Roy_01

Nee ik heb hier verder niets mee gedaan, leuk voor een volgende auto. Wellicht dat het met open pilot wel gaat werken dmv de abs de auto op de rem te houden, maar dat is nog in ontwikkeling. https://comma.ai/

Hier een handleiding met tekening van een op maat gemaakte steun die achter een golf 6 logo past. Link Binnenspiegel kun je vast wel vinden op ebay Duitsland. Ik gebruik dezelfde hendel. Dat zelf gemaakte laser uitlijn ding heb ik alweer uit elkaar gehaald, maar er zijn wel mensen die een kruislijn laser hebben op het forum. Maar als je het met een waterpas doet kom je ook al aardig in de richting.

Als ze ingeklapt zijn nodigt het minder uit voor dronken mensen om ze eraf te schoppen. Voor dieven maakt het niet uit of de auto op slot staat, zolang je niet iets waardevols direct in het zicht legt. Als de motor defect is kun je de spiegel handmatig nog in-/uitklappen.

Als je adaptation kanaal 17 op 1 kunt zetten dan ondersteund hij extended can.

Haal je de accu massa kabel wel los als je aan de auto werkt? En heb je nog iets aan de bedrading aangepast? Soms wil simpel even de accupolen loshalen voor een paar minuten ook nog wel eens helpen. En wellicht even de stekkers controleren van de radio dat deze wel helemaal goed zitten.

Op de schokbrekers kijken daar staat het typenummer op / kleurcode.

Is dit niet gewoon opwarmen van het katalysator?

Typfoutje inderdaad ?

De DPF word uitgeschakeld met een regeneratie zodat de hoogste verbrandingstemperatuur wordt bereikt. Moet geen problemen geven.

Ik heb de volgende can gateway gebruikt: 7N0 907 530 AA

Zou ook eens beginnen om hem met vcds te coderen naar jouw model. En foutcodes uitlezen.

https://www.ross-tech.com/vcds/tour/controller-channels-map.php

Dat durf ik niet te zeggen, zelf geen problemen mee gehad.

Oké dat klinkt alsof alles in orde is. Handrem eraf halen zou eventueel nog kunnen als dit aangevinkt is (drl inactief met handrem aangetrokken). Eventueel teller op US settings zetten in module 07 wil nog wel eens werken.

Heb je wel drl aan staan? Waar staat byte 15 bit 6 op ingesteld?

Poelietrekker gebruiken.

Even measuring blocks loggen met de airco aan en kijken wat er na 10 minuten veranderd. Volgens mij kun je hier ook de hoge druk kant uitlezen en smoorventiel stand.

Gewoon even uitlezen om te beginnen.

Maar als je die foto zo bekijkt zit dat gaatje expres zo aan de onderkant en is dit niet de buitenkant van de tank maar een beschermkap? Soort afvoer voor morsen / lekkages lijkt het inderdaad op.

Dat is ad-blue gekristalliseerd, lijkt erop dat de tank idd lek is.

Komt er wellicht brandstof in de olie terecht? En komt het vreemde geluid van de brandstofpomp vandaan.

Ik heb eindelijk de vermoeidheidsmelding gehad 2x zelfs de afgelopen 2 weken haha. En het was savonds laat en ook aardig gaar, dus het werkt zeker wel. Misschien dat het toch even nodig had om je rijprofiel te analyseren. Zal die meetwaarde blokken nog eens bekijken of die veranderd zijn.

De sensor lijkt goed als je naar het rode signaal lijkt, eerder de kabelboom inderdaad. Zou deze eens gaan volgen en bekijken.

Precies bij de rechter verticale stippellijn zie je een verschil tussen de onderste en bovenste grafiek. Groene en blauwe meting zie je boven steeds ongeveer dezelfde waarde doorgeven. En onder zit daar toch een blokvorm in bij de groene en blauwe meting. Aan het einde van de grafiek zie je dit nog een keer.