Denk dat het dat was Peter. Ik had dat al eens gedaan, maar nu ook daarna de standkachel op de unit direct aangezet. Nu zie ik links op het scherm verwarmen staan als ik het menu oproep, daar stond ventileren altijd.
Bedankt voor het meedenken beiden.
Ja ook al geprobeerd. Maar volgens mij is dat van toepassing op instellen van de timer. Maar er staat niets in het boekje over het omzetten van het signaal van de ab. Dus ik zal nog eens een keer dat proberen op de clima.
Ik heb pas recent afstandbediening voor de standkachel nageleverd gekregen en aangemeld. Alleen als ik nu de standkachel via ab activeer, gaat ie ventileren. Ik weet dat je dat via de 2 knoppen op de ab om kan zetten naar verwarmen, maar kan niet meer vinden waar ik dat gelezen heb. Iemand een idee?
Van VAGtechniek weet ik dat opgegeven vermogens conservatief zijn. Als je op hun website kijkt, zie je een stage 1+ uitdraai met 422Nm en 282pk. Omdat je het hebt over een uitdraai erbij, concludeer ik dat je voor stage 1+ gaat. Maar wat Mathijs al aangeeft, de combinatie componenten op je auto en de staat ervan bepalen het eindresultaat.
Dat is het mooiste, maar zie onder. Dan moet je oude reservewiel bak uitslijpen en andere inlassen. Als je dat zelf niet kan, gaat dat wel wat kosten. Maar goed, van een sloopauto zal het niet duur zijn. En als je iemand weet die beetje kan lassen, zal het wellicht meevallen met de kosten.
Voor zover ik weet, heeft elke 4Motion B6 2 uitlaten. Dus ook de 2L TFSI en de 2.0 TDI. Dat maakt de markt om iets gebruikt te vinden wat ruimer.
Niet lullig bedoeld, maar dit gaat niet lukken voor 'prijsje' wat een B6 nog waard is in verhouding. Als je het netjes wil doen dan.
Met enig creatief denken, zal er vast iets anders mogelijk zijn, voor minder geld. Maar ook dan denk ik, overweeg je keuzes😉
Edit; Niet dat het echt uit maakt voor de overweging, maar heb je niet een B7?
Met bekleding van C-steil en handgrepen in dak weg (mocht je die hebben), zit er wel wat ruimte op de hemel. Althans, bij de 3C dan. Dan zou je er misschien met hand tussen kunnen. Maar het knikt snel!
Kom dit oude topic weer tegen. Wat een fijne wagen was dat! Ik denk serieus, dat ik 'm nu nog had gehad, als ik 'm niet van voor tot achter links 'gemodificeerd' had in onoplettend moment. Opvolger van deze 3C, was fantastische auto ook. Maar nooit emotie mee gehad als met deze.
Ja precies!
Deze ook bij reservewiel dus Peter? Verder geen draden trekken nodig? Behalve dan van spanning. Maar mijn geluk is dat ik accu achterin heb zitten.
Edit;
Oh wacht, deze gaat niet passen, want ik heb een thuiskomer liggen. Met vorige auto gat in wang van band gereden. Dan sta je met je spuitbus....
Voor zover mij bekend is 265 voor 8.5J te breed. Ballonband effect, komt rijeigenschappen niet ten goede. Ik zie ook dat bij een Passat de wielkuip al aardig gevuld is. Als ik het zo zie, zou ik niet breder gaan.