Ga naar inhoud

Vdub

Administrators
  • Aantal items

    28129
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    100

Vdub won de laatste dag op maart 26

Vdub had de meest gelikete inhoud!

Over Vdub

  • Verjaardag 11-08-1980

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.carcleaningshop.nl

Profile Information

  • Geslacht
    Man
  • Plaats
    Vorden
  • Naam
    Matthijs

Overige

  • Vagcom
    Org. VCDS, VCPro, ODIS+VAS6154
  • Auto
    Passat B8 2.0TDI DSG6

Recente bezoekers van dit profiel

De recente bezoekers block is uitgeschakeld en zal niet meer getoond worden aan gebruikers.

Vdub's Achievements

3,4k

Community reputatie

29

Community Answers

  1. Vdub

    Gas To Liquid Diesel

    Bij de Amarok gaat het zometeen als volgt: Motor heeft nu ca 1500km gereden in januari vervangen ivm olie en koelvloeistofprobleem. DPF is leeg en er is ook niks aan de motor meer van de EGR (en JD Software). 1e test, gewone diesel 2e test gewone diesel met racedpf 3e test tank HVO100 4e test tank HVO100 met racedpf.
  2. Vdub

    Gas To Liquid Diesel

    zoals je kan lezen ga ik dat bij de Amarok even doen
  3. Vdub

    Gas To Liquid Diesel

    ja 3000 per cm3 zoals er gemeten moet worden. Met DPF, EGR is volledig uit de software uitgesloopt bij mijn ECU, echt helemaal weg foetsie.. Amarok laat ik denk ik deze week even weten als de tijd/planning meewerkt. Klopt, ik heb er tot nu toe 2 gehad, beide in eerste instantie afgekeurd, de 1e na wat testen met softwareversies en egr-plaatje had die 800.000 deeltjes. De 2e Polo kwam er helaas niet door, 1.600.000 tot 2.600.000 deeltjes afhankelijk van softwareversie met egr-afgedopt (met nieuwe injectoren)
  4. Ik heb een HEX-net kabel en kan je daar wel mee helpen.
  5. Vdub

    Gas To Liquid Diesel

    het zou wel verschil maken, sommigen zeggen 200.000 deeltjes maar dat lijkt me wat veel. Mijn Passat reed op het moment van de APK deze week op HVO100, had 3.000 deeltjes. Ik wil dat dus bij de Amarok even gaan testen.
  6. volgens mij gaat er 1 slang naar het DPF, de andere gaat naar de EGR, je kan ook even een stekker eraf trekken en kijken welk naam er bij de fout staat
  7. Vdub

    Gas To Liquid Diesel

    Ja kan je gewoon tanken, is wel veel duurder, het stinkt minder en zou minder roetdeeltjes uitstoten, ga e.d.d. even met de Amarok(dpf leeg) testen, ik heb het toen de gewone Diesel rond 1,20 zat wel regelmatig getankt maar 27ct per liter extra voor schone brandstof maakt het wel minder leuk
  8. Vdub

    Olieservice melding

    olieservicce en inspection zijn 2 verschillende dingen. Je hoeft dus geen olie bij te vullen, dan geeft ie nl een andere melding ik zou gewoon even met vcds de USA reset doen, dan reset ie zowel olie als inspectie
  9. aandrijfassen vervangen voor nieuwe? Vliegwiel zal het wel niet zijn, als die trilt bij vermogensvraag dan is die vastgeslagen en verneem je dat stationair ook. Is zodra je het gas loslaat de trilling weg?
  10. Vdub

    onderhoud 60000 km

    groot onderhoud service, wat valt daaronder? en wat is boubie service?
  11. Vdub

    onderhoud 60000 km

    maar hoe kom je nu bij dat filter dan om die te wisselen bij een GTE? Dat staat er net even niet bij..
  12. Vdub

    onderhoud 60000 km

    Motorcode CUKC Versnellingcode SCB Is van een Passat GTE
  13. je kan beter, zeker bij een TSI zorgen dat je de oorzaak(schraap/zuigerveren) aanpakt dmv motorflushen. 5W40 is een hele mooie olie voor een TFSI/TSI
  14. Vdub

    onderhoud 60000 km

    waarom zou je er een filter op zetten als je die niet gaat vervangen.. het probleem is dat je er niet zo makkelijk bij kan, misschien kan iemand even opzoeken hoe de dealer dat hoort te doen.. ik heb er inmiddels redelijk een handigheidje in ontwikkeld.
  15. Vdub

    onderhoud 60000 km

    DSG-olie bij een GTE is duurder, al vervangt zeer waarschijnlijk geen enkele dealer het filter...
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden