koude startprobleem/luchtfilterklepje?

[ariej]

Hoi mensen, het vervangen van het lucht- en benzinefilter leek de startproblemen te verhelpen, soms start hij goed, soms ook niet en kun je de accu leegstarten.

In het luchtfilterhuis zit een klepje die de lucht nu, vooraan de auto laat aanzuigen. Bij andere auto's leek startproblemen hiermee(oorzaak onduidelijk voor mij..) verband te houden.

Ik kreeg het klepje niet in een andere stand geduwd(zonder geweld).

 

Kan dit de oorzaak zijn??Andere opties welkom!

[martijn v o]

Heb je een zwarte of een blauwe passat?

[ariej]

eh.. blauw.. is de kleur bepalend voor startproblematiek??

[martijn v o]

Nee, in het geheel niet maar er stond helemaal niets bij zelfs niet of het benzine of diesel was, dus ik dacht laat ik eens wat vragen.

Dat is humor uit Amersfoort. Kunnen ze daar in Assen om lachen?

[martijn v o]

Niet dus, maar dat geeft niet.

 

Is het een bezine motor of een diesel?

Bouwjaar?

Heb je eventueel een motorcode?

[hcaluwe]

Nou hoor Nu is ie zich rotgeschrokken

Ik vondt hem wel leuk

[Mausey]

Kon er ook wel om lachen

Het is inderdaad wel handig dat je wat meer info over je auto geeft.

[DM]

On topic maar weer, tis een 1.8 benzine uit '93. En ja, zonder enige info vooraf is een dergelijke vraag wat lastig te beantwoorden.

[Vdub]

die klep die TS bedoeld is een vacuumgestuurde klep in het luchtfilterhuis, die wordt gebruikt om als het koud is warme lucht aan te zuigen ipv koude.. soms vriezen ze helaas ook vast..

[ariej]

Hoi mensen, mijn exuses voor de onduidelijkheid eerst. Na vervangen van de rotor en verdelerkap en bougiue/bobinekabels is het starten iets beter geworden..

De auto verbruikt echter 1 op 9, voorheen gemiddeld 1 op 13.

Luchtfilter is nieuw. Ik vindt dit wel veel voor de 1800/66kw benzinemotor?

Rijstijl is tamelijk rustig..

[hcaluwe]

Zo te zien heb je al veel vervangen , hoe zit het met je temparatuur? Wordt de auto wel warm? Ik bedoel daarmee dat mogelijk ook je termostaat open staat als ie koud is en niet meer sluit, dit zou ook kunnen verklaren dat ie veel brandstof gaat gebruiken, hij denkt nog dat ie koud is en spuit meer brandstof in. ( ook kan de tempsensor defect zijn)?

 

1 op 9 is erg veel, kan je net zo goed een V6 gaan rijden

[ariej]

Hoi, bedankt voor je reactie, ik kan deze opties niet uitsluiten.

Zit er een klep in de thermostaat die misschien vast zit? kun je deze er uit plukken om dit na te kijken?

en waar kan ik de temp. sensor vinden en evt. schoonmaken? (of wat kost vervangen van deze artikelen?)

[hcaluwe]

Hallo, klep zit er niet in , de termostaat zit in het temostaathuis , daar waar je dikke koelwaterslang op zit op het motorblok

 

Temperatuursensor weet ik niet waar hij zit bij jou auto? Kosten zijn het niet , alles maar een paar tientjes Maar dit ou wel een hoop kunnen verklaren, ook waarom ie slecht start , als ie denkt dat de motor nog koud is spuit ie extra brandstof in , een rijker mensel zogezegt , maar in werkelijkheid verzuipt de motor

Hoe zagen je boegie's eruit toen je ze verwisselde?

 

Groet

[ariej]

De bougies zien er normaal uit. Startproblemen heeft hij vooral als het echt koud is, dus dan zou je eerder een te arm mengsel verwachten?

 

Wel lijkt hij, als hij net aan de loop is, de eerste 2 minuten op 3 poten te lopen(of i.i.g onregelmatig)

[hcaluwe]

Dat op 3 poten lopen is makkelijk te controleren, trek eens één van de bougie kabels eraf , hoe loopt ie dan?

 

Tja het is zoeken naar een naald in een hooiberg , kan vanalles zijn?

 

Uitgesloten zijn,

Bougies'

Kabels

Rotor

verrdelerkap

Bobinekabel

Luchtfilter

Dit alles heb je vervangen toch?

 

 

Ja wat moet je checken?

 

Wellicht blijft er een klepstoter hangen?

Je zou nog een compressietest kunnen laten uitvoeren.

 

Ik weet niet of je de auto uit kan lezen op foutcode's ? Wellicht iemand van het forum die hier wat over kan zeggen?

 

Groet

[ariej]

Dat op 3 poten lopen is makkelijk te controleren, trek eens één van de bougie kabels eraf , hoe loopt ie dan?

 

Ja wat moet je checken?

 

Wellicht blijft er een klepstoter hangen?

Groet

klepstoter? hij heeft toch geen onderliggende nokkenas??

3 poten lopen is moelijk na te gaan omdat tegen de tijd dat je uit de auto bent en de kap open hebt, Of de motor normaal loopt, Of is afgeslagen.

 

Kun je nameten/zien of de temperatuursensor en/of de thermostaat wel/niet functioneren?? Ik heb begrpen dat deze 2 de hoofdverdachten zijn?

[dieselaar]

Natuurlijk heeft deze motor klepstoters,jij denkt aan stoterstangen maar dit zijn busjes met klepjes er in die gevuld zijn met motorolie en op druk blijven door je oliepomp en ze zitten tussen je nokkenas en de klepsteel.

Als je motor vervuild is kan een of meerdere klepstoters blijven hangen en dus of te vol zitten en dus de klep gedeeltelijk open laten staan met kans op een verbrandde klep of de klepstoter blijft niet meer op druk door inwendige lekkage en dan gaat je klep niet meer volledig open maar dit gaat gepaard met heftig tikkende klepstoters.

[ariej]

okay, nou dan zou dit alleen even bij de -nog steeds wisselende-koude start zijn.. Het blok loopt verder mooi stil.

Gezien de startproblemen vooral met koude motor zijn, kan ik dan het hoge benzineverbruik door kapotte thermostaat uitschakelen?

 

Heb ik al vetelddat het op 3 poten lopen 'lijkt'op verzuipen,(bokkerig, ca 500 toeren lopen) maar het zal eerder een te arm mengsel zijn?

[dieselaar]

kijk eerst eens hoe je bougies er uit zien als hij afgeslagen is door het lopen op 3 poten,kijk of er een is die zwarter of donkerder is dan de andere of nat(ter) dan de andere.

Dit zou duiden op te veel brandstof en dus verzuipen.

[ariej]

Heb ik gedaan, en kan geen onderschied zien. Na een rit zal dit ook niet meer te zien zijn..

[hcaluwe]

Met Vagcom kan je controleren of je Temp sensoren nog goed zijn , of niet

 

Ik zou zeggen uitlaten lezen

[ariej]

/top, heeft een lid in mijn omgeving zo'n vagcom??

Het lijkt me leuk en goed een echte kenner te ontmoeten(i.t.t tot krabbekokers van een garage)

[Upseel]

Arie, klik bovenaan eens op de Vagcom kaart, zit bovenaan elke pagina, in dezelfde balk als de "Paypal" knop.

Let er wel even op dat niet iedereen met Vag-Com jouw wagen kan uitlezen, je bent nml een adapter nodig naar 2x2 aansluiting, aangezien jouw wagen geen OBDII connector heeft. Ikzelf heb deze adapter, maar ben volgens mij een van de weinigen.

[ariej]

goed, dat gaat 't dus niet worden, hij is met vagcom uit te lezen alleen niet echt mogelijk.. ik heb deze kennis niet dus ik vraag me af hoe 't op de normale manier gaat..

Anyway, het lijkt zowieso een probleem te zijn om een een werkende temperatuursensor te komen..

[hcaluwe]

Ach een ritje Assen Vlagtwedde Moet kunnen toch?

[Upseel]

Van mij magtie langskomen Assen - Vlagtwedde is idd ook niet de wereld uit, als ik ergens heen moet krijg ik bij Assen pas het gevoel op weg te zijn...

 

Maar met een beroerd lopende motor is het vast wel een heel eind...