Roy_01

Die Robert Bosch van de ANWB had er laatst ook een video over. Zie laatste 5 minuten. Misschien heb je er iets aan en kun je waardes vergelijken met anderen.

Normaal heb je een 0.0 knopje op de teller of reset trip in boordcomputer menu. Ok knopje lang ingedrukt houden om te resetten.

Ben ook benieuwd naar de test.

Volgens mij mag max 25% van een lichtfunctie defect zijn bij led. https://apk-handboek.rdw.nl/personenautos/lichten-lichtsignalen-en-retroreflecterende-voorzieningen/werking-en-toestand-verplichte-lichten-en-retroreflectoren

Luchtvering compressor?

Ik zou toch even de storingscodes plaatsen, mogelijk kan er iemand op het forum wel kaas van maken. Eventueel even wissen en dan na het probleem zich voordoet direct uitlezen.

Er komen geen foutcodes naar boven? En “de software valt uit” wat bedoel je hier precies mee?

Check ook pdc of achteruitrij camera die dit draad gebruiken ipv over canbus.

Wellicht nog wat uitproberen met stationair toerental zit ook nog wat ruimte in 600-800 rpm.

Interessant, zijn dat 3000 deeltjes per cm3 met of zonder dpf en egr? En 1.000.000 deeltjes per cm3 is de limiet lees ik bij een auto met af fabriek roetfilter. Ben benieuwd naar de rest met de Amarok.

https://www.speakev.com/threads/vw-golf-gte-cold-issue.14042/

Ik zou het zoeken in de dikte van de voedingskabel vanaf de dynamo naar de hoofdzekering. En ook de hoofdzekering controleren of deze zwaar genoeg is uitgevoerd.

Ik weet niet of ze deze los verkopen. Op e-bay kun je ze vinden onder KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG. Membraan + veer. Zit in een ronde behuizing. (Rechts)

Het is mij niet 100% duidelijk, dit vond ik op internet terug. Waarschijnlijk een soort zelftest van de radar. Wellicht kun je er de afwijking uit halen. Lekker zo laten als het werkt. Adaptation Channel 5 A005,0,ACC System Function Test Result A005,5,Status A005,6,0 = Not OK A005,7,1 = OK

Mooi om te horen dat het goed werkt allemaal, knap gedaan! In dat filmpje kalibreren ze op een oprit op afschot en behoorlijk dichtbij. Maar dat zul jij vast beter hebben gedaan. Iets meer afstand en je nauwkeurigheid neemt aanzienlijk toe. Kanaal 5 van de adaptatie geeft nog een mogelijkheid om de voertuig karakteristiek aan te leren. Ik heb daar zelf niet aangezeten en zou het ook zo laten als het goed werkt.

Nee dat niet maar voor een klein bedrag heb je direct alle documenten voor jouw auto: stroom/zekeringschema’s, onderhouds/de-montage handleidingen van alles wat er op en aan de auto zit, verf informatie, carrosserie informatie. Hoe je moet zoeken naar lekkages etc.

Erwin.volkswagen.de

Misschien ook handig de gloeibougies eens te wisselen als deze nog nooit vervangen zijn. Kan meehelpen met beter koud starten.

https://www.venderparts.nl/calearo-16v-antenne-dab-dab-am-fm-gps.html?channable=002ad769640032303432353539373853&utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=surfaces&utm_content=free+shopping+clicks&gclid=Cj0KCQjws-OEBhCkARIsAPhOkIYmeZCPIt74TaQhPavPM_In5WAS8iYJgUAebJLhBEPCkQGy2xpa-x8aAjk6EALw_wcB

Voor een zo goed mogelijke dab+ ontvangst (ook in buiten gebieden) zou ik voor een grotere Calearo antenne gaan. Zo’n kleine haaie vin antenne is erg beperkt. Zelf heb ik de 7677932 erop staan. Lastig ook om te vergelijken, je moet dan wel hetzelfde radio station vergelijken.

Heeft er iemand wel eens getest met dieseladditief x-mile? http://www.xmile.eu

Prijzige olie bijna 20 euro per liter

Zou in principe wel slim zijn zodat er zo min mogelijk kabels door de deuren getrokken hoeven te worden. Anders even de schema’s voor je auto downloaden op Erwin.volkswagen.de.

Nee dat is geen vereiste maar heeft wel de voorkeur. Als je rijd en de koelvloeistof is een bepaalde temperatuur dan start hij gewoon met regenereren. Dat gaat om de zoveel km of op dP over het filter. Net wat het eerst aanspreekt. Als je goed luistert kun je het wel horen dat de motor wat zwaarder loopt. En aan de EGT of turbodruk die verhoogt wordt kun je het zien. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration#Regeneration_while_Driving

Check de verstuiver deviatie waarden eens, volgens mij een zwak punt bij de 1.6 tdi.