ACC inbouwen

[WJT_]

Weet iemand wat je exact nodig hebt voor het inbouwen van ACC wanneer lane assist en front assist al aanwezig is?

Ik heb al het e.e.a. uitgezocht en er wordt vaak aangegeven dat je de ABS pomp moet vervangen maar ik vermoed dat ik al een juiste heb omdat Front Assist ook al het rem pedaal voor je kan bedienen? 

Rest dan alleen de juiste stuurknoppen en een andere gaspedaal? Of mis ik dan nog zaken. 

Is het evt interessant om een ander stuur te zoeken met de juiste knoppen? Ik begreep dat een stuur demonteren best lastig is met kans op afbrekende plastic lipjes. 

Dien je ook nog een product key te kopen om de optie te laten vrijschakelen na inbouw? 

[Ozzy]

  Op 5-6-2021 om 20:03, wulfke zei:

Euhmm, ACC en een rotonde gaan niet samen denk ik 🤔 , denk dat je de lane assist bedoeld 

Expand  

Bij een rotonde schrikt het systeem en weet niet wat ie moet doen.

[tvc15]

  Op 5-6-2021 om 19:05, wulfke zei:

Ik kan het niet, ik kan kiezen tussen alles uit, ACC of snelheidsbegrenzer (dan kan je de gaspedaal volledig indrukken maar kan je maximaal de snelheid rijden dan wat is ingesteld)

Expand  

Is het niet zo dat als je Front Assist uitzet je ACC verandert in gewone CC? Ik heb het nooit geprobeerd overigens, dus geen garantie op succes.

[Ozzy]

Volgens mij had Matthijs dat ook gezegd. Ook kon de cruise control op 230km/h i.p.v. maximaal 160km/h.

[WJT_]

Het lijkt dat de normale CC ook voorzien is van CP. Als ik onderstaand pakket zie bij Kufatec staat er ook onderaan vermeld 'ODIS and online connection are required to activate the system'

https://www.kufatec.com/en/volkswagen/vw-passat/passat-b8-3g/cruise-control-retrofit-for-vw-passat-b8-41482

Misschien toch maar langs Cartronic om het te laten regelen. 

[JanSL]

Ik herken de beschrijving van@wulfke over de nadelen van ACC op de snelweg. Hij kan soms te hard en te lang remmen waardoor je alle vaart kwijt bent. En daarna weer optrekken gaat erg traag. Ik zet op de snelweg regelmatig de ACC even uit als er een auto onverwachts voor mij komt. Werkt prima.
Op provinciale wegen is de ACC weer fijner dan de CC: als de auto voor je net wat langzamer rijdt dan jij moet je de CC uit zetten.

[dieseltje]

Het blijven allemaal assistenten, het is geen autonoom rijden systeem  

[oele]

  Op 5-6-2021 om 20:07, Ozzy zei:

Nee, het is enkel ACC of niets. Of VW heeft het sinds een bepaald jaartal aangepast ofzo.

Expand  

Klopt, vandaag gekeken. Zit dus zelfde als bij Peter

  Op 5-6-2021 om 20:08, Ozzy zei:

Bij een rotonde schrikt het systeem en weet niet wat ie moet doen.

Expand  

Ik weet niet welk systeem het doet, maar mijne remt wel degelijk af bij bochten en rotondes.

  Op 5-6-2021 om 21:38, tvc15 zei:

Is het niet zo dat als je Front Assist uitzet je ACC verandert in gewone CC? Ik heb het nooit geprobeerd overigens, dus geen garantie op succes.

Expand  

Klinkt niet onwaarschijnlijk.

  Op 7-6-2021 om 07:41, dieseltje zei:

Het blijven allemaal assistenten, het is geen autonoom rijden systeem  

Expand  

Precies, soms even 'helpen' met wat gas bij. Of even remmen als iemand in gaatje duikt. Dat moest je ook met normale CC. Maar voor situaties die geen snelle ingreep nodig hebben, vind ik het ideaal!

 

[WJT_]

Prijzen inmiddels binnen, 480 voor CC en 900 euro voor ACC.... Schijnt allebei zelfde inbouw te zijn alleen kennelijk het activeren van de ACC is een stuk duurder. De knoppenset op het stuur is wel verschillend uiteraard. 

Wie geeft mij even een zetje in de goede richting 🤪 ga ik de ACC erg missen? ( gebruik het sowieso niet voor woon werkverkeer )

[bm-er]

Ik heb de gewone CC en dat bevalt prima. Hoewel ACC me ook fijn lijkt, gaat het ook gepaard met eigenlijk ongewenste ingrepen ivm te weinig afstand. Met de gewone CC heb ik het gevoel iets meer zelf in control te zijn. Helemaal zonder CC is denk ik wel een gemis, en bovendien scheelt het 10% in het verbruik op de langere stukken.

Nu heb ik een handbak, en zaken als de file-assistent zijn dan niet eens mogelijk.

Of het belangrijk voor je is, is dus vooral een persoonlijke keuze/afweging.

[dieseltje]

Ik zou voor ACC gaan. Zou nu al niet meer zonder kunnen.

[Ozzy]

  Op 9-6-2021 om 20:08, WJT_ zei:

Prijzen inmiddels binnen, 480 voor CC en 900 euro voor ACC.... Schijnt allebei zelfde inbouw te zijn alleen kennelijk het activeren van de ACC is een stuk duurder. De knoppenset op het stuur is wel verschillend uiteraard. 

Wie geeft mij even een zetje in de goede richting 🤪 ga ik de ACC erg missen? ( gebruik het sowieso niet voor woon werkverkeer )

Expand  

Die prijzen vallen best mee. Met een DSG zou ik voor ACC gaan.

Wat bedoelen ze precies met activeren?

[WJT_]

  Op 9-6-2021 om 21:43, Ozzy zei:

Die prijzen vallen best mee. Met een DSG zou ik voor ACC gaan.

Wat bedoelen ze precies met activeren?

Expand  

Volgens mij net zo als met carplay ontgrendelen heb je zo’n registratie document nodig van VW wat ze dan online gebruiken om de optie te activeren? 

[Ozzy]

Als dat het geval is, dan word het op de juiste officieële manier gedaan. 

[WJT_]

Ik ben er inmiddels achter wat precies de ACC inbouw een stuk duurder maakt, de SWAP FeC Codes voor de radar zullen waarschijnlijk via de officiële weg/dealer worden gekocht. 

Wellicht al bekend bij jullie maar ik dacht ik deel het toch even: 

The Radar sensor is "Protected" by two Cryptographic Functions.

1. Component Protection
2. SWAP FeC Codes

For Radar there are five possible FeC's possible.
- only Frontassist
- Frontassist and ACClow (160 km/h) with DSG
- Frontassist and ACChigh (210 km/h) with DSG
- Frontassist and ACClow (160 km/h) with manual Gearbox
- Frontassist and ACChigh (210 km/h) with manual Gearbox

Er is dan toch helemaal geen Component Protection die verwijderd hoeft te worden voor een inbouw van ACC als de radar al aanwezig is in het voertuig? Of zit dat zelf al op een knoppenset voor het stuur? 

Zijn er mensen op het forum die via de alternatieve weg de FeC codes voor de radar hebben aangepast? Ik weet bijvoorbeeld dat dit voor Carplay etc wel mogelijk is wat volgens mij volgens hetzelfde principe werkt.