Vdub

ik weet niet wat je bij je TDI aan hebt moeten passen maar ik denk dat het ABS de grootste voorwaarde is..

vooralsnog geen problemen gehad, inmiddels hebben we ook al diverse 125 en 140/150pk's voorzien van een Hybrid Turbo naar ca 230pk.. tot nu toe is het allemaal nog heel gebleven

de 92kw gaat naar ca 125kw/170pk

je moet niet vergeten dat het best een paar km's duurt voordat de complete readiness test compleet kan zijn, dus niet met 10min, maar eerder een uur in totaal met zowel een tijdje stationair alsmede wat hogere snelheden. Ik zou gewoon even een week rijden, bij voorkeur ook snelweg na 19u zodat je een tijdje 130 kan rijden.

VOERTUIGEN GEZOCHT VOOR NIEUWE ACTIEFILM Momenteel zijn wij bezig met de opnames voor een nieuwe actiefilm. De film zal te zien zijn op een internationale streamingdienst. Wij zijn op zoek naar verschillende voertuigen. Wij zijn op zoek naar deze type auto: Volkswagen Passat Sedan uit het bouwjaar 2015-2018. Graag in een donkere kleur. Voor de volgende data hebben wij deze auto nodig: Zondag 16 januari - Globale tijd: 14:00-20: uur - Rotterdam Maandag 31 januari - Globale tijd: 10:00-16:00 uur - Rotterdam Donderdag 17 januari - Globale tijd: 20:00-01:00 - Rijswijk Ook zijn wij op zoek naar twee scooters voor maandag 17 januari: Scooter: geen voorkeur Scooter: donkergroene scooter met een kofferhelm achterop. Heb jij één van deze voertuigen, en ben jij beschikbaar? Dan ontvangen wij heel graag jouw aanmelding. Voor meer info en/of aanmelden: https://bluecirclecasting.nl/programma/ Ook kan je ons mailen naar: casting@bluecircle.nl

met 6 liter heb je ook ruim voldoende en met 3 waarschijnlijk ook.

de onderdelen/rvs komen bij JMTuning vandaan

ik denk niet dat je er heel makkelijk bij komt als ik foto's van die motor zo bekijk, je vervangt een complete behuizing waar de Thermostaat in zit, deze zit met 2 boutjes ofzo gemonteerd aan de zijkant van de kop, thv/boven de versnellingsbak.

Mooi om te horen dat de auto weer goed rijdt!

ik heb bij een A4 die ik aan het opnieuw opbouwen ben voor een klant een vervang-set zonder 2massa vliegwiel gemonteerd. Ik ben ook bezig met een downpipe met 200 cells sportkat te maken voor deze (lengte) 1.8T omdat de kat los zat in de behuizing, als ik die van de week gelast heb zal ik wel een foto posten.

DSG-koppelingen zijn bij een DSG7 DQ200 snel versleten, wat o.a. wat stotterend gedrag kan veroorzaken.

te hoge CO en HC betekent een te rijk mengsel. Die gescheurde PCV leiding moet je sowieso vervangen, daar krijg je ook een verkeerd mengsel van, misschien heb je ook nog pech dat het membraam in het kleppendeksel defect is. De kat zou ik eerst even zo laten. Ook de lambda's nog niet vervangen. Je readiness test zal pas na een km of 50 met wisselende snelheden en stationair draaien etc weer de juiste waardes aangeven (muv uitgeprogrammeerde zaken) OMDAT je een readiness-fout erin hebt moet je een 4gasmeting laten doen bij de APK

zou het niet kunnen komen door die olie? Persoonlijk kan het zeker geen kwaad een keer een setje bobines te vervangen(of bobine en bougiekabels)

je hebt iig je tandempomp lek, vandaar zwarte aanslag in filter/tank, je tankpomp is waarschijnlijk stuk, die moet nl aanvoeren naar het filter, gaat deze stuk sloopt ie uiteindelijk ook je tandempomp want die moet te hard zuigen, advies is nu beide vervangen.

GTE heeft geen Dynamo idd zoals de ICE motoren

je kan doorgaans de motor starten door op contact te zetten, motorkap openen/ontgrendelen en GTE op Battery Hold zetten en dan de startknop vasthouden volgens mij.

Ik zou geen rare startdingen proberen, injectie moet gewoon aan slaan, even de het pompdeksel eraf en een klap op de pomp geven

hij bedoeld dat 1500 euro veel te weinig lijkt/is voor die auto

het hangt natuurlijk een beetje af van waar het lek zit, olie in de KVS of KVS in de olie, het kan een klein scheurtje in de koppakking zijn tussen olie en koelwatergaten. Zit er tussen verbrandingsruimte en kvs-gat een scheurtje dan krijg druk in het systeem. Je warmtewisselaar bij het oliefilter kan ook lek zijn, dan krijg je ook koelwater in de motorolie.

dan moet ik het systeembreed uit zetten, kan dit niet per gebruiker.

het opstijgen is denk ik eerder dat de turbine gaat werken, het is nl een soort miniatuur vliegtuigstraalmotortje

de rubberen leiding loopt van de bijrijders veerpoottoren naar de hogedrukpomp, bij de pomp er even afhalen(let op, staat druk op) Doe de slang even in een wit bakje en laat iemand even het bestuurdersportier openen, de pomp zal dan gaan lopen en er loopt benzine uit. Zit er heel veel zwart gruis in zou ik sowieso die leiding vernieuwen maar ook even kijken of er wat op de lagedrukinjectoren ligt als jouw motor die nog heeft, anders zou ik zeker de leidingen even loshalen en de HD injectoren nakijken.

ik zou sowieso even de brandstofslang even demonteren en in een wit bakje laten lopen, kijken of er rubberdeeltjes in zitten

om de hoeveel km's ververs je motorolie?

NORMAALgesproken zit er aan de draadstang die bediend word door de motor ook een moer waar je een sleutel op kan zetten, je zal dan wel een kapje van de rail ofzo moeten demonteren. Wat KAN zijn is, als het geen zekering is, is dat een sensor die de stand van de stoel herkend niet spoort. Heb ik eens gehad met een A4 Cabrio stoel waarvan de rugleuning niet meer wilde.