RMB013 Geplaatst 6 februari, 2018 Geplaatst 6 februari, 2018 (aangepast) Goedemorgen, Zoals vele rond de 200k dit probleem hebben, ben ik nu de dupe helaas. auto heeft rond de 170k gelopen en vliegwiel begint de ratelen in P en N en daarnaast voel je hem een beetje schommelen. Tijd om te vervangen dus. Echter is mijn vraag nu. Is het verstandig om gelijk de koppeling mee te pakken, omdat je toch de bak uit elkaar moet halen? Weet niet precies hoe een koppeling werkt icm een dsg. Kan je alleen de koppelingsplaten vervangen? of moet de koppeling vervangen/gereviseerd worden? Wat de levensduur van een koppeling? Koppeling vertoond verder nog geen mankementen. Graag hoor ik wat jullie zouden doen. ps. heb een 2.0 tdi CR 140pk pk blok me dsg transmissie. 6traps 6 februari, 2018 aangepast door RMB013
0 Vdub Geplaatst 7 februari, 2018 Geplaatst 7 februari, 2018 Koppelingsplaten gaan eigenlijk nooit stuk. De bak hoeft niet open daarvoor alleen eronder weg voor het vliegwiel. 1
0 RMB013 Geplaatst 8 februari, 2018 Auteur Geplaatst 8 februari, 2018 dus advies, koppeling niet te vervangen bij 200k, als alleen vliegwiel kapot is? bespaart iig een hoop.
0 Iroa-2 Geplaatst 8 februari, 2018 Geplaatst 8 februari, 2018 Bij mijn bak is het 2mm vliegwiel vervangen bij 175k en 365k, nog steeds met originele koppeling 1
0 RMB013 Geplaatst 12 februari, 2018 Auteur Geplaatst 12 februari, 2018 Op 8-2-2018 om 08:56, Iroa-2 zei: Bij mijn bak is het 2mm vliegwiel vervangen bij 175k en 365k, nog steeds met originele koppeling Goed om te weten. Heb alleen een vliegwiel besteld, hopen dat hij snel binnen komt. Dan nog iemand vinden die hem voor een schappelijke prijs kan monteren. Iemand tips?
0 Iroa-2 Geplaatst 12 februari, 2018 Geplaatst 12 februari, 2018 Op 12-2-2018 om 07:03, RMB013 zei: Goed om te weten. Heb alleen een vliegwiel besteld, hopen dat hij snel binnen komt. Dan nog iemand vinden die hem voor een schappelijke prijs kan monteren. Iemand tips? Twan @@bandenman 1
0 bandenman Geplaatst 12 februari, 2018 Geplaatst 12 februari, 2018 Op 6-2-2018 om 06:50, RMB013 zei: Goedemorgen, Zoals vele rond de 200k dit probleem hebben, ben ik nu de dupe helaas. auto heeft rond de 170k gelopen en vliegwiel begint de ratelen in P en N en daarnaast voel je hem een beetje schommelen. Tijd om te vervangen dus. Echter is mijn vraag nu. Is het verstandig om gelijk de koppeling mee te pakken, omdat je toch de bak uit elkaar moet halen? Weet niet precies hoe een koppeling werkt icm een dsg. Kan je alleen de koppelingsplaten vervangen? of moet de koppeling vervangen/gereviseerd worden? Wat de levensduur van een koppeling? Koppeling vertoond verder nog geen mankementen. Graag hoor ik wat jullie zouden doen. ps. heb een 2.0 tdi CR 140pk pk blok me dsg transmissie. 6traps Je hebt pb. Verstuurd vanaf mijn Huawei P9
0 diesel986 Geplaatst 13 februari, 2018 Geplaatst 13 februari, 2018 En om nog antwoord te geven op de vraag of de koppelingsplaten alleen vervangen kunnen worden. Ja dit is ook mogelijk maar zoals eerder aangegeven vaak niet nodig. 1
0 OmeRoon Geplaatst 20 februari, 2018 Geplaatst 20 februari, 2018 Is een tweemassa vliegwiel van een Passat een anders (lees: van aanzienlijk betere kwaliteit) dan bv. een Golf? Ik had destijds in mijn Golf 5 dat die veren totaal uitgerekt waren. We hebben toen de boel vervangen door zo'n Sachs koppelingsset met een vast vliegwiel (van VAG Techniek).
0 Roy_01 Geplaatst 21 februari, 2018 Geplaatst 21 februari, 2018 Hier ben ik ook wel benieuwd naar. Als je ze beiden tegelijk laat vervangen of je dan 2 x 1300 euro moet betalen. Ik zag deze prijzen op de site van de dsg dokter.
0 RMB013 Geplaatst 22 februari, 2018 Auteur Geplaatst 22 februari, 2018 Mijn auto is afgelopen maandag gerepareerd. Helaas niet door @@bandenman, omdat hij pas eind deze week tijd zou hebben en ik niet zo lang zonder auto kon zitten. Spijtig genoeg meer betaalt, maar dat moet nu eenmaal bij spoedklusjes Koppeling uiteindelijk niet vervangen. Alleen het vliegwiel. en auto rijdt weer als voorheen. Kreeg steeds meer problemen. DSG schakelde niet lkkr (onjuiste schakelmomenten), stationair begon hij ook steeds slechter te lopen in onregelmatig toerental. Vreesde voor het ergste (dsg kapot, electronica van dsg kapot, koppeling versleten) gelukkig alle problemen verholpen na het vervangen van het vliegwiel. @@Roy_01 Als je ze beide laat vervangen, verwacht ik een mooi prijsje. Aangezien de bak toch eraf moet, dus 2 reparaties tegelijk kunnen doen Twan @@bandenman kan het voor een mooi prijsje doen, mss kan je hem benaderen als ze beide vervangen moeten worden. 1
0 Roy_01 Geplaatst 22 februari, 2018 Geplaatst 22 februari, 2018 Goed idee zal eens contact opnemen om het tegelijkertijd te doen. Waar zit hij ook alweer ergens oosten van het land toch? Moet ik maar een keer een dagje die kant op.
0 martijn v o Geplaatst 22 februari, 2018 Geplaatst 22 februari, 2018 (aangepast) Lampegat geloof ik, o nee oeteldonk. 22 februari, 2018 aangepast door martijn v o 1
Vraag
RMB013
Goedemorgen,
Zoals vele rond de 200k dit probleem hebben, ben ik nu de dupe helaas.
auto heeft rond de 170k gelopen en vliegwiel begint de ratelen in P en N en daarnaast voel je hem een beetje schommelen.
Tijd om te vervangen dus.
Echter is mijn vraag nu. Is het verstandig om gelijk de koppeling mee te pakken, omdat je toch de bak uit elkaar moet halen?
Weet niet precies hoe een koppeling werkt icm een dsg.
Kan je alleen de koppelingsplaten vervangen? of moet de koppeling vervangen/gereviseerd worden?
Wat de levensduur van een koppeling?
Koppeling vertoond verder nog geen mankementen.
Graag hoor ik wat jullie zouden doen.
ps. heb een 2.0 tdi CR 140pk pk blok me dsg transmissie. 6traps
aangepast door RMB01313 antwoorden op deze vraag
Aanbevolen berichten