3C ABS unit niet meer te benaderen

[Kevin Passat 2.0]

Goedenavond mensen, daar ben ik weer.
Vanavond weer het e.a. Aan de Passat gedaan.
Eerst het b7 stuur incl. weerstandje. En deze werkt perfect.
Daarna de clima Gen3 gedaan, en ook deze werkt perfect (icm de luchtkwaliteit sensor)
Daarna was het nog niet zo laat, dus dat gelijk even het tpms knopje in te bouwen.
Van de week had ik via vcds al gekeken of de code geaccepteerd zou worden en dat was het geval, dus de abs unit was geschikt.
Daarna de functie weer uitgezet omdat de schakelaar etc er nog niet in zat.
Vanavond dit ingebouwd en het rode rode draadje op pin 4 van de abs stekker gezet.
So far so good.
 
Echter nu is het 1 kerst verlichting op het dashbord en kan vcds de abs unit niet meer vinden.
Ik heb de accu al los gehad en het rode draadje maar even door geknipt, maar dat brengt helaas geen soulaas.
Ik zal wel weer even een scan posten, maar is er iemand die toevallig al een antwoord weet?
 
Mvg. Kevin

Ps. Ik rij net naar huis vanaf de zaak, maar overal lijkt storing in te zitten.

Ook de clima lijd een eigen leven, de tankmeter geeft allemaal verschillende dingen aan, snelheidsmeter werkt niet etc.
Je zou bijna denken. Dat er een bus storing in zit.
 
 
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kevin Passat 2.0]

hierbij de log vol fouten van gisteravond.

 

ik ga vanmiddag maar weer even de gen1 terug zetten, want die doet ook alles uit zichzelf.

Log-87-SJ-FL-WVWZZZ3CZ6E161628-257390km-13-07-21.txt

[dieseltje]

Snelheidsmeter is ABS gerelateerd (ABS registreert snelheid)
Brandstof meter is ABS gerelateerd, Zodra de auto rijdt wordt door ABS de klotsbewegingen van de vloeistof in de tank gecompenseerd door de G-sensor die registreert hoe de auto beweegt. Daardoor zit er een vertraging in de beweging van de naald. Anders zou je brandstofmeter bij bochten/optrekken/afremmen constant verschuiven.
 

14 juli, 2021 aangepast door dieseltje

[dieseltje]

Het lijkt alsof er een draadbreuk in je kabelboom zit. Eerst had je al een melding dat je automaat niet bereikbaar is. Nu is er ook geen communicatie meer met je ABS blok.
dus veel werkt niet meer zoals hoort. Je hebt ook een draad bijgevoegd in je ABS. Zou de stekker van de ABS eens los trekken en kijken of er geen contacten verbogen zijn.
Je hebt kans dat je straks alles overnieuw moet inleren.
Dit is helaas geen fijne storing.

[Kevin Passat 2.0]

Dat is al een hele geruststelling

Ik heb stekker idd al los weer los gehad om na te kijken, maar alles ziet er goed uit.
Ik zal de kachelmotor eens demonteren zodat ik goed bij de doorvoer kan komen. Misschien vind ik wat aan de draden die naar de abs pomp gaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[wulfke]

Ik zou eens beginnen met de zekeringen te controleren, zowel de zekeringbox in motorcompartiment als deze links in het dashboard, lijkt wel of er bepaalde delen geen spanning krijgen. 

[martijn v o]

1 uur geleden, Kevin Passat 2.0 zei:

Dat is al een hele geruststelling

Ik heb stekker idd al los weer los gehad om na te kijken, maar alles ziet er goed uit.
Ik zal de kachelmotor eens demonteren zodat ik goed bij de doorvoer kan komen. Misschien vind ik wat aan de draden die naar de abs pomp gaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je ABS zit toch aan de andere kant dan de kachelmotor?

[maxx007at]

Je ABS zit toch aan de andere kant dan de kachelmotor?

ABS zit aan die kant in je motorruim. En de kabels gaan achter je kachel motor door het schutbord.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kevin Passat 2.0]

Ik zou eens beginnen met de zekeringen te controleren, zowel de zekeringbox in motorcompartiment als deze links in het dashboard, lijkt wel of er bepaalde delen geen spanning krijgen. 

Zekering F2 in het motor compartiment is heel.
Welke kan ik nog meer nakijken?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[wulfke]

28 minuten geleden, Kevin Passat 2.0 zei:

Zekering F2 in het motor compartiment is heel.
Welke kan ik nog meer nakijken?

Zekering F2 is zo te zien voor de ABS maar ik doel meer op een gemeenschappelijke zekering gezien er meerdere delen moeilijk doen over sensoren die niet communiceren enz. Er zijn bvb zekeringen in de zekeringbox in het motorcompartiment die voeding geven naar de SC box in het dash. Dus als je de mogelijkheid hebt zou je ze best allemaal even nazien/doormeten/controleren 

[Kevin Passat 2.0]

Ik trek ze allemaal wel eens ff los


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kevin Passat 2.0]

Zekering F2 is zo te zien voor de ABS maar ik doel meer op een gemeenschappelijke zekering gezien er meerdere delen moeilijk doen over sensoren die niet communiceren enz. Er zijn bvb zekeringen in de zekeringbox in het motorcompartiment die voeding geven naar de SC box in het dash. Dus als je de mogelijkheid hebt zou je ze best allemaal even nazien/doormeten/controleren 

Alle zekeringen zijn “helaas” heel.
Morgen als goed is optijd klaar met werk, dus dan ga ik dr kabelboom naar de ABS pomp controleren.
En dan hoop ik dat ik daar wat vind. Anders zou ik echt niet weten hoe dan verder.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[wulfke]

Geen idee of het gerelateerd is maar de ELV storing zou me ook zorgen baren. Zou even de schema's moeten bekijken en uitzoeken of de ELV vrijgave geeft naar bvb een relais op het boordnet welke dan op zijn beurt spanning geeft naar bepaalde delen welke bvb nu niet willen communiceren. 

Of er is iets aan de hand met de onlangs vervangen gateway.

[Kevin Passat 2.0]

Wat is een ELV?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[maxx007at]

Stuurkolom vergrendelings module


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kevin Passat 2.0]

Ik kan het niet Zonhoven begrijpend lezen.
Maar bedoel je de onderste grenswaarde bereikt?
Die storing is van 2020, toen was de accu slecht. Deze is inmiddels vervangen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[wulfke]

Staan er nog wel een paar die recenter zijn die betrekking hebben op de ELV (elektronische lenkrad verriegelung) . Daarom dat ik ook eens aangaf om de fouten eventueel allemaal eens te wissen en kijken wat er allemaal terug komt zodat je een beter overzicht hebt van wat op dit moment relevant is en geen rekening moet houden met "oude" fouten. 

[Kevin Passat 2.0]

Aah oké.
Is er een manier in vcds om alle fout codes in 1x te wissen?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[wulfke]

46 minuten geleden, Kevin Passat 2.0 zei:

Aah oké.
Is er een manier in vcds om alle fout codes in 1x te wissen?

Ja die is er, bij een originele full versie VCDS kabel en software kan je in hetzelfde scherm als het maken van een log links een knop indrukken "delete all DTC's" en dan zal hij alle fouten wissen. Ikzelf heb een lite versie kabel en bijhorende VCDS en hiermee lukt het niet en moet ik elke module afzonderlijk benaderen en foutloos maken. Dus zal je eens moeten kijken of dit met uw versie VCDS en kabel wel lukt. Succes

[Kevin Passat 2.0]

Ik ga er vanmiddag mee aan de slag.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[BARRY_TDI]

**verplaatst**

[Diver]

Al eens geprobeerd om je oude gateway er in te zetten en dan te kijken of de ABS te benaderen is, moet je alleen niet op de andere fouten letten. Dat kan helpen om de oorzaak vast te stellen. 

[Kevin Passat 2.0]

Sowieso het proberen waard. 
(Moet wel zeggen dat hij het gewoon goed deed met de nieuwe gateway (abs was ook te benaderen)

helaas vanmiddag niet aan toegekomen, was te druk op het werk helaas

[Diver]

2 uren geleden, Kevin Passat 2.0 zei:

Sowieso het proberen waard. 
(Moet wel zeggen dat hij het gewoon goed deed met de nieuwe gateway (abs was ook te benaderen)

helaas vanmiddag niet aan toegekomen, was te druk op het werk helaas

Maar het probleem was toch dat je de ABS niet kon benaderen, of ben ik nu abuis. 

[Kevin Passat 2.0]

Klopt. Maar dat was niet direct na het vervangen van de gateway. 
dat was pas na het vervangen van de clima gen1 naar Gen3 en het toevoegen van een tpms schakelaar

[dieseltje]

Heb je die er al weer tussenuit gehaald?