Ga naar inhoud

martijn v o

Moderators
  • Aantal items

    7277
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    33

Alles dat geplaatst werd door martijn v o

  1. Top kan ie weer lekker warm worden met dit koude weer.
  2. klink als gevalletje brandstofpomp/tandempomp. Dat er stroom op de draad staat is mooi, maar draait de brandstofpomp ook? Je kunt bij het brandstoffilter de slang verwijderen en die in een maatbeker hangen en dan een paar keer contact aan/uit. Zit er dan diesel in de maatbeker dan doet de pomp het, is ie leeg dan is de pomp kaduuk. Als je hier al wat langer last van hebt (en dat is moeilijk te beoordelen zonder foutmeldingen) dan is je tandempomp ook defect. die heeft namelijk de hele tijd alles moeten doen. Beste is om beide te vervangen. Je kunt een testkitje kopen om te kijken naar de kwaliteit van de brandstof (of er olie en water in zit).
  3. Ik stuur je even een berichtje.
  4. Ja ik kan wel vrijdag, maar na het werk, dus in de avond ok?. (Iemand moet toch werken om die dure passat te betalen he?)
  5. Amersfoort dichtbij genoeg?
  6. martijn v o

    EPC lampje?

    Zet het contact AAN, maar start de motor NIET ! Blijf tijdens de hele procedure van het gaspedaal af ! [Select] [01 - Engine] [Basic Settings - 04] Ga naar Group 060 [Go!] Bovenaan het scherm moet nu staan 'Basic Settings: OFF' Klik op [ON/OFF/Next] om naar Basic Settings te gaan Bovenaan het scherm moet nu staan 'Basic Settings: ON'. In het display boven-rechts verschijnt nu 'ADP RUN'. Het inleren van het Gasklephuis is klaar zodra jij weer naar 'basic settings' terug gaat. Je ziet de waarden veranderen en je hoort de cyclus in het Gasklephuis de eerste paar seconden en dan stopt het. Laat VCDS (VAG-COM) in 'Basic Settings' staan gedurende ongeveer 30 seconden. Klik op [ON/OFF/Next] om Basic Settings te verlaten Bovenaan het scherm moet nu staan 'Basic Settings: OFF' Klik op [Done, Go Back] en 'klaar is JimyB' Gerrit Speek.
  7. martijn v o

    Koppakking kapot?

    Ik heb het drie jaar geleden ook gedaan, bij mij was de koppakking door bij cilinder 4. Ik had behalve koelmiddelverlies ook druk op het systeem staan.
  8. Wat blaast er dan, de binnen ventilator of de standkachel ventilator. Want als het die laatste is, die blijft altijd nog even blazen om de verbrandingskamer af te koelen. Waarom slaat ie af: - niet voldoende brandstof (als het tanklampje brand dan gaat ie uit/niet aan) - accuspanning te weinig - te hoge temperatuur water (pomp kapot) - vlam slaat niet aan (gloeiplug niet goed) even laten uitlezen met VCDS op meldingen zoals dit: ------------------------------------------------------------------------------- Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-007.clb Part No: 5K0 963 272 E Component: Standheizer 043 4709 Revision: 00043000 Serial number: 09021534000000 Coding: 0031011 Shop #: WSC 12345 123 12345 VCID: 32611E4AADB9671B05-8066 2 Faults Found: 01444 - Under-Voltage Shut-Off (Automatic) 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 2 Reset counter: 90 Mileage: 357113 km Time Indication: 0 Date: 2021.10.21 Time: 19:19:18 00664 - Fuel gauge 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 82 Mileage: 357175 km Time Indication: 0 Date: 2021.10.23 Time: 09:46:33 -------------------------------------------------------------------
  9. Hier wel Amersfoort, maar die slotbouten zijn allemaal iets anders. Warm stoken en met een moker de dop stevig in de groef rammen, en daarna andere slotbouten of gewone erop.
  10. martijn v o

    Powerflex bussen

    10 ton is zat, niet alleen om de nieuwe erin te persen maar ook om de oude eruit te krijgen. Kan ook met een grote bankschroef en wat mc gyveren maar een pers is makkelijker.
  11. martijn v o

    Powerflex bussen

    Als je een pers hebt of kunt lenen is het wel te doen. Is de tik rechtsachter al weg?
  12. Kan wel kloppen, blijft de module in CAN aktief en trekt uiteindelijk de accu leeg. Tikken: geen idee.
  13. Je ABS zit toch aan de andere kant dan de kachelmotor?
  14. als ie met zijn kont naar achteren staat zou het kunnen dan kan de leiding naar de tank leeglopen. Sta je met de motorkap naar beneden dan zal het geen probleem zijn.
  15. Controleer anders een je kabelboom vanaf het klimapaneel tot aan het boordnet. Dat stuk wat onder je stuur zit. Of daar niet een schroef door de bekabeling heen gedraaid zit.
  16. Deze ook al gezien? https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/17051/
  17. Staat wel een overzicht in de kennisbank. Stroomschema's was een site voor zal eens kijken of ik die nog kan vinden. anders Elsawin.
  18. Je hebt toch twee maal CAN nodig, eenmaal drive CAN en eenmaal info CAN? Het is al een tijdje geleden dat ik dat niet meer zo weet.
  19. weet ik eigenlijk niet bij welke motorcode dat was. Ik had de koppakking kapot en daardoor ook koelwaterverlies (net veel) maar hij liep wel onregelmatig. Kijk anders eens als hij warm is in het expansie vat. De retour moet vloeistof uitkomen en geen bellen.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden