GTE versnellingen in elektrische stand

[GlennGTE]

Sinds anderhalve week rijd ik een passat gte uit 2015.

Ik heb altijd gedacht dat bij puur elektrisch rijden er geen meerdere versnellingen zijn maar nu zie ik aan de indicator dat er toch wordt geschakeld. Het lijkt ook wel of ik dat ook een beetje voel. Ook kan je de versnelling manipuleren met de schakelflippers. Weet iemand hoe dit zit?

Of is het beetje een stomme vraag? ?

 

11 februari, 2020 aangepast door GlennGTE

[Ozzy]

Dat komt doordat uw Passat GTE een normale versnellingsbak heeft die gekoppeld is aan de verbrandingsmotor en de electromotor. 
Een electrische auto heeft maar 1 versnelling (behalve de Porsche Taycan, die heeft er 2), of te wel schakelen doet ie niet, vandaar dat je het bij een electrische auto niet voelt.

Stomme vraag? Nee joh...

[Vdub]

is idd gewoon de DSG6 die schakelt

[Spiky]

Volgens mij zou je dan dus ook moeten kunnen flipperen.
Ik ga zaterdag een testrit maken in een Passat Variant GTE, en zal eens kijken of het kan 

edit: Sorry, las niet goed. Je vraag was dus niet of je kunt flipperen, maar of hij schakelt.

18 februari, 2020 aangepast door Spiky

[GlennGTE]

Toch ben ik benieuwd naar je ervaring. :-).

Als je er eenmaal in gereden hebt wil je vast niet anders. 

Heb je een mooie op het oog? Succes en have fun. 

[koert]

Sinds anderhalve week rijd ik een passat gte uit 2015.
Ik heb altijd gedacht dat bij puur elektrisch rijden er geen meerdere versnellingen zijn maar nu zie ik aan de indicator dat er toch wordt geschakeld. Het lijkt ook wel of ik dat ook een beetje voel. Ook kan je de versnelling manipuleren met de schakelflippers. Weet iemand hoe dit zit?
Of is het beetje een stomme vraag?
 

Klopt idd ,wat alle gebruikers schrijven.Ter aanvulling:elektrisch aangedreven zou je de overgangen zelfs beter kunnen voelen omdat ie dan gebruik maakt van een enkele koppeling,als de tsi aandrijft gebruikt ie de dubbele koppeling van de dsg.
Ook leuk weetje,stel je rijd elektrisch zo'n 120 km/h l, je zal zien dat de versnelling dan in vier of vijf staat. Schakel je nu op met de flippers, dan komt meteen de benzine motor erbij,omdat de overbrenging dan simpelweg te groot wordt voor de Electro motor.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Daans Passie GTE]

Ik voel in mijn GTE uit 2016 de overgangen op volledig elektrisch vele malen minder (nauwelijks beter gezegd) dan op hybride (zowel op D als B stand). Zeker terug en opschakelen naar en vanaf D3 (B3) schokt deze enorm. Vreemd ivm DSG, toch? ?

[koert]

Da's wel heel apart idd,zou andersom moeten zijn..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Daans Passie GTE]

Just now, koert said:

Da's wel heel apart idd,zou andersom moeten zijn..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik ga toch eens met de dealer babellen omdat ik nog garantie heb.... Hopelijk is dit een simpele software klus (DSG stage 1 of 2). Iemand ervaring met finetunen van DSG? 

[tiptronic]

15 uren geleden, Daans Passie GTE zei:

Ik ga toch eens met de dealer babellen omdat ik nog garantie heb.... Hopelijk is dit een simpele software klus (DSG stage 1 of 2). Iemand ervaring met finetunen van DSG? 

@Vdub

[Vdub]

het kan zijn dat je nog een hele oude software-versie hebt van motor en of bak en soms wordt het al een heel stuk beter als een van de beide geüpdate wordt.

Van de dealer hoef je doorgaans weinig te verwachten, of het moet het antwoord zijn van "het is een comfort-eigenschap" ofzo

Echte softwareaanpassingen kent de dealer eigenlijk niet of er moeten dermate vaak klachten komen bij VW(Duitsland) dat er iets voor komt.