-=mYst=-

launch control is ook wel 'ns grappig

wel ik heb op papier nu zo 'n 163 pk (177 pk blok) in m'n huidige auto, maar ik verzeker je... in vergelijking tot m'n passat is dat ding ab-so-luut kansloos.

en ik sleurde er regelmatig 'n tonnetje ofzo brandhout achteraan, ook niet onbelangrijk te vermelden.

ik kan je de maattuning icm DSG tuning bij vagtechniek iig van harte aanbevelen. Ik mis die bak! M'n huidige auto is 'n slak tov van mijn passat

dat laatste is zeker en vast 'n feit, geluk moet je altijd wel wat hebben.

het gaat over 'n 3C, daarbij waren de 1.9 tdi's toch allemaal 105 of 110 pk ofzo? Eerste keer dat ik wat hoor over 'n 131 pk versie iig. Over de 2.0 kan ik iig (uit eigen ervaring) zeker bevestigen dat de oliepomp een zeer delicaat punt is dat je hele blok om zeep kan helpen... Anderzijds is zo 'n pk of 100 - 110 gewoon te weinig voor zo 'n zware kist, niet om neerbuigend over te komen, maar het voelt echt als "behelpen" imho. Als je zo 'n 1.9 laat chippen tot zo 'n 140 pk plusminus zoals wulfke al aangeeft, dan is het 'n ander verhaal, maar standaard viel het mij iig toch behoorlijk tegen. (en laten we wel wezen... ik heb al niet bepaald de reputatie van 'n zware voet te hebben, integendeel)

ja da's nogal bepalend he, er is nogal 'n verschil tussen de 1.9 en de 2.0 tdi's. Ik heb wel 'ns met zo 'n 1.9 gereden en dat was toch wel enigszins... teleurstellend laten we zeggen. Ik heb wel begrepen dat ze wat betrouwbaarder zouden moeten zijn dan de 2.0's

wat voor motor?

Daar is niet veel voor nodig haha

Ik ben er niet zot van... krijg nogal 'n "Opel-vibe" bij het zien van die achterlichten :/

ook dat +1 en 'n verhoogde ophanging!

ik heb 'n trekhaak, in geval van nood

dit dus, je zou 'n keer moeten weten wat de mijne soms moet torsen. Het is 'n werkpaard haha

Ik denk niet dat er hier iemand echt twijfelt aan VAGtechniek hoor, integendeel zelfs: Lucas en de zijnen staan hier op 't forum vrij hoog aangeschreven

NOG vaker? ik werd er zo al compleet gek van Blij dat ik er vanaf ben, die rotzooi

mijn camera is nochtans geen NTSC, maar PAL?

Hier staat het record op zes (6!) dagen van Hong Kong tot aan de voordeur, en dan heb ik nog eerst douanekosten moeten afrekenen eer het geleverd kon worden!!!

oh en die kachel aanjager kost bij vw zo 'n 210 euro, ik had zelf 'n valeo gekocht van 75 euro... montage stelt weinig voor, maar dat getsjiiiiiiirp... daar word je dus echt compleet zot van

ja het wegennet is daar in .NL dan wel zalig, maar dat hele gedoe met die continu wisselende snelheden... de persoon die dat gedacht heeft, mag wat mij betreft op 'n kanon gemonteerd worden

ja die l*l reed al heel de weg voor me met z'n mercedes sprinter en ik zag geen bal voor me en kon er ook niet voorbij dus toen die naar rechts ging op de snelweg duwde ik ff door om eraan voorbij te gaan en verderop in te voegen voorbij 'n aantal vrachtwagens. en dan kwam de flits... en op 't dashcamfilmpje hoor je mij nog perfect "F*CK!" roepen

ja nadat ik al vijftien kilometer aan 'n stuk niet harder dan 60 kon omdat er 'n idioot de hele boel ophield... je zou voor minder ff blij zijn dat je je been ff kan strekken voor de nieuwsgierigen: 148 km/u gecorrigeerd naar 139 (toegelaten snelheid 120) : €95 aftikken

(ja sorry, maar dat moest er ff uit. Dat is ook één van de redenen waarom ik lange ritten in .NL m'n cc op 100 zet, voor elke scheet wisselt daar de toegelaten snelheid op de snelwegen, dat is hier toch wel 'n stuk minder) en ja, ik weet dat je in belgië "in braille" kan rijden door het slechtere wegdek, maar dat is de laatste jaren al aanzienlijk verbeterd tov vroeger

lang leve cruise control. En bij ons wisselt de snelheid die je op de snelweg mag tenminste niet om de honderd meter... dat dan weer wel...

ook 'n pingi, gewoon op het dashboard leggen en de kleurindicator in de gaten houden. Bij mij werkt dat echt wel mooi iig