ldokter

Eerst maar is uit laten lezen en alles is goed bekijken begrijp ik. Voor we enorme bedragen aan reparaties uit gaan geven die niet nodig zijn. Bedankt heren!!!! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik kan pas volgend weekend terecht bij een kennis. Heeft iemand een adresje in de buurt van Dronten??? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ondanks mijn zware voet?? [emoji56][emoji56] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En ik rij gemiddeld 1 op 14. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb 0 trillingen bij het starten of rijden. Loopt constant soepel. Alleen tussen 1000 en 2000 lijkt ie in te houden en hoor je een blazend/schavend geluid... [emoji17][emoji17] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nee, geen idee. Particulier gekocht. Kan ik dit op de een of andere manier zien of hij aan vervanging toe is? En wat kost dit geintje ongeveer denk je?? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb ik gedaan. De buis vanaf het filter weg gehad. Iemand anders gas laten geven en rondom na gevoeld en gekeken. Het rare is dat ie alleen blaast/schaaft tussen een bepaald toerenbereik. 1000 en 2000 ongeveer. Daarna pakt ie ook weer goed op en trekt ie ook goed door. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat heb ik nagekeken en blijkt niks mis mee. Dit had ik ook al eerder gelezen namelijk. Geen scheur te bekennen. Ik zal hem eerst is uit laten lezen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Staat op zeer korte termijn op het programma Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Maar kan ik alsnog wel de EGR softwarematig wegschrijven?? Ik heb de Passat nu een paar maanden. Hij zou 140 pk moeten hebben, maar ik t gevoel dat ie veel minder doet. Daarnaast zit er een soort blaas- of schaafgeluid bij gas geven. Ik heb alle turboslangen al nagelopen en niks gevonden. Ik heb rond gezocht en navraag gedaan en kreeg te horen dat je dan de EGR dicht moet zetten/ weg moet halen. Het was nogal een haastige aankoop aangezien mijn vorige Passat Total loss is verklaard na een ongeluk en ik heb een auto nodig voor Mn werk dit is m geworden trouwens Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dan blijft er dus alleen softwarematig wegschrijven over. Hij mist een partij vermogen en verdenk dus echt de egr. Maar met wegschrijven wordt hij dus dicht gezet en blijft ie dat? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het roetfilter is overigens nog niet verwijderd. Geeft dat problemen als je de egr met egr-koeler verwijderd?? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik wil inderdaad naderhand geen lampjes op het dashboard hebben branden, maar ik vind overal egr delete kits voor BKP motoren, maar nergens voor BMP motoren. En dan meteen een set erbij om de EGR-koeler mee te kunnen verwijderen. Dus plaatjes en pakkingen en een koppelbuis voor de slangen. Start de motor wel gewoon zonder EGR? En is het alleen het lampje dat gaat branden dat ik nog wel kan rijden?? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik wil mijn EGR klep en koeler gaan verwijderen omdat ik het gevoel heb dat het vermogen nogal wordt geknepen. Ik kan alleen nergens terug vinden welke delete kit ik nog heb op mijn motor. De 2.0 TDI Motorcode BMP. 140pk. Wie kan me helpen aan een goede kit dat ik niet de verkeerde bestel?? Alvast bedankt voor jullie tijd!! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb het probleem gevonden via een andere topic. De circulatieklep op het ventilatorhuis was blijkbaar een aantal keer doorgeschoten waardoor er tandjes van het tandwiel afgebroken zijn. Hij schakelde dus nooit goed. heb de motor los gekoppeld en in afwachting van een nieuwe motor nu de klep maar even helemaal open gezet en gezekerd. Ik probeer volgende week de auto uit te laten lezen. Dan kan alles met een beetje geluk ook nagekeken worden. voor nu dus opgelost, iedereen bedankt voor alle snelle hulp!!!