auto af en toe in de noodloop

[reemster]

Hallo allemaal ik ben Pascal en sinds vorige week vrijdag in het bezit van een Passat. Gisteren ben ik naar Baarlo gegaan vanuit Apeldoorn om een weekje op vakantie te gaan. Onderweg is de auto 2x op de noodloop gegaan wanneer ik gas gaf op de snelweg zo rond de 140 kmu. Nu vraag ik me af of ik er nog even mee kan rijden zodat ik vrijdag in apeldoorn naar de vw specialist kan of dat ik er verstandig aan doe om de auto beter niet meer te gebruiken? Alvast bedankt

 

Ps. Ik had dit zaterdag ook en toen heeft een kennis van me de auto uitgelezen met een uitleesapparaat en kon toen geen foutcode vinden.

[Nard]

Gewoon rustig aan mee naar huis rijden. Als je verder niets merkt kan het wellicht geen kwaad. En bij 140 gas geven mag overigens niet in Nederland. Dus dat moet lukken

[IHC966]

Pascal, wat van auto gaat het om?

[reemster]

Dank je voor je reply Nard en idd de 140 km/u mag niet. Ik had hiervoor een zafira 1800 en die was vele malen langzamer dus je zit zo op de 140;).

 

@Harry Ik heb een Passat 2.0 tdi uit 2006 motor type bkp

[jaap]

Ik zou de auto toch eerst eens ergens laten uitlezen.

Misschien moet je eens contact met Vdub opnemen hiervoor.

[Willem nunspeet]

Je hebt de auto net, heeft ie lang bij de verkoper stil gestaan?

 

Klinkt mij als roest in de turbo, met vagcom is dit uit te lezen, " laaddruk overschreden".

Kan op zich geen kwaad, is alleen ontzettend irritant, wat is je km stand?

 

Je mag rustig bij mij langs komen om te laten uitlezen.

[reemster]

Willem dank je voor je aanbod. Ik weet niet of die lang heeft stilgestaan. Hij heeft op dit moment 266294 op de teller staan. Ik wil niet te ver op de zaken vooruit lopen maar stel dat het roest is. Is er dan nog een mogelijkheid om deze schoon te maken? Of moet die dan vervangen worden?

[Willem nunspeet]

  schreef reemster:

Willem dank je voor je aanbod. Ik weet niet of die lang heeft stilgestaan. Hij heeft op dit moment 266294 op de teller staan. Ik wil niet te ver op de zaken vooruit lopen maar stel dat het roest is. Is er dan nog een mogelijkheid om deze schoon te maken? Of moet die dan vervangen worden?

 

Wanneer het nog de 1e turbo is en de turbo is inderdaad de oorzaak dan zou ik hem vervangen, reinigen helpt soms maar niet altijd, meestal met rustig rijden in Nederland gaat het lang goed. Maar met zwaardere belasting op de autobahn of met een caravan blijft de storing terug komen. Heeft met hogere bedrijfstemperatuur te maken waardoor de verstelbare schoepen, vaak i.c.m. Met roestvorming in de turbo, vast gaan zitten.

Weet natuurlijk niet of je nog enige garantie hebt bij de verkoper, blijft best wel een lastig probleem.

Heb het zelf met de aankoop van mijn BKP gehad bij 147.000 km, ging op de autobahn bij 160 telkens in noodloop, had voor de aankoop uit de lease een paar maanden stil gestaan, na flink door trekken bij warme motor tot 3500 toeren een jaar lang geen last meer gehad. Uiteindelijk 3 jaar later bij 240.000 km en herhaaldelijk noodloop met de caravan, de turbo vervangen. Bleek heel veel roest in de turbo. Nu al weer een jaar met nieuwe turbo als een naaimachientje gereden!

 

Wanneer de laaddruk overschreden of onderschreden is dan is dit eenvoudig uit te lezen met Vagcom

[Nard]

Dacht zelf ook aan de schoepverstelling van de turbo. Inderdaad uitlezen en zien of schoonmaken een optie is. Daarna regelmatig toch flink doortrekken zodat de schoepverstelling regelmatig aangesproken wordt. Stuur inderdaad eens een pm naar Vdub. Wellicht kan hij je verder helpen...

[IHC966]

Pascal, probleem al gevonden?

[Clyde]

Hoi Pascal,

 

Ik heb dit probleem ook gehad (passat 3c 2.0tdi). 1X keer noodloop gehad en is daarna 3 maanden niet voorgekomen tot maart dit jaar. Continu noodloop zwaar irritant. Ik heb de auto uit laten lezen en de turbo bouwde teveel druk en op een gegeven moment was de turbo stuk. inmiddels een nieuwe turbo laten monteren en de auto rijdt weer als een zonnetje (turbo gereviseerd gehaald bij turbo's hoet in hoevelaken scheelt een hoop geld).

 

Succes verder

[-=mYst=-]

heb er ook 'n hele tijd last van gehad, gaf ook foutmelding dat de turbodruk overschreden was of zoiets... bij mij was het opgelost na 't vervangen van 'n vacuümklepje van 'n paar euro. Sindsdien geen enkele keer meer noodloop meegemaakt

[linkemink]

Heb dit een maand geleden ook een keer gehad en ben na diverse tips (turbo vervangen kan altijd nog), begonnen met het toevoegen van Forte Diesel turbo reiniger in een halve tank diesel. De hele tank leeg gereden en als de motor goed op bedrijfstemperatuur was boven de 3000 toeren tot 4000 toeren gereden.

Resultaat tot nu toe: geen noodloop meer gehad zelf bij doortrekken tot 4500 toeren. Motor loop een stuk soepeler en de turbo pakt mooi geleidelijk op en heb geen zwarte walm meer als ik een keer goed doortrok.

Bij mij was het denk ik een vervuilde turbo omdat ik als een trut rijdt en zelden boven de 2500 toeren kwam.

Rij nu wat hoger in de toeren en hoop dat het bij mij zo verholpen is.

[reemster]

Hallo allemaal sorry voor de late reactie maar ik heb hem laten uitlezen met vagcom. Daar kwam het volgende naar voren code 16618 laaddruk regeling overschreden. We hebben de stappen gevolgd die worden geadviseerd maar het is toch echt uit eindelijk mijn turbo. Deze wordt morgen vervangen door een gereviseerde garret.

 

Gr pascal

[HvdS]

Heb dit weekend bij mijn 2.0 TDI van 2005 Wynns turbo cleaner gebruikt (spuitbus), bij stationair draaien inspuiten in lucht aanzuiging achter luchtfilter. zit een dun slangetje wat er even af kan.

Zie voor handleiding Wynns website, ik had af en toe turbo overdruk foutcode (16618), en zwarte walm bij volgas, lijkt nu weg!

kost maar € 14,- bij Brezan.

[DurkieBoy]

Sinds kort ben ik in het bezit van mijn derde Passat. Nu een Passat 3C Variant 1.9 TDI H5 Sportline uit 2006. Ik las dit onderwerp over 'noodloop'. Wat doet de motor dan precies of precies niet meer? Ik heb namelijk nog wel eens dat wanneer ik wat harder optrek (in de vijf) dat het vermogen in eens wegvalt. Het lijkt dan of de turbo niet meer in gebruik is. Een herstart is afdoende om het probleem te verhelpen. Rustig doortrekken voorkomt dit probleem, maar helemaal lekker voelt dit natuurlijk niet.

 

Is het de turbo?

Is het de luchtmassameter?

Is het iets anders?

 

Ik hoor graag van jullie...

[martijn v o]

Dat weet je pas na het uitlezen.

Heeel erg vaak is het de schoepenverstelling van de turbo die dat doet.

[DurkieBoy]

En als het de schoepenverstelling is, wat doet die dan wel en/of juist niet en wat is er dan aan te doen? Eenvoudig? Moeilijk? Duur? Goedkoop? 

[martijn v o]

Ik snap het niet Durk, de post staat in 3C je foto is ook 3C maar je onderschrift is 3B.

Volgens mij heb je nog een oud onderschrift?

IK zou hem eerst even uitlezen en de kleine dingen zoals slangencontrole uitvoeren.

Je hebt zelf VCDS zien ik dus koud kunstje.

17 november, 2015 aangepast door martijn v o

[DurkieBoy]

Mijn onderschrift is aangepast. Een kleine autocarrière achter de rug. Ik zal 'm 's 'n x uitlezen. Dat kan met de zelfde stekker als destijds in de 3B?

[Vdub]

de schoepverstelling zorgt ervoor dat je onderin toeren ook turbodruk kan draaien en ook daadwerkelijk versnellen.

[gerjol]

Bij noodloop krijg je een knipperende gloeispiraal in de klok, na herstart verdwijnt deze.

Wat ik tevens heb gedaan is het pennetje van de verstebare schoepverstelling een paar keer goed op en neer heb geduwd. Kan goed met een grote schroevendraaier. Mogelijk zit de schoepverstelling licht vast.

Voor mij was daarna gelukkig het probleem opgelost

[DurkieBoy]

Dat knipperde spiraaltje heb ik niet gezien. Het is al meermalen voorgekomen dus dat zou me opvallen moeten zijn.