Vdub

die kleine aansluiting is voor als je een handbak hebt, daar gaat de koppelingsleiding naar toe.
Volgens mij hoort er een soort dopje in te zitten als je een automaat hebt. Stukje slang met een boutje afdichten kan ook.

bij een B7 heb ik wel eens lekkage gezien bij de aanvoer op de turbo, alleen niet zo hard dat het tankje er met 5km leeg door was.

ga er maar vanuit dat je een ringbreuk hebt, oftewel een stukje wat uit de zuiger gebroken is maar er nog wel tussen zit, dit is je compressieverlies.
7 Bar is ook erg weinig hoor, heb je wel het gaspedaal volledig ingetrapt en een fatsoenlijke booster/accu eraan?
als ik kijk naar de 1.4TSI uit de Golf 7/Passat B8 die doen ~14bar zonder problemen..

gewoon blikje diesel injector reiniger in je tank/brandstoffilter doen, is voldoende

je moet het groene klepje onder het inlaatspruitstuk vervangen

eindtrap moet je dan eerst even proberen te vervangen, die gaan vaker stuk dan de bobine
 
071 905 143

is K..werk, heb ik laatst ook een keer gedaan bij een 2.0CR TDI

heb inmiddels een 'nieuwe' klantenauto ook Lane-assist aangezet, die blijft aan en kan onder het rijden aan en uitgezet worden.
M'n eigen auto opnieuw alle waardes nagekeken en en enkele veranderd, nu werkt het weer als vanouds.

die kickdown zou er voor zijn als je de snelheidslimiet aanzet, en je trapt door die 'kickdown' dat je toch harder kan.
Staat als het goed is gewoon in de handleiding.

Lambda's gaan gemiddeld 150dkm mee, alles daarboven is gewoon een kwestie van vervangen mits de storing iets met B1 S1 Heating oid van doen heeft

Auto voorzien van nieuwe motorkabelboom en de problemen zijn opgelost, er was dermate mee geknoeid, en de kabelboom relatief goedkoop(162ex) dat ik deze compleet vervangen heb.

membraampje onder het inlaatspruitstuk denk ik.
 
https://www.auto-onderdelen24.nl/vw/passat-variant-3b6/15534/10860/carterventilatie
 

drukgroep stuk?

klinkt heel slecht...

volgens mij gewoon een defecte gloeibougie

dat typenr is van NGK, die zijn org VW en die kun je het beste monteren

vervang je hoofdstroomrelais maar

alles nageplozen, geen zekeringen stuk, geen fouten in BCM, andere BCM laten halen, geplaatst, probleem opgelost.
 
TIP, wees dus erg voorzichtig met het plaatsen van andere lampjes in met name de unit voor de achterpassagiers

niet met startpilot gaan spuiten, je hebt nl geen probleem met je brandstofinspuiting.
 
De klep moet DICHT zitten als je de auto start, je auto kan nl niet stationair lopen op alleen maar uitlaatgassen.
 
Ik zou er tussen het buisje van de EGR en je inlaat een plaatje doen.
 

ik neem aan vervangen door een gebruikte? Stuur er anders 1 op naar ACtronics(via een garage)

je kan ook een defecte/slechte luchtmassameter hebben

schraapveerproblemen heeft voornamelijk te maken met dichtslibben van de kanalen.. dat komt volgens mij puur door de te lange intervallen(en iets te kleine veren)

foutmelding van je koelvloeistofCIRCUIT is bijna altijd een defecte thermostaat. Je kan er idd wat klote bij bij een 1.8T

daar hoort normaal een heel dun groen dopje op, je kan deze wel even met een klein boutje/schroefje dichtmaken.

trek de stekker van de luchtmassameter er eens af, deze zit in de buis naar/voor het luchtfilter