren.

Maar Chippen uhhhh Updaten moet wel zorgvuldig gebeuren.

Ik heb ook een DSG bak en een 2.0 TDI uit 2006.

Er zijn updaters (ik leer het al in het Belgisch vindt je niet?) die gooien onderin al het vermogen.

Dan stuift je Passie wel als een gek de straatstenen uit het wegdek maar daar sloop je alleen de bak mee.

Beter is het om het vermogen er geleidelijk in te brengen en er niet het uiterste uit te halen.

Mijn 140 PK is 175 PK en mijn 320 NM is nu 390 NM.

Persoonlijk zou ik naar JD enginering gaan in Lochem, wel een stukje rijden, maar dan weet je zeker dat het goed is.

En zeg nou zelf een ritje naar Lochem is in een Passat toch een pretje en de rit terug is nog veel prettiger.

 

Groetjes George

[Ozzy]

Uuhm... hij heeft in de beginpost aangegeven dat ie naar Vagtechniek gaat... en dat is niet bepaald effe zo'n ''bami schijf chipboer''...

[gerdtdi]

Ik ben blij dat er mensen hier op het forum zijn, die egt alles al hebben meegemaakt.

Helemaal dat ze presies weten hoe er gechipt wordt en wat dit met een auto doet.

Zo goed zelfs, dat er hier mensen tegen gesproken worden die dit bijna alle dagen mee te maken hebben.

En dit ongeacht welk merk type en uitvoering. Ik persoonlijk zou hier geen gebruik van maken.

 

Ff ontopic, kris als ik jou was ging ik ff face to face met Lucas praten.

Die weet dus egt wel waar hij over praat.

[Gast Maikie]

De dsg update heb je nodig als je het uiterste uit de motor gaat halen. Standaard kan de dsg bak namelijk niet genoeg koppel aan. Na de update wel, dus is zeker wel aan te bevelen voor het behoud van de dsg bak. Merkbaar zal het niet zijn, tenzij ze ook de schakeltijden verkorten

[-=mYst=-]

welja, de schakeltijden interesseren me hoegenaamd geen hol. de automaat schakelt prima, misschien dat het idd wenselijk is om de bak zo 'n beetje "heel" te houden. Voor die zeldzame keer dat ik m'n gaspedaal 'n keer induw vind ik 't wat zot om het "uiterste" uit de motor te gaan halen

[George007]

welja, de schakeltijden interesseren me hoegenaamd geen hol. de automaat schakelt prima, misschien dat het idd wenselijk is om de bak zo 'n beetje "heel" te houden. Voor die zeldzame keer dat ik m'n gaspedaal 'n keer induw vind ik 't wat zot om het "uiterste" uit de motor te gaan halen

Je hebt gelijk mYst laat je goed voorlichten, heb ik ook gedaan.

Ik had eerst 10 verschillende tuningsbedrijven gemaild en gesproken, dit omdat ik mij er voor die tijd niet in verdiept had.

Die VAGtechniek kan ook heel erg goed zijn, maar JD was voor mij iets minder ver weg.

Ik heb me door JD uitgebreid en goed laten voorlichten en dan wordt je wijzer wat je beter wel en niet kan doen met het tunen.

Dus het is niet zo vreemd dat je op een gegeven moment toch wel kennis van zaken krijgt.

Maar ik wens je veel succes met je update.

 

Groetjes George

[gerdtdi]

oke, duidelijk

[Upseel]

Opgeschoond. Punt.

[Marco456]

De dsg update heb je nodig als je het uiterste uit de motor gaat halen. Standaard kan de dsg bak namelijk niet genoeg koppel aan. Na de update wel, dus is zeker wel aan te bevelen voor het behoud van de dsg bak. Merkbaar zal het niet zijn, tenzij ze ook de schakeltijden verkorten

 

Ga even met Lucas praten en je weet wel beter! Bak kan het makkelijk aan, als die het niet aan kan help een software update ook niet

[Robl]

Je hebt niet onder stoelen of banken gestoken dat je een (erg) rustige rijder bent.

 

Neem aan dat je niet eco-tuning wilt.

 

Waarom dan toch chiptuning. Dan wellicht voor de vrachten kachelhout die je verplaatst

[Ozzy]

Je hebt niet onder stoelen of banken gestoken dat je een (erg) rustige rijder bent.

 

Neem aan dat je niet eco-tuning wilt.

 

Waarom dan toch chiptuning. Dan wellicht voor de vrachten kachelhout die je verplaatst

 

Meer = (altijd) beter.

 

Wie weet gaat ie dit keer harder rijden dan dat ie normaal doet. (en misschien doet ie aan stoplicht sprintjes tegen sjonnies )

[-=mYst=-]

Ik wil idd reserve genoeg hebben bij t trekken van zware karretjes en af en toe sjonnie boy afdrogen aan de lichten is altijd wel grappig

[vpzeeman]

Ga even met Lucas praten en je weet wel beter! Bak kan het makkelijk aan, als die het niet aan kan help een software update ook niet

Dit is niet helemaal waar. Bij het aanpassen van de software kan je de koppeling meer druk geven waardoor hij meer koppel aan kan.

[Schippersss]

Ga even met Lucas praten en je weet wel beter! Bak kan het makkelijk aan, als die het niet aan kan help een software update ook niet

Dit is niet helemaal waar. Bij het aanpassen van de software kan je de koppeling meer druk geven waardoor hij meer koppel aan kan.

1+

 

Bij een dsg update word niet alleen het schakel overgang aangepast maar ook het koppel wat de bak dan aan kan. Dacht dat hij dan 450nm aan kan.

[-=mYst=-]

ik zal het maar gewoon erbij laten doen dan

[guyke]

kristof wist al dat ie em ging laten chippen ma wou gewoon een second opinion , hij wil gewoon sneller als ik worden

[-=mYst=-]

kristof wist al dat ie em ging laten chippen ma wou gewoon een second opinion , hij wil gewoon sneller als ik worden

 

ik ben iig al sneller met computers en aanverwanten dan gij ooit zult zijn

 

(getuige daarvan is 't feit dat ik zonet via remote desktop guykes laptop op het wifi netwerk heb moeten verbinden van zijn hotel in Kroatië... I kid you not!!!)

[Vdub]

Aan te raden is wel om de verversingsfrequentie te verlaging naar ca 30/40dkm voor de DSG olie na het tunen.

[-=mYst=-]

Aan te raden is wel om de verversingsfrequentie te verlaging naar ca 30/40dkm voor de DSG olie na het tunen.

 

ah kijk, dat is goed om te weten DSG olie is begin dit jaar vervangen dus die heeft nog maar 'n 10 000 km meegedraaid