mr_hansaplast

met een brandend airbaglampje word de auto niet afgekeurd maar word alleen vermeld op het keuringsrapport. enige controle op airbag systeem is of controlelampje aan en weer uit gaat

Kwam ook het eerste bij mij op dat je versleten nokkenassen hebt. kun je soms controleren door met een lamp in je olie bijvul hals te kijken en op de nokkenas mag er dan geen groef in de lengte zitten ter breedte van een stoter, klinkt lastig maar als je het bekijkt weet je wat ik bedoel. Ook kun je met een langen schroevendraaier wel voelen of er een groef in zit

Hoi Piet, Als je pech hebt is het stuurhuis lek, dit kun je controleren door de hoezen los te halen hier mag geen olie in zitten. Heb je dat wel is je stuurhuis lek (duur geintje) En het ratelende geluid kan wel een de kettingen en de tandwielen zijn van de distributie, deze zit tussen de motor en de v-bak. Groet Erik

Dat het ook een pompverstuiver kan zijn die defect is, of de afstelling er van, dan bedoel ik mechanich dus of ze recht in de cilinderkop zitten, dit komt heel nauwkeurig en moet met een digitale schuifmaat gebeuren. met de testkast kun je in je motormanagement uitlezen via meetwaardenblok 13. hiermee kun je de inspuiting contrtoleren. dit getal ligt meestal rond de nul als er een verstuiver meer dan drie afwijkt van de hoogste of de laagste is er iets niet goed, het regelaparaat gaat dan bijregelen, de gene die het meeste afwijkt hoeft dus niet de defecte verstuiver te zijn. een lastig puntje dus. eerst maar eens laten uitlezen dus.

als ik het goed begrijp heb je er een met een houder op het dashboard, hiervoor zul je altijd een cradle moeten kopen om een blue tooth verbinding te kunnen maken. deze heb je nu ook met handige tip toets foets functie maar zijn wel prijzig 219 euro

De verloopkabel die je misschien nodig hebt kun je vinden op www.kufatec.de , die zijn gespecialiseerd in canbus kabels. en ook voor "gewone" signalen omzetten in canbus signalen

Ik neem aan dat je met kabelboom die in de cilinderkop bedoeld voor de pompverstuivers, Het zou ook nog een pompverstuiver zelf kunnen zijn. Is soms te kontrtoleren in meetwaardeblok 13, mag niet meer dan 3 verschil in zitten.

wil wel eens vaker voor komen dat de dop lek is dus zou gewoon een nieuwe monteren.

het probleem zal ook niet zitten in de trekhaak maar in de kabelset, de dealer waar ik werk besteld de trekhaken meestel van westfalia, dit is eigenlijk origineel voor vw. En het vw logo wat er op staat zal wel met het typegoedkeuring te maken hebben.

weet je zeker dat je een originele trekhaak hebt, Ik werk zelf bij een VW-dealer en heb eigenlijk nog nooit een 3b passat gezien met originele trekhaak (af-fabriek) deze worden er altijd na de hand achter gezet. Wel kunnen het originele onderdelen zijn maar dan ligt het nog aan de monteur (en de opdracht van de klant)hoe deze aangesloten worden. En ik denk niet dat je een andere kabelset nodig hebt maar misschien twee extra kabels erlangs laten lopen. en het zou ook kunnen dat je al een extra kabel hebt voor de mistlampaansluiting een extra grijze, deze zou je kunnen gebruiken. gr.

Wat ook kan is dat de uitlijning niet goed staat, hierdoor kan die ook zwaar gaan sturen

Dan heb je een extra optie op de auto zitten, inderdaad de autohold functie. Zonder deze optie is het niet te activeren

Zou wel eens een losse massa verbinding kunnen zijn, of bv. een defect contactslot

Voor de apk geen probleem is geen controle punt, het abs lampje is wel een controle punt maar de airbag niet

Bij een 3b Passat zit geen regelapparaat voor de trekhaak, Je zult dus zelf eens schakeling moeten maken. Dit doe ik altijd door een stekkerdoos met een microsckakelaar te monteren en dan de schakeling over de massa van het regelapparaat van de pdc laten gaan (dit ziet de vas-tester niet als storing). wat je ook kunt doen is een relais plaatsen. en daarmee kun je ook de mistlampen laten uitschakelen van de auto als je er een aanhanger achter hebt. Al met al een best klusje hoor als je het niet dagelijks doet.

Voor je software versie staat een a vermeld, dit is door de dealer uit te lezen. Dit betekend dat er een tuning van ABT op zit.

het regelapperaat meet inderdaad de weerstand, als je er dus een 5 watt lamp in hebt i.p.v. een 10 wat lamp ziet deze dit als een foutieve werking. zou eens een andere lamp proberen met een hogere of lagere wattage

zou ook nog wel een temp. voeler kunnen zijn die defect is.

de raw schakelaar gaat regelmatig defect bij passat, dus zou een nieuwe bestellen

abs sensoren kunnen niet veel hebben, dus als die na een reparatie van een garage storing geeft zullen hun wel iets verkeerd gedaan hebben. en een abs sensor is niet goedkoop. maar iets aantikken met een rubberhamer is goed mogelijk. Maar vrouwtje hoeft niet bang te worden kan niets gebeuren en auto remt net zo hard met deze storing

het gaat dus om een van de onderste draagarmen. is het de rechte (voorste) of de kromme (achterste), aan de achterste zit een plaatje vast met twee extra boutjes als er hier eentje van mist is dat niet zo erg maar zou er wel een m6 boutje van ongeveer 30mm in doen. maar als je een foto weet te maken kan ik je wel zeggen waar die van is en hoe belangrijk deze is,

heb je al gereden met de auto, dat je zeker weet dat al het lucht eruit is anders gaat de thermostaat ook nooit open. En na mijn weten zit er geen extra klep in het systeem (ben zelf vw monteur, dus spreek uit ervaring). Hoe zeker ben je dat je waterpomp goed is want vaak is het zo dat het schoepen wiel los ligt van het asje, dus soms draait die mee en soms niet. dit ligt eraan of de motor warm is of niet.

inderdaad een hele klus, maar de nokken as hoeft niet gemarkeerd worden maar met een stift van 6mm of een boortje, deze kan in de nokkenas worden geschoven als deze op tijd staat, de drie boutjes los draaien en de riem gaat er ook nog makkelijker op. Nu zijn ook de pompverstuivers goed afgesteld, wel eerst de riem spannen en daarna de drie boutjes weer vastzetten natuurlijk. zo heb je een perfecte afstelling van alles

probleeem licht echt aan de longlife olie deze gaat vlokken. Dus een 1.8t niet op long life laten lopen. info komt van de importeur PON

Je probleem zit inderdaad in de olie, ga maar naar de dealer en haal daar de castrol 10w30 dat is de beste olie die je kunt krijgen voor deze motor, zeker niet de longlife olie gebruiken Zie ook mijn verhaalte bij Stop Engine oil pressure 1.8t