ATS

Paar jaar terug de versie van een roemeen er ingehad. Kreeg een waarschuwing van oom agent. Ze schijnen niet naar voren... Als je de regels na leest. Lees de dat de hoek belangrijk is Ik heb ze er niet meer in zitten. Je weet nooit hoe de volgende agent reageerd. Is wel je knipper functie Verstuurd van mijn SM-G900F met Tapatalk

Volgens mij is de maximale wat vw adviseert voor de winter 17" 205 50 In de Duitse folders is de winter set met Chamonix velg als optie het grootst. Er staat iets over in je boekje. Ik heb geen last met 17"205 x 50 met een fabrieks verlaging. Maar wie mooi wil zijn...

Kijk dat is top. Jd eindelijk in de bak software? Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Nog steeds Matthijs maar wat black passat beschrijft is wat ik er tegen doe. Alleen geen klapperend geluid hoor.

Helaas heeft de mijne wel oem dak gps. En toch defect. Nu ligd hij achter de tacho. Kijken hoe dit gaat:wink: Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

als je iets sneller stuk wil hebben.. stop er dan een berg elektronica in. over een paar jaar verlangt iedereen terug naar de oude techniek.

dat laatste is interessant.. tot nu hoorde ik dat de update van de dsg 7 bak niks op loste met het schakelen bij een te laag toerental. (1-2 bij circa <800 rpm) hoop dat er nu wel positieve reacties komen.

vraag je maurice toch naar de olie soort?

Hang de AB van da stand kachel weer aan de sleutel bos. Meestal gebruik ik de vooruit verwarming hoor Zet de winter lm in extra laag je wax Ruiten vloeistof mengen en 5 liter in de auto voor -18 2 rubber matjes in de kofferbak, ter voorkoming van vlekken maar heel handig als je even geen grip heb in de sneeuw. Auto in de winter wax Standaard liggen er al sneeuwkettingen, ijskrabber, fleece Jack van de club, fleece deken

Volgens mij alleen met memory. Ik had het niet en sinds de memory werkt dat ook. Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

check eff het keur merk van de drl. Er is een speciale die in heel europa goedgekeurd is en ze mogen dan niet moeilijk doen. meen ECE R87, R7 en voor paats ECE R48 Maar dan wordt je drl stadslicht en mag je geen stadslicht voeren Philips geeft een kaartje die je uit de gebruiksaanwijzing moet knippen met de keurmerken. De Keurmerken staan ook in het glas. Weet niet hoe dat bij andere is.

bij benadering wij hadden er ook een aantal met 2 standen, welke dus niet overeenkwamen met de opgaven fabrikant. Nu gebruiken we alleen de Bosch prof serie met een digitale instelling en wordt deze vooraf gecheckt met een gekalibreerde thermometer. Maar waar ze voor gebruikt worden kan 10-15 graden mis een probleem geven.

zo dat is service! als het echt is zoals ze aangeven kan je het niet weg krijgen. Maar zelf op een lichte renault ook vlekken gehad, die kregen we wel weg met een goede polijst ronde. dus ik zou het proberen. goed ontvetten en dan polijsten. Maar als je er niet in thuis bent zou ik het laten doen door een specialist, niet een van de garage, maar echt iemand met verstand van wat polijstmiddelen en fillers doen. Persoonlijk vindt ik het niet jou probleem, laat pon het maar blijvend oplossen. als dat inhoud dat de niet alleen overspuiten, maar alles kaal moeten maken en opnieuw opbouwen is dat hun probleem.

je hoeft het niet te doen maar kan geen kwaad. had van een detailer, die dit dagelijks doet, dat af en toe voeden zeker de mooie kleur verlengd.

Maar goed Arnhem heeft hij zaterdag ook gehaald, wel raar dat het geluidje van de hoge druk pomp op de meeting er was en later niet meer gehoord.

klopt, eerst alles gedaan volgens de gebruiksaanwijzing. maar had geen resultaat. na poging 6 was ik het zat. dvd er niet uit gehaald en na een week kwam deze er uit en doet alles het zonder.

hij wacht het eff af... misschien mag ik daarom wel mee rijden. voor het geval dat er geduwd moet worden

ben benieuwd hoe hij zaterdag rijdt!

dat vindt ik vaak het probleem, het knapt aardig op. Of men gebruikt een polijst middel met oliën en laten die zitten, dan is het ook netjes tot die oliën weg zijn. @marko, je snapte meteen de reden van de laatste regel denk bedankt voor het uitschrijven hier hebben we wat aan

Maar bij voorkeur merk trouw blijven toch? dus castrol er in, bijvullen met castrol.. Tenminste dat heb ik altijd geleerd. bij nood kan het een keer, maar niet iedere keer wisselen. was het advies van mijn vorige en huidige garage. zowel bij de renaults als bij de passat

kan twee dingen beteken, je bent een prof met polijsten. of ik ben gewoon een mieren@#$% als het om glans en swirls betreft. Maar denk dat je idd met de juiste finesse met de combi die je noemt zeker goed zit. Maar wat was de hardheid van de hand pad En heb je daarna onvet?

ben wel benieuwd naar de antwoorden, heb veel polijst werk er aan gezien wat vaak niet zo goed af is gelopen. Ik blijf er van af. Misschien heeft iemand de oplossing

overgang van voorganger 3b naar 3b en overgang 3bg naar 3c waren echt vernieuwende stappen. of je ze mooi vindt is persoonlijk. Maar deze lijkt mij nog te veel op de 3AA, al hebben ze de punten die ik minder vindt aan de 3AA ontwerp aan gepast. Hoop dat ze nog iets verdergaan en dan kan het nog wel eens een volgende vw worden, moet zeggen dat ik DS5 en lexus hybrid echt steeds mooier ga vinden. Hoop dat er van de passat ook een hybrid 4WD komt

gaat zeker goed, maar je moet de bocht los halen en dan weer vast zetten zo dat deze is gespiegeld. de reserve wiel bak mist hier nog.

lees net je hele verhaal. leef met je mee. suc6 met het verkrijgen van de juiste onderdelen. gelukkig ben je zelf handig.