Tikkende moter 1.9 TDI 101PK

[Dwk1978]

Hallo,

 

Ik heb een probleem. Mijn Moter maakt een vreemd geluid. Er zit sinds de vakantie een tik in. In eerste instantie dacht ik aan een verstuiver of eventueel de bijbehorende kabelboom. Alles inmiddels uitgelezen en geen foutmeldingen. Nu neig ik naar een mechanisch probleem aan wellicht de nokkenas. Iemand enig idee of dit inderdaad het geval zou kunnen zijn en wat eventuele reparatie kost? Ik heb niet veel zin om alles klakkeloos te laten vervangen namelijk. Af en toe wekt de auto het idee dat hij op 3 poten loopt. Ook rookt bij behoorlijk meer. Voor de vakantie heb ik de distibutieriem laten vervangen, maar het lijkt me stug dat dat er iets mee te maken heeft, aangezien het probleem pas aan t licht kwam na zo'n 4000 KM. bij 2500 toeren begint de auto ook een beetje te trillen en lijkt het net of een van de kleppen niet helemaal lekker meewerkt..

 

Iemand een idee waar ik zoeken moet?? Alvast dank!!

[VAGMAN]

Als het alleen tikken is, zou ik me geen zorgen maken denk ik zo.

Heb dat vroeger bij mijn peugeot ook gehad, toen hebben ze een of ander product bij de olie gedaan en dat was gedaan...

Ik hoor het soms bij mijn passat ook, maar binnenkort groot onderhoud, ben benieuwd of het dan ook over is.

[Dwk1978]

Vrees dat ik me wel degelijk zorgen moet maken.. Ik heb het aan diverse monteurs laten horen en die zeggen allemaal dat t niet goed is..

[meslomp]

hebben ze ook nog gezegd welke kant zij op denken ???

[Dwk1978]

Iedereen begint te gissen. Meest concrete is dat er richting nokkenas gedacht wordt en dat er wellicht een klep niet goed aangestuurd wordt. Dit zou ook de zwarte rook verklaren..

[Dwk1978]

Kan het ook te maken hebben met het afstellen van de verstuivers na het vervangen van de distributieriem??

[thumper]

pomptiming controleren ?

[dieseltje]

Pomptiming is bij een PD niet zomaar in te stellen, dat is bij de VP motoren.

is het een harde tik en heb je al bij de motor geluisterd waar de tik zit?

[Dwk1978]

Ik heb nu de Kleppendeksel er af. Ik kan de verstuivers een beetje stellen volgens mij. Allen hoe en hoeveel dat weet ik niet..

[Dwk1978]

Kan zo nix Mechanisch ontdekken. Morgen maar even kijken of hij goed op tijd staat en of de compressie goed is..

 

Iemand nog aanvullende tips?

[Vdub]

ik zou toch eens kijken idd richting de d-riem timing...

[Nitro68]

Vacuum pomp rembekrachtiger? Kunnen ook heerlijk er op los tikken..............

[Dwk1978]

inmiddels de timing gecheckt en die is goed.. Ik begin langzaamaan door mijn mogelijkheden heen te raken.. :/ Het geluid is een beetje een doffig geplof op de achtergrond een beetje komend vanuit de achterzijde van de moter. Iemand nog suggesties?

[3V]

Ik zou (als absolute leek op dit gebied) toch eens een compressietest overwegen. Als ik jouw omschrijving lees (tikkend/ploffend geluid, soms op 3 poten lopen) moet ik toch denken aan een kromme klepsteel (van de 4e cylinder waarschijnlijk) die af en toe blijft hangen...

[Dwk1978]

dat is een goede tip.. Ik denk zelf ook in de richting van kleppen, dus dit test ik even.. Dank..

[Dwk1978]

heb inmiddels vastgesteld dat het getik uit de 3e cilinder komt. iemand een suggestie wat het kan zijn??

[Vdub]

defecte/vastzittende klepstoter?

[3V]

Even logisch geredeneerd ontstaat tikken door ruimte tussen de klepsteel en de klepstoter. Dat kan volgens mij maar door 2 oorzaken komen: de klep blijft enigszins open hangen, volgt de klepstoter niet bij het sluiten. Dat kan komen door een kromme klepsteel waardoor deze niet meer goed door de klepgeleiders schuift maar het kan ook komen door een gebroken klepveer of zoiets.

Of het tikken wordt veroorzaakt doordat de klepstoter niet op druk blijft en daardoor de klepspeling niet opvangt. In dat geval zou de klep juist wat minder goed openen.

 

In het eerste geval (hangende klep) zou ik niet meer met de auto rijden om grotere schade te voorkomen, in het tweede geval (bij een defecte klepstoter) weet ik niet wat raadzaam is.

 

Een klep die niet goed afdicht geeft drukverlies in de cylinder en moet dus met een compressietest te achterhalen zijn. Misschien geldt dat ook voor een defecte stoter?

[Dwk1978]

Klinkt erg logisch, maar verklaart mijns inziens de zwarte rook nog niet. Ik neig zelf toch richting verstuiver o.i.d. Toch nog maar eens doormeten..

[Dwk1978]

Probleem gevonden: Ik heb een versleten nokkenas bij de 3e cilinder. Heeft iemand enig idee wat een Nieuwe, of eventueel gebruikte, Nokkenas kost?? Ik zet het er zelf wel op..

[Vdub]

Bel JB Autoservice eens voor nokkenassen, die vervangt ze wel eens voor aangepaste exemplaren(nokkenassen van AVB, AVF en AWX zijn hetzelfde), nieuwe kost: 423,= ex btw.

 

Nu eerst ff uitzoeken hoe dit nu kan, want dit is nmw geen veel voorkomend euvel..!

[Ted]

Nu eerst ff uitzoeken hoe dit nu kan, want dit is nmw geen veel voorkomend euvel..!

 

Was het niet zo dat bij PD motoren de nokkenassen (of eigenlijk de nokvolgers) kapot liepen als er ongeschikte motorolie werd gebruikt?

 

Zoiets dus: http://uk-mkivs.net/forums/p/264518/174 ... px#1747691

 

Had er dacht ik mee te maken dat de nokken voor de kleppen bij een PD motor nogal smal zijn omdat er zoveel ruimte nodig is voor de PD nok.

[keek]

Goede olie levert zeker een belangrijke bijdrage aan de conditie van de nokkenas, maar over het algemeen hebben alleen de V6 TDI's zwakke nokkenassen.

[Dwk1978]

Ik heb een nieuwe nokenas op de kop getikt voor 235 euri incl. BTW. Hij moet er alleen nog even in.. Ik ga mijn olie idd vervangen. Bij mij rees namelijk ook de vraag hoe dit zou kunnen. Ik kom op twee conclusies: 1 verkeerde olie, 2 er zit een olieleidinkje bij de 3e nok verstopt.. Dat in ieder geval eerst maar es nalopen..

 

Bedankt in ieder geval voor de vele tips!

[Vdub]

Het klopt iid wat Ted zegt dat door verkeerd olie gebruik er nokkenassen gesneuveld zijn, dan is er alleen de vraag waarom alleen cyl 3?

[Dwk1978]

idd.. het kan dus ook zijn dat de toevoerleiding bij de 3e cilinder verstopt zit. Ik check het allemaal voordat ik de kleppendeksel weer terug plaats..