Distributieriem laten vervangen voor mooie prijs

[scorpiosoft]

Vandaag heb ik de distributieriem met alles wat daar bij hoort (ook waterpomp) laten vervangen. Heb dit door Jilco (jilles hier op dit forum) uit Harderwijk laten doen. Hij doet dit zelf aan huis en ik moet zeggen dat ik er zeer tevreden over ben. Ook gezien de prijs van € 395,- (incl. materialen, extra vloeistoffen en arbeidsloon). Er is Conti materiaal gebruikt

 

Heb de auto er gisteravond al neergezet en vandaag rond 4 uur in de middag kon ik de auto alweer ophalen. Prima service en de auto rijdt prima! Hieronder de foto's.

 

 

 

 

[dieseltje]

is idd geen geld.

 

Leuke reportage.

[Roedy]

mooie prijs, pedro hartog heeft mij ook geadviseerd dit binnekort te laten doen...

[3V]

Ik schrik me iedere keer het apelazarus als ik dit soort foto's zie

Maar inderdaad een nette prijs, kun je niks van zeggen.

[Tempelier]

Ik heb het ook door Jilco laten doen vorig jaar. Doet secuur z'n werk, prima gedaan hoor.

[Robl]

Mooie reportage. En nette prijs

 

Waar ik mij bij mijn wissel over verbaasde en wat ik nu weer zie is dat monteurs de stand van de nokkenas moeten markeren omdat door VW blijkbaar geen markeringen zijn aangebracht.

[ChromPassat]

leuk werk, Nette prijs !

het gehele front hoeft er eigenlijk niet van af..

[jafo]

Dit is idd. erg goedkoop voor zo'n operatie. Ik kan mij herinneren dat ik het dubbele kwijtwas bij de stealer......

[scorpiosoft]

leuk werk, Nette prijs !

het gehele front hoeft er eigenlijk niet van af..

Weet ik, maar iedereen heeft een andere manier van werken

[mr_hansaplast]

inderdaad een hele klus, maar de nokken as hoeft niet gemarkeerd worden maar met een stift van 6mm of een boortje, deze kan in de nokkenas worden geschoven als deze op tijd staat, de drie boutjes los draaien en de riem gaat er ook nog makkelijker op. Nu zijn ook de pompverstuivers goed afgesteld, wel eerst de riem spannen en daarna de drie boutjes weer vastzetten natuurlijk. zo heb je een perfecte afstelling van alles

[wouter 4-motion]

net wat arjen zegt als je deze foto's ziet schrik je echt het lazerus

 

net of je bijna frontaal bent gegaan

 

maar iniedergeval super dat forumleden elkaar ook met deze dingen helpen

 

groet wouter

[Dennis tdi]

inderdaad een hele klus, maar de nokken as hoeft niet gemarkeerd worden maar met een stift van 6mm of een boortje, deze kan in de nokkenas worden geschoven als deze op tijd staat, de drie boutjes los draaien en de riem gaat er ook nog makkelijker op. Nu zijn ook de pompverstuivers goed afgesteld, wel eerst de riem spannen en daarna de drie boutjes weer vastzetten natuurlijk. zo heb je een perfecte afstelling van alles

 

klopt afstelling moet daarna ook nog met vagcom gechecked worden, staat btw bijna altijd goed.

Ik ben zelf 13 jaar monteur geweest en als ik dit zie denk ik altijd het mijne ervan.

 

Dennis

[scorpiosoft]

klopt afstelling moet daarna ook nog met vagcom gechecked worden, staat btw bijna altijd goed.

Ik ben zelf 13 jaar monteur geweest en als ik dit zie denk ik altijd het mijne ervan.

 

Dennis

Altijd fijn om te lezen dat mensen die er niet bij zijn geweest, de mensen niet kennen en achteraf niet in de auto hebben gereden TOCH een mening klaar hebben. Jammer Vooral van een monteur met 13 jaar 'ervaring'.

 

Edit: Met Vag-Com gecontroleerd stond de nokkenas timing precies goed de eerste keer

[Dennis tdi]

klopt afstelling moet daarna ook nog met vagcom gechecked worden, staat btw bijna altijd goed.

Ik ben zelf 13 jaar monteur geweest en als ik dit zie denk ik altijd het mijne ervan.

 

Dennis

Altijd fijn om te lezen dat mensen die er niet bij zijn geweest, de mensen niet kennen en achteraf niet in de auto hebben gereden TOCH een mening klaar hebben. Jammer Vooral van een monteur met 13 jaar 'ervaring'.

 

Edit: Met Vag-Com gecontroleerd stond de nokkenas timing precies goed de eerste keer

 

Met een proefrit onderscheid je prutswerk niet van vakmanschap dat komt pas na een paarduizend kilometer, ik heb het gelukkig in die dertienjaar niet op deze manier hoeven en willen doen.

 

Dennis

[scorpiosoft]

Ieder z'n mening maar ik denk niet dat we zitten te wachten om elkaars werk naar beneden af te kraken

[Marco456]

Mooi dat het weer allemaal werkt!! en je kan er weer 90.000 km tegen!

[Groovejunk]

En dan gaan we nu ook stoppen met die meningen

Dennis zou het zo niet doen en jij hebt vertrouwen in hetgeen die persoon gedaan heeft. Klaar toch?

 

Kussie erop en alles weer goed

 

Edit : dit was reactie op die van Scorp.

[jeroen]

Altijd lekker als je voor een goed prijsje met de juiste onderdelen, onder de prijs van de stealer kan zitten en je wagen in goede staat terug krijgt

[appi]

leuk werk, Nette prijs !

het gehele front hoeft er eigenlijk niet van af..

 

nee moet er niet volledig af , maar het werkt wel gemakelijker zo wij doen het ook op deze manier

[Robl]

ik had het zo uitgelegd dat Dennis niet zo goed tegen de kou kan en het liever binnen doet

 

Goeie tip trouwens van die nokkenastiming bij de PD. Daar zou ik bij die van mij nog eens naar kijken. Waar zit dat gaatje trouwens? Iemand een foto?

[scorpiosoft]

Bedoel je dit:

 

 

Link: http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/werkzeug/zahnriemen/index.htm

[Vdub]

maar daarmee stel je alleen de huidige timing veilig, je stelt em niet opnieuw af..

[Robl]

Bedankt voor je duidelijke foto

 

Ja net wat Matthijs zegt, had verwacht dat je hem dat weer op z'n "originele punt" zet. Als ik dit zo zie heeft de pully nog behoorlijk wat speling waardoor van afstelling geen sprake kan kan zijn.

[Ted]

Achter de pulley zit het "echte" nokkenaswiel. Met gaten waar de 6mm pen heel precies inpast. Hiermee kun je de nokkenas dus exact op het BDP zetten. Het tandwiel zelf kun je dan verdraaien (mits de 3 bouten los zijn) binnen de ruimte van de sleuven. Dat geeft je de ruimte om de riem spanningsloos te plaatsen, zodat als je de pen eruit trekt de nokkenas keurig blijft staan.

 

Eerlijk gezegd kan ik Matthijs' opmerking dat dit alleen voor de huidige timing is niet plaatsen Als je de huidige timing aan wilt houden (stel dat...) dan moet je volgens mij met een verfstreep gaan werken. Niet erg nauwkeurig.

[Dennis tdi]

maar daarmee stel je alleen de huidige timing veilig, je stelt em niet opnieuw af..

 

Hiermee komt hij in de "nul" stand meestal is afstellen daarna niet nodig, en enkele keer wel.

 

Procedure is zoals eerder beschreven, nokkenas borgen, de drie bouten van de nokkenas poelie los, riem wisselen en spannen, als je het helemaal netjes wil doen zet je hem op spanning met een "seemmeter" en als laatste de drie bouten in de nbokkenas poelie vastzetten. vervolgens de zaak dichtbouwen afstelling checken met vag com, eventueel bijstellen en als laatste de bouten van het nokkenastandwiel aanhalen op het voorgeschreven moment.

 

Dennis

 

@ scorpiosoft, als ik je op je pik getrapt heb, sorry jongen. T'is maar een mening he

[Robl]

Procedure is zoals eerder beschreven, nokkenas borgen, de drie bouten van de nokkenas poelie los, riem wisselen en spannen, als je het helemaal netjes wil doen zet je hem op spanning met een "seemmeter" en als laatste de drie bouten in de nbokkenas poelie vastzetten. vervolgens de zaak dichtbouwen afstelling checken met vag com, eventueel bijstellen en als laatste de bouten van het nokkenastandwiel aanhalen op het voorgeschreven moment.

 

Dus waar op de foto het nokkenastandwiel is geborgd is de enige en juiste plek om te borgen