Ozzy

Of eventueel Jos (JB Autoservice) in Dieverbrug. Circa 60km van je vandaan.

@tvc15 Volgens het ross-tech forum kan je het ook uitlezen d.m.v. VCDS. https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/17037/

Hmm.. Vreemd. Toevallig 20" velgen met 245 brede banden eronder o.i.d? Wellicht heeft @tvc15 een idee waarom je zo weinig elektrische kilometers kan maken t.o.v. de rest hier op het forum.

Graag gedaan. Of had je het niet over mij?

Dan heb je waarschijnlijk teveel energie verbruikers aan staan, of je doet niet aan voorverwarmen of je houd van doorrijden. In het ergste geval is het de accu, maar daar zou ik nog niet direct van uitgaan.

De 2.0 PD TDI's met de kinderziektes waren inderdaad niet de meest betrouwbare motoren. Echter heb ik zelf niet hetzelfde meegemaakt als jij. Het enige wat ik heb mogen meemaken is: de terugroep/werkplaatsactie voor de pompverstuivers (4 stuks), een tandempomp die olie (intern) lekte, gevolg: tankpomp ook stuk, een redelijk versleten versnellingsbak bij 330dkm en een oliepomp asje om de 100dkm van een paar euro's. Al met al in 8 jaar tijd en 190dkm niet zo gek veel aan bijzondere onderhoud gehad eerlijk gezegd. Maar goed.. De 1.4 TSI die je nu hebt moet betrouwbaarder zijn. Tot zover geen horror verhalen erover gehoord.

Mooie Golf 7 Willem, veel veilige kilometers en plezier ermee. Hoe vind je 'm qua performance? Voelt ie even snel aan als de gechipte 2.0TDI? Gezien ie circa 250kg lichter en iets kleiner is. Mocht het tegenvallen, die dingen gaan naar de 190pk en circa 330nm koppel met een kietelsessie, dan weet je dat ook direct. Jammer dat je weg gaat, maar je mag gerust blijven hoor.. Jammer genoeg kan je daar ondertussen bijna 1 hand van maken.

Het is een TSI met ACT techniek he.. Zodra het systeem merkt dat ie niet 4 cilinders nodig heeft, schakelt ie over. Bij JD bijv. schakelen ze dat domme systeem uit overigens.

Achteraan is 288mm geloof ik, maar je kan dit beter navragen bij een automaterialenzaak of iets dergelijks. Die kunnen dat voor je opzoeken. Onder een B8 zitten grotere banden dan de vorige modellen. Op 18" horen volgens de fabrikant 235 45 18 banden. Je kan er best iets smallere banden op leggen, maar dan bestaat de kans weer dat je velgen gaan uitsteken (J waarde) en dat de hoogte van je banden niet meer kloppen. Voor die paar tientjes zou ikzelf het in ieder geval niet doen..

Paar keer goed remmen, als het dan nog niet weg is, dan zou ik me pas zorgen gaan maken.

Tegenwoordig zou ik niet meer zoveel letten op cilinderinhoud, als het gaat om vermogen. Een GTE heeft hetzelfde blok erin liggen, met behulp van de electro motor doen ze 300pk. Ondertussen bestaan er 2 liter motoren die ruim 400pk doen, fabrieksaf. Als je dat 20 jaar terug tegen iemand had gezegd, dan hadden ze je voor gek verklaard. Natuurlijk zal een motor met meer cilinderinhoud (en/of cilinders) meer souplesse bieden, dat spreekt voor zich.

VAGTechniek heeft wel lang durende acties zeg.. De laatste keer toen ik keek, ruim een jaar terug, hadden ze een actie, dezelfde actie geldt nog steeds.. Als je in het hoge noorden woont en je wilt niet zo ver reizen, dan zou ik persoonlijk voor VVT of JD (via JB autoservice) gaan.

Bij lage snelheden wordt ie niet zoveel belast als bij hogere snelheden. Je kan het beter in de 3 proberen, van 1500 tot 4500 toeren doortrekken. (Of van 100km/h naar 200km/h )

Trouwens, had je niet een probleem bij het accelereren? Ik herinner me zoiets.

Is een B7, heeft een hele andere motor.

Kan ook een oorzaak zijn

De elektrische waterpompen al bekeken op lekkage? Deze motoren hebben 3 waterpompen.

Even kijken of er onbalans aanwezig is in de banden. Heb je al gekeken naar hoe je banden zijn afgesleten?

@Vdub Zou HVO100 van Neste niet iets voor hem kunnen zijn?

Ojee..

130

Nee, ik heb het over de waardes van meerdere Passat GTE's, die geproduceerd zijn vanaf 2015, die op een dyno is geweest voor een vermogensmeting.

Eerste foto links en vijfde foto zijn de originele. Vanuit de hoek op de derde en vierde foto is het verschil in kwaliteit niet goed te zien.

Is het de meest recente update? De dealer heeft wel eens de neiging om niet de laatste versie er direct op te zetten.

Zolang je het contact uit laat is er niks aan de hand. Anders kun je foutmeldingen o.i.d. krijgen.