Volkswagen

Misschien heeft hij een klap gehad waar de motor uit kwam? Of bijv lek carter gereden, waardoor de lagers eruit gedraaid zijn. Ik meende dat de AVF uit Frankrijk kwam? Wat is daar met de motor gebeurd? Ig, Jos heeft het probleem weer opgelost..

Hoi Plaatsgenoot Dan hoop ik dat je zo door de keuring heen komt zonder 1 gebrek, anders mogen ze het niet een maken, geloof ik. onzin, auto mag gewoon gerepareerd worden hoor! En daarna zo door de APK.. Eerste boete is 75 euro, daarna volgt een duurdere... ongeveer 345 euro...

Tsja.. met een goede chip kan een passat op Teller 240 lopen. En dan heb je nog gas over ook! Was in een 2003'er 130 PK Passat TDI. Die had een nieuwe motor bij 70 dkm gekregen Dat ding ging altijd echt SUPER hard... Wel met een 6bak he!

Homokineetset is: Homokineet, Hoes, Vet, en 2 Ashoes klemmen.

1 woord: Ja en ja!

Hoeft niet eens persee naar een echte tuner. Turbo is niet stuk, die is alleen stuk als hij heel erg blauw rookt (olie verbruikt enz) Of de Turbo gaat heel veel herrie maken, dan is de Turbo overleden!

Heel warm water proberen, anders met wasbenzine. Daarna direct de plek goed poetsen!

Heb je nou de Ben je de ballasten niet vergeten voor de mistlampen? Of heb je die van je koplampen af gehaald? Vind die Xenon set nl heel goedkoop..

Even bij de sleutelmaker betere baarden laten maken. Klaar is kees:)

Gewoon doen, afstellen doen we altijd zo.

Hoe kan je de assen etc dan het beste vast zetten bij een AHU motor? Nieuwe krukasbout? Vanwaar doe je dat?

Mwaha, bloot is ook maar zo kaal! Stig is wel leuk! En anders> W8 look..

Oke, naja we zien het tzt wel! Komt allemaal goed.. overgens merk ik een Distriebutie ook gewoon altijd, en dan riem eraf en nieuwe riem erop.. Wel even informeren of hij ook een losse krukaspoulie heeft ..

Hoe doen jullie het blokkeren van de nokkenas en Krukas? Gewoon simpelweg merken gaat meestal ook wel, en dan de brandstof pomp even een pin in duwen? En de Visco Koppeling van de Ventilator, kan je die ook zo los schroeven? Moet over een paar maandjes een Driem doen van een Audi A4 1.9 TDI 90 pk.. Dusja, vast maar even orienteren..

Tsja, dat is je inkoop kanalen weten he...

Bekend probleem met de VDO Daytone navigatie systemen.. Hiervan gaat de Gyroscoop dan Defect. Wat het bij een MFD kan zijn, misschien hetzelfde?

Ook ik heb nu 1 die overleden is. Zelfde fout, zal morgen direct even 1 bestellen.

Wat heeft een blikje over het vliegwiel nou te maken met de remvloeistof.

nee moet geen problemen opleveren.. (heb je overgens ook al tips gegeven op het audiforum..)

Die pioneer systemen zijn wel heel goed!

ander setje is goedkoper. Zo'n Siemens setje kopen wij in bij de autoshop voor 120 euro. INC btw, verkoop 150.. 1 nieuwe lamp kost al snel 75 euro!

Idd, van stationair warm draaien word hij niet beter. Zou ik zelf niet doen, gewoon rustig gaan rijden. Dan word de motor tevens sneller warm!

De 90 PK Heeft GEEEN N75 klep!!!

2 uur red je niet, en helemaal niet als je niet weet hoe het zit. Overgens als je het goed wilt doen, moet het slot (en dus de hendel) ook los. Deze zit nl met een plastic beugel op de mechaniek plaat met 2 popnagels. Vaak word deze kapot gemaakt, maar dat hoort niet zo. Kijk, als je in de Schade gewerkt hebt krijg je het wel voormekaar in 1,5 uur, want dan is het dagelijks werk. Maar voor de beginner wat deurpanelen betreft valt het VIES tegen.

Draai je koplamp iets boven het standaart afstelpunt, en je ziet ineens veeeeeel meer! Zo rijden wij momenteel ook met de A6, en dat scheelt toch een mooie hap licht! (en nee, ze knipperen niet allemaal..) Overgens zou ik 6000K nemen als MAX. Liefst nog iets minder als dat kan.