Roy_01

Op de schokbrekers kijken daar staat het typenummer op / kleurcode.

Is dit niet gewoon opwarmen van het katalysator?

Typfoutje inderdaad 😊

De DPF word uitgeschakeld met een regeneratie zodat de hoogste verbrandingstemperatuur wordt bereikt. Moet geen problemen geven.

Ik heb de volgende can gateway gebruikt: 7N0 907 530 AA

Zou ook eens beginnen om hem met vcds te coderen naar jouw model. En foutcodes uitlezen.

https://www.ross-tech.com/vcds/tour/controller-channels-map.php

Dat durf ik niet te zeggen, zelf geen problemen mee gehad.

Oké dat klinkt alsof alles in orde is. Handrem eraf halen zou eventueel nog kunnen als dit aangevinkt is (drl inactief met handrem aangetrokken). Eventueel teller op US settings zetten in module 07 wil nog wel eens werken.

Heb je wel drl aan staan? Waar staat byte 15 bit 6 op ingesteld?

Poelietrekker gebruiken.

Even measuring blocks loggen met de airco aan en kijken wat er na 10 minuten veranderd. Volgens mij kun je hier ook de hoge druk kant uitlezen en smoorventiel stand.

Gewoon even uitlezen om te beginnen.

Maar als je die foto zo bekijkt zit dat gaatje expres zo aan de onderkant en is dit niet de buitenkant van de tank maar een beschermkap? Soort afvoer voor morsen / lekkages lijkt het inderdaad op.

Dat is ad-blue gekristalliseerd, lijkt erop dat de tank idd lek is.