Vdub

ik zou ze preventief doen, zo duur is dat niet Ik zou ook gewoon een extra blikje reiniger in de tank gooien, wordt het zeker niet slechter van.

Zul je even moeten laten uitlezen. Ik heb nog geen Onboard Charger defect gezien bij een GTE. Heb je al eens een lader gebruikt die 22KW ofzo laadt, die dus de DC-poort gebruikt(onderste stukje met 2 pinnen)

volgens mij kun je die zekering 1 pootje omhoog zetten dan staat ie op continustroom. vermoed dat dat deze zekering is:

er zijn idd heel veel voorwaarden waaraan voldaan moet worden. Ik zou me er persoonlijk niet druk om maken, het gaat meestal uit wanneer je het toch niet wil..

ja is normaal.

ja

is het niet de module onder de achterbank die op de pompstekker geklikt zit?

Clonen kan, haalt alleen de oude niet uit je systeem.. Een goede schoenenmakerij hebben ook vaak wel sleutelservice

8D0 927 803 D

of de comfortmodule onder/voor de stoel verzopen?

ik heb al meerdere van die speakers vervangen bij de Virtual Cockpits met die klacht..

die knopjes zijn gewoon kut, koop op ali gewoon een set voor 80 euro.. (bij VW 375 ofzo)

de knop in je portier stuurt niet per directe draad het logo aan hoor, dat gaat via het portierregelapparaat en canbus naar slotje onderin de klep, je kan nl met de afstandsbediening ook de klep openen/ontgrendelen door de achterklepknop vast te houden. Dat ie in het logo niet meer werkt kan ook aan vocht in de bedrading zijn bijv. of idd een defecte microschakelaar. Links achter de wand in de kofferbak zitten de koppelstekkers, misschien heb je daar toevallig een draad met vocht erin. Zwarte 4 polige stekker, pin 4 violet komt van de microschakelaar af, de andere violet draad gaat naar een zwarte 10polige stekker pin 2.

ik heb nog niet eerder een ADAS kalibratie laten doen na een verlaging, ook geen klachten bij mn eigen Passat met de hulpsystemen ondanks 35mm verlaging.

Meyle is doorgaans wel een goed merk. SKF ook..

een (P)foutmelding in de motorecu zal zeker het startstop beïnvloeden.

Die 2 zorgen niet voor gebrek aan koude lucht.

startmotortoerental en stop/start staan los van elkaar. Hij zal het altijd proberen. Er is dus een andere reden dat het niet werkt, is het een dsg of een handbak?

Misschien een keer een andere poeli/stuurbekrachtigingspomp op gekomen?

als het ergens niet zou passen is het door het verschil in de diffusor in de achterbumper, als beide 4motion zijn.

3G is het interne bouwplatformnummer, voor de wereld/rdw is het een 3C, dit heeft meer van doen met aan welke eisen de auto moet voldoen. Zo lang je voortborduurt op het 3C-type heb je geen verplichtingen aan wijzigingen zoals het koudemiddel voor de airco bijv, die destijds van R134A naar R1234yf is gegaan.

Seat trim covers N0U Stoelbekleding van velours 3C0 881 405 EE SWW Stoelbekleding (stof) met verwarmingselement zwart

heb je een VIN?

je zou vermoeden dat er idd terugloop is in je brandstofsysteem. Als je het vaker krijgt/weet wanneer het zou moeten gebeuren zou je eens 2 of3x de auto op contact kunnen zetten alvorens de sleutel door te drukken.

Gecondoleerd!