keek

had net de volgende km. stand in beeld; 390390

Oke. Niks te danken

Een 4motion heeft beslist een andere trekhaak dan een voorwielaandrijver. Ik heb overigens nog een 4motion trekhaak liggen in de garage Daarvan is alleen de haak krom, doordat ik ooit van achter ben aangereden. Maar de balk is nog helemaal goed. het is wel een vaste trekhaak Als jij een kogel weet te versieren of de huidige bij een smid recht kan laten buigen mag je de trekhaak zo van me hebben.

Tja. ik ook want reparatie overtreft de dagwaarde. Ik rij hem nog even door naar 400.000 km. dat is nog een maand of 3 a 3½ Ben namelijk al stiekem een beetje aan het kijken naar een opvolger voor de passat. Ik heb hem 4½ jaar. Die opvolger wordt vrijwel zeker een Audi A6 3.0 TDI quattro van rond 2005

Alleen door de vulopening. Ik weet het, je ziet dan niet veel, maar de motor loopt ook nog altijd mooi.

deze auto's hebben hebben een torsendifferentieel en dus permanente 4WD Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A8 VW Passat 3B(G) VW Phaeton Deze auto's hebben een haldex-koppeling en dus geen permanente 4WD Audi TT Audi A3 VW Golf VW Bora VW Passat 3C

V6TDISYNCRO, Wat heeft jou auto voor kilometerstand. Ik heb mijn garage laatst laten kijken naar de nokkenassen. Voor zover zichtbaar konden ze niets verkeerds zien. Mijn auto heeft nu 388.000 km. gelopen. Hoe kun je de slijtage voorkomen ? Er gaat bij mij elke 15.000 km. nieuwe 10W40 olie in.

Heb in het verleden ook weleens Opel diesel gereden. Record 2.3 en Kadett 1.6 Idd moet ik ook concluderen dat Opel en diesel geen goede combinatie is. Dat was toen en blijkbaar nog steeds zo.

Deze motoren hebben dat sowieso niet

Voor hoge kilometerstanden ben ik op zich helemaal niet bang, want dat zijn meestal vel snelweg kilometers. Mijn auto heeft een halve ton meer gelopen maar lijkt op geen enkele manier bijna aan zijn eind te zijn. maar de prijs moet er natuurlijk wel naar zijn. Sowieso zou ik altijd liever een diesel zoeken dan een LPG exemplaar, maar dat is een persoonlijke voorkeur. Klopt, pas vanaf 2001 hebben ze 4 kleppen per cilinder

Ik zou het niet verplicht stellen. Ieder moet het voor zich weten. Niet iedereen heeft opslagruimte voor 4 velgen. De winters stellen hier ooik niet zoveel voor. Behalve dit jaar dan. Ik rij al bijna 30 jaar met zomerbanden de winter door en zonder brokken. Ik pas m'n rijstijl wel goed aan. Veiligheid valt of staat voornamelijk met de rijstijl van de bestuurder. Het gevaar ligt op de loer dat men met winterbanden meer risico's neemt en misschien eerder te hard zal rijden. Ben zeker niet tegen winterbanden. Heb ze zelf vorig jaar op wintersport ook gebruikt, maar zou het alleen althans in Nederland niet verplicht stellen.

Ik heb nogmaals op de autoweek pagina gekeken en de 1,8T 4motion staat er bij zowel de 3B als de 3BG niet tussen dus als ik deze site mag vertrouwen is hij in Nederland niet geleverd. De 3B 1,8 en de 3BG 2,0 staan er wel tussen in 4motion Natuurlijk kan hij best uit Duitsland zijn gehaald, zoals de gefotografeerde auto. zo had mijn vader ooit een Nissan Bluebird stationcar met automaat. Deze bestond ook niet in Nederland maar de dealer in Winterswijk had hem uit Duitsland gehaald waar hij wel bestond.

Nee hoor de 1,8T bestaat noch bij de 3B noch bij de 3BG in 4motion. de 3B 1.8 of de 3BG 2.0 bestaan wel in 4motion al zijn ze zeldzaam. Ook de V5 bestaat bij beiden in 4motion. Alleen de 1.6 en de 1.8T bestaan wat betreft de benzine motoren niet in 4motion De V6 en de W8 hebben het altijd.

Ik heb ff gekeken en mijn auto komt op een basistarief van 8.1 cent / km. Mijn omslagpunt is 18.000 km. Helaas rij ik 40.000 km / jaar. Voor mij wordt het dus riant duurder maar dat is geen nieuws voor mij. Ik ben dus vierkant tegen.

In mijn handleiding staat idd; alleen voorwielen. Deze vraag is overigens al eens eerder gesteld Maar ik neem aan dat onder alle 4 de wielen geen kwaad kan. Je hebt dan natuurlijk de ultieme grip en voor 2 tientjes heb je een setje sneeuwkettingen dus......

Ik zou liever een auto die in 4 jaar tijd 185.000 km. heeft gereden kopen dan een auto die in 8 jaar tijd 173.000 km. heeft gereden. Die laatste heeft waarschijnlijk veel meer koude kilometers gereden omdat hij jaarlijks de helft rijdt van wat de eerste rijdt.

Zeer trieste sercice. Blijf toch maar voor de zekerheid lid van de ANWB

De korte ritjes zorgen juist voor een ogenschijnlijk gering olie-verbruik. Er komt veel vocht bij de olie door de korte ritjes dus op de peilstok zie je gewoon een goed niveau. En door de korte ritjes rij je relatief veel kilometers met koude dikke olie. Met dikke olie is het verbruik minder dan met dunne warme olie.

Als je idd in Lutjebroek (ik heb 21 jaar er naast gewoont (in Grootebroek)), dan kun je naar Heron in Zwaag of Enkhuizen gaan of naar een VW-specialist in Oosterblokker. Bij deze laatste heb ik mijn auto in onderhoud. Sittard zou mij veel te ver zijn, zeker gezien de frequentie dat je er moet zijn.

volgens mij niet. Klopt, de V6 benzine bestaat uitsluitend met 4motion De V6 diesel is er met en zonder.

Dat is niets te veel gezegd Volgens mij hoort de hele straat mij weggaan. Nou woon ik in een kort doodlopend straatje maar toch.....

In zo'n straatje woon ik ook. M'n zoon kwam vandeweek niet zonder duwhulp de oprit af met z'n Bora V5 Uiteraard kwam mijn auto er probleemloos van af

Ik merk geen verschil, maar het was hier maar -6

Inderdaad heb ik al heel lang geen enkel probleem / mankement aan de auto gehad. Hij doet zeer trouw z'n dienst. Zal ik het misschien even moeten afkloppen op ongeverfd hout.

Voorheen reed mijn auto stukken zuiniger maar de laatste tijd kom ik in de winter maar amper aan 1 : 14. misschien wordt de motor een dagje ouder. hij staat nu bijna op 381.000 km.