Vdub

een 2.0TFSI 4motion is in de B6/3C idd niet geleverd. Waarom een 2.0FSI wel is mij een raadsel..

als die uitgeprogrammeerd is kun je er een boutje in draaien

je kan kijken als je 2x op contact zet, of een paar keer op contact zetten alvorens te starten of ie dan wel in 1x aanslaat. Dan zou je kunnen bekijken of er benzine aangevoerd wordt uit de tank.

ja dat kan

ja dat kan, het was ook een lange rit he.

Er is een kans dat dat vocht is in je remvloeistof, heb je een idee wanneer dat voor het laatst ververst is? Kan dus ook maar zo zijn dat je het (heel lang) niet weer krijgt.

kan heel veel zijn dan alleen of/de actuator, MAAR als de melding al komt bij op contact zetten is het vaak een 0-100% test die mislukt, van bijv de actuator,

dat kan ook, of extreem buiten meetbereik

ketting opgerekt.

Je kan er gerust mee rijden, je hebt geen turbodruk, gaat verder niks stuk.

contactblokje niet, dan zou die ook niet de startmotor aansturen.

ik DENK dat je actuator van de turbo de oorzaak is.

is er veel druk in de tank? Tankdop even losdraaien..

1: hangt af van hoe goed/vaak je olie ververst, doe je dat elk jaar/10dkm dan ca 200dkm levensduur, doe je het als het uitkomt/om de 30dkm dan halen ze vaak 100dkm niet. 2: Als je het goed laat doen, gemiddeld tussen de 900-1300 euro 3: als dat zo zou zijn was de motor al lang stuk, vreemd is wel dat ie geen storingen heeft met/na het uitvallen, je zou haast denken dat ze dmv tuning diverse storingen hebben uitgeprogrammeerd OF je hebt een slecht uitleesapparaat..

LHX is je bakcode