Joepke

Zouden die nauwkeurige ringen dan zoveel slijten? Als ik voel beweegt het stangetje flink op en neer. Het klinkt ook als de ratel die te horen is bij het rijden. Toch maar laten vervangen bij de volgende beurt dan...

Gisteren met de VW monteur hier naar gekeken (en geluisterd...). Ik had aangegeven dat het misschien het stangetje van de wastegate zou kunnen zijn, deze lijkt inderdaad veel speling te hebben. Meteen even gevraagd wat de kosten van de reparatie zijn: Incl. BTW; ruim €450,- Kan ook niet echt ontdekken wat de "V04E198701B Reparatieset voor koppelstang" zou moeten zijn. Ik zie bij oudere types dat het probleem daar met een simpel veerclipje (origineel VW onderdeel) op te lossen is, ik ga er van uit dat dat bij deze motoren (nog) geen optie is. De monteur zei dat hij onlangs deze reparatie ook bij een T-Roc had uitgevoerd.

Ik zie dat ook vaker terugkomen, wel bij oudere modellen en de nieuwere 1.0Tsi's. Ik geef het in ieder geval aan bij de garage, thanks!

Hoi Wulfke, ja, ook dan is het aanwezig, wel iets minder.

Sinds een tijdje merken we dat de motor ratelt als we versnellen vanuit de 2-cilinder modus, net voordat hij overschakelt op 4 cilinders. Bij constante snelheid loopt hij vrij netjes. Het geluid lijkt op een slecht gespannen distributieketting, maar dat kan het niet zijn bij deze motor. Een DSG-probleem ook niet, hij is handgeschakeld... Komende week de monteur even laten luisteren, maar misschien zijn er meer mensen die dit merken?

Vraagje aan de experts (ik heb het nl. online nergens kunnen vinden ); in het voorstel topic van Patrickje85 zag ik dat het voor het AID mogelijk is om alleen de pijlweergave te laten zien in het midden van het AID scherm (hier), dus i.p.v. de kaart. Bij hem zat er blijkbaar een kabeltje los, waardoor dit te zien was, i.p.v. de kaartweergave. Ik vond de pijlweergave altijd wel een handige optie in de B7, maar krijg het in mijn auto (B8, MY2016, Discover Pro) nu alleen voor elkaar om dit in het klein in het hart van de snelheidsmeter te laten zien. Op zich alvast iets natuurlijk, maar weet iemand of het toch mogelijk is om de pijlen in het midden te laten zien?

Ik heb zo'n berekeningetje vorig jaar ook gemaakt 🙂. Volgens mij kloppen de gewichten die je hebt ingevuld voor een B8 niet, de benzine en diesel zijn lichter, de GTE zwaarder. Wij zijn minder kilometers gaan rijden (van 25K naar 15K), waardoor de keuze om van de diesel af te stappen wel echt interessant werd. Ook zat bij onze diesel groot onderhoud er aan te komen en tanken we de benzine nu in Duitsland tegen dieselprijzen hier... Wij hebben bewust niet voor een GTe gekozen, maar voor benzine, in het jaar dat we hem nu hebben, is ongeveer 1:16 gemiddeld goed te doen. Reken je ook niet tè rijk met de inruilprijzen voor je B7... Dat viel bij ons ook tegen. Verder vind ik de B8 wel echt een hele stap vooruit t.o.v. de B7 inderdaad! Succes met de keuze!

Bij mij is nu de airbag gewisseld om het op te lossen, er was een onderdeel afgebroken, zie hieronder op de foto. Dat veroorzaakte de rammel, nu dus opgelost gelukkig, want de rammel was nu continu aanwezig en deed toch wel behoorlijk afbreuk aan het kwaliteitsgevoel...

Hoi Colin, Zoals Ronald al zegt is de enige oplossing die ik tot nu gevonden heb het uitwisselen van de airbag module. Als ik een paar keer flink tegen de achterkant van het stuur "tik", wil het soms wel voor een tijdje weg zijn, maar het komt toch weer terug. Ik heb nog garantie dus ik ga zeker in overleg of dit op te lossen is. Die rammel is wat mij betreft te nadrukkelijk aanwezig voor een auto in deze klasse...

Ja, dat zal PON wel niet gaan doen... 😔

Bij mij is het weer terug en het lijkt niet toerental afhankelijk. Het lijkt met de koudere ochtenden weer terug gekomen te zijn, ik heb een video proberen te maken; https://youtu.be/3HesKGGECg8 Hier hebben ze de airbagmodule gewisseld...

Gisteren de Passat weer opgehaald, alle puntjes zijn opgelost. De rammel in het stuur was al weg, maar de airbag is er nog uitgehaald om toch nog even te controleren. Ze hadden (wat ik al verwachtte) niets kunnen ontdekken...

Komt goed! Dat portier kan het slot zijn, of de bekabeling. Komt niet vaak voor, als ik zo op het forum eens zoek, maar kan gebeuren. Die krakende rubbers is wel een veelvoorkomend probleem, invetten schijnt vaak al te helpen. Gelukkig allemaal garantie .

Bij mij is het nu ineens weer weg... Heb nu een probleem met de centralevergrendeling van het bestuurdersportier, die had behoorlijke kuren. Onder garantie staat-ie nu bij de garage, daar heb ik die rammel ook doorgegeven, ze gaan de airbag module er toch uit halen en kijken dan of er toch iets te ontdekken is. Ook worden meteen de draagarm rubbers ingevet, die kraakten behoorlijk. Als ze iets ontdekken v.w.b. die rammel, laat ik dat hier nog wel even weten.

Hoi Ronald, heb jij intussen al iets kunnen ontdekken?