snarie

zelfde probleem heb ik op het ogenblik ook, bij mij is de aansluiting in het rubber bij de deur kapot. vorige eigenaar is aan het knoeien geweest heb een nieuwe kabelboom besteld ongeveer 40 eurie en gaat er volgende week in dus kijk eens naar de aansluitingen in het rubber van de deur (flexibel stuk rubber als je de deur opent)

idd ja das een idee als ik van de week tijd heb zal ik daar eens heengaan. bedankt arjen

Ik heb net nog ff gekeken en idd ik heb ergens een breuk zitten, dus ik wil opnieuw een draad trekken nu is mijn vraag waar kan ik zo'n draad vinden en waar moet ik op letten dit ivm afscherming van het draad.

als ik het dus goed begrijp is die injector dus eigenlijk gewoon een antenneversterker. en wordt ie meest van de tijd eruit gehaald, ik kan het bij mij niet zo heel goed zien maar volgens mij is dat ding weg. nou weet ik ook niet of ik achter de mfd ook een versterker nodig heb, ik dacht wel eens gehoord of gelezen te hebben dat er al een ingebouwde versteker inzat?? maar desalnietteplus mijn vraag gaat dus over een nieuw kabeltje van radio naar antenne als ik daar dan een nieuw injectortje aan zal moeten zetten dan zij het maar zo, maar heb ik tenminste alles wel weer prima voor elkaar (hoop ik) dat gepruts wat de vorige eigenaar gedaan heeft is ook maar niks.

Hahahaha nee hoor arjen ik wil em niet zelf in elkaar fabrieken, zaols ik al schreef heb ik van heel die handel geen bal verstand van nee ik wil gewoon een nieuw kabeltje trekken zodat ik ook gelijk weer een beetje speling heb. en wat is een spanningsinjector en isoblokje??? als je daarover begint praat je echt poep voor mij

De aansluiting van mijn antennedraad (iso) is een beetje rot waardoor ik geen goed ontvangst heb, ook is de kabel net te kort. dus zat ik te denken om een nieuwe kabel te trekken. ik heb een beetje zitten te surfen en heb begrepen dat er nogal verschil zit in wat voor kabel je neemt ivm afgeschermd gedeelte. Aangezien ik A-technisch ben op dit gebied, zou ik wel wat advies kunnen gebruiken.

Zou wel raar zijn als de code op het apparaat staat, wat heeft een code dan nog voor nut??

Oke bedankt voor de snelle reakties ik ben nog ff aan het klooien gegaaan en nu ging ie weer open, zal niet voor lang wezen, dus hoop dat ie het even volhoud tot ik een nieuw slot heb

juist als ik aan het handvat trek gebeurt er niks, behalve dat ik het knopje bovenop het portier zie ik dan iets bewegen (dus er is wel een verbinding naar het slot)

ik heb het volgende probleem: mijn deur aan de bestuurderskant zit dicht en wil ook niet meer open, dat wil zeggen als ik de deur met de AB of met de sleutel open draai en daarna de deur wil openen dan gaat dat niet, terwijl de deur wel van en op slot gaat ook is het haakje niet los. ik vermoed dat het het bekende slot probleem is, nou is dat op zich niet zo erg, alleen wel als de deur dicht is want ik kan het slot nu niet verwijderen. Dus nu komt de vraag: hoe krijg ik het portier weer open? kan ik de portierbekleding verwijderen zonder dat de deur open is, of heb ik dan een probleem ivm de onderste torx schroeven?? is er eventueel een ander foefje om het portier open te krijgen? groeten Stefan

doe er maar 2 1 voor de vrouw en 1 voor mij (anders zou het ruzie worden)

das logisch je hebt het wel over een peugot, tuurlijk zie je die niet meer terug....en laten we eerlijk zijn je wilde hem waarschijnlijk ook niet meer terug.

kijk eens op www.gerritspeek.nl en kijk wat er bij de foutcodes staat omschreven

ik dacht zo rond de 35 eurie voor zo'n plaat maar ik kan het mis hebben natuurlijk heb ondertussen ff een ouder topic opgezocht http://vwpassat.nl/viewtopic.php?f=120&t=26596&p=223332&hilit=bodemplaat+w8#p223332 en idd er staat in dat ze vroeger 35 eurie waren maar nu duurder zijn geworden ik zou ff info vragen bij de dealert

je kan er 1 van een w8 eronder zetten die is goedkoper, heeft iets meer luchtgaten (voor de koeling in zomer) en is wat steviger als de orginele