Ozzy

5W 40 hadden ze waarschijnlijk gewoon niet meer op voorraad. Nieuwe auto’s krijgen tegenwoordig allemaal 0W 30 (of 0W 20 zelfs).

Mijn advies gewoon je huidige B8 houden. Straks mag je na 19:00 uur ook nog maar maximaal 100km/h. Al dat vermogen leuk, maar je kan er binnenkort niet veel meer mee.

Die is nauwelijks sneller dan een getunede 2.0 TDI 150pk. Alleen op 0-100km/h ofzo is ie sneller vanwege 4Motion. Het is en blijft immers een zwaar ding, 1650kg leeg. Je kan beter voor een GTE of een 2.0 TSI gaan. Een 2.0 BiTDI 240pk is sowieso niet heel zuinig.

Je motor wordt dan in principe “omgebouwd” tot een 2.0 TDI 190pk. Als je bang bent dat de boel stuk kan lopen, dan moet je het risico niet nemen. Maar goed, origineel of met stage 1(+) kan ie ook stuk gaan als je pech hebt.

184pk turbo erop. Dan doet ie 220 tot 230pk. Als je 184 of 190pk injectoren erop zet, dan doet ie 230 tot 240pk.

Tussen kunststof delen en blik heb je altijd kleurverschil. Bij de ene kleur valt het meer op dan de andere. Ik zou me er niet te druk om maken.

Heb je 1500km lang volgas met 260 op de teller gereden ofzo? Is ie toevallig getuned?

Rijd je veel korte stukken? Mijn 2.0 TDI heeft 157dkm gelopen en die heeft een olie asmassa van 37 gram. Per 2 regeneraties ongeveer (600 tot 800km) komt er 0,1 gram olie asmassa bij. Binnen hoeveel tijd/kilometer is er zo’n 2 gram olie asmassa erbij gekomen? Als je roetfilter (bijna) vol is, dan dient ie schoongemaakt te worden of vervangen te worden.

Elke garage kan dat aanpassen m.b.v. een afstel apparaat.

Volgens mij is dat normaal gezien je infotainment niet bekend is met de waarde 60 of 90 sec. Gewoon instellen via OBDeleven en dan zo laten staan.

Ik dacht dat ik 'm al ertussen had staan gezien het op elke B8 werkt, blijkbaar niet. 🤷‍♂️ Thx ik zal het ertussen zitten.

Tell me about it… Ik kijk momenteel rond naar een Up. Ik denk dat ik maar een elektrische fiets ga aanschaffen…

Kan gebeuren, geen stress.

Onder CAR in menu de lichten op laat zetten. Dit zorgt ervoor dat ze dan iets minder gevoelig zijn, maar ik heb hetzelfde “probleem”. Soms springen ze te vroeg aan terwijl dagrijverlichting al prima is. Via VCDS kan je het vast wel aanpassen, maar daar heb ik mij nooit in verdiept.

Kan ontstaan als ie bijvoorbeeld een keer in een ''verkeerde'' positie is komen te staan. Hetzelfde kan gebeuren met je ventilatie kleppen of ruiten. Dan werken ze ook niet meer zoals het hoort. Door ze terug in de basisinstellingen te zetten werken ze weer zoals het hoort. Bijvoorbeeld een klep van mijn luchtrooster achter zit vast. Daardoor wilt ie niet meer de temperatuur aanpassen achterin. Om bij dat k*t ding te komen moet de hele dashboard eruit. Die heeft het ook altijd goed gedaan, uit het niets hield ie ermee op. Het is en blijft uiteindelijk (kl*te) elektronica.