Nooddoop na 300 km caravan trekken

[Algra Apeldoorn]

In mei 2019 voor het vierde jaar met de caravan op stap met mijn B6 1,6TDI. Na 300 km gaat het gloeispiraaltje branden en gaat de motor in de noodloop. Snelheid gaat naar 70 km per uur en vrachtwagens gaan mij geïrriteerd inhalen. Na stoppen op een parkeerplaats, motor uit en weer starten, prima, noodloop opgeheven. Maar na weer 5 km zelfde verhaal. 

Uit laten lezen, en blijkt een storing bij de egr klep (die twee jaar geleden voor 400 euro is vervangen). Oorzaak is niet duidelijk. Maar na nu twee maanden zonder caravan gereden te hebben geen storing meer gehad.

voor ik weer de caravan meeneem, wil ik toch graag weten wat het probleem is. 

Wie heeft advies???

groet D

[JanSL]

EGR-klep softwarematig dicht zetten ??


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Algra Apeldoorn]

De monteur zei dat het mogelijk een magneetklepje zou kunnen zijn, maar dat zou geen relatie mogen hebben met het vermogen dat de motor levert. Mijn indruk is dus dat het geleverde vermogen weldegelijk invloed heeft. 

  Op 7-7-2019 om 19:21, JanSL zei:

EGR-klep softwarematig dicht zetten ??


Sent from my iPhone using Tapatalk

Expand  

Ik zal eens vragen of ze dit kunnen willen doen. Ik heb zelf geen VAG- COM.

[Vinniepilon]

Welkom, in plaats van meteen advies te vragen. Hebben we een topic waar je jezelf en je Passat kan voorstellen en na 3 berichten kan je je vraag stellen in het des betreffende topic.

 

Alvast bedankt voor je moeite!

[Algra Apeldoorn]

Gevonden op VAG techniek:

Bij Commonrail motoren (bouwjaar vanaf 2009), zorgt de EGR-klep mede voor het goed kunnen regenereren van het DPF (roetfilter). Wanneer de EGR-klep buiten werking wordt gesteld, kan het zijn dat het DPF vaker en langer gaat regenereren.

dit zou voor mij wel een rol kunnen gaan spelen. Ik heb een DPF

[Vinniepilon]

** verplaatst **

[Roy_01]

De DPF word uitgeschakeld met een regeneratie zodat de hoogste verbrandingstemperatuur wordt bereikt. Moet geen problemen geven. 

8 juli, 2019 aangepast door Roy_01

[JanSL]

Bij mijn 3C heb ik de EGR klep dicht laten zetten (bij 169.000km) en daarna probleemloos nog ruim een ton mee gereden (toen de auto ingeruild voor een B8)

[martijn v o]

  Op 8-7-2019 om 14:51, Roy_01 zei:

De DPF word uitgeschakeld met een regeneratie zodat de hoogste verbrandingstemperatuur wordt bereikt. Moet geen problemen geven. 

Expand  

DPF (Diesel Partikel Filer) wordt niet uitgeschakeld met regeneratie, die loopt altijd mee.  Je bedoelt denk ik de EGR.

[Algra Apeldoorn]

Als de EGR dichtzit bij regeneratie, kan dus softwarematig dichtzitten dus geen problemen opleveren?

 

[bandenman]

  Op 10-7-2019 om 21:05, Algra Apeldoorn zei:

Als de EGR dichtzit bij regeneratie, kan dus softwarematig dichtzitten dus geen problemen opleveren?

 

Expand  

EGR uitschrijven levert geen probleem op met regeneratie.....

[Algra Apeldoorn]

Bedankt voor de hulp mensen

[Roy_01]

  Op 10-7-2019 om 20:48, martijn v o zei:

DPF (Diesel Partikel Filer) wordt niet uitgeschakeld met regeneratie, die loopt altijd mee.  Je bedoelt denk ik de EGR.

Expand  

Typfoutje inderdaad ?

11 juli, 2019 aangepast door Roy_01

[Vdub]

ik vind de 'fout' egr-klep vaag, ook het vervangen ervan, er wordt nl zo vaak klakkeloos wat vervangen.. misschien gewoon even een precieze melding geven van wat als storing staat.