roelh

Heb het copilot gevraagd. Ik heb zelf geen idee, maar op een rijtje de B8 motoren, benzine. Hopelijk kun je hier wat mee? Laten we de benzinemotoren van de Volkswagen Passat B8 (2014–2023) onder de loep nemen. Je zoekt een stationwagen, dus ik focus op de Variant-uitvoeringen. Hier is een overzicht van de belangrijkste benzinemotoren, inclusief betrouwbaarheid, prestaties en aandachtspunten: --- [emoji3447] Overzicht van Passat B8 benzinemotoren | Motor | Vermogen | Type | Pluspunten | Aandachtspunten | |-------|----------|------|-------------|------------------| | 1.4 TSI (EA211) | 125–150 pk | Turbo 4-cilinder | Zuinig, cilinderuitschakeling | Kan wat tam aanvoelen bij volle belading | | 1.5 TSI EVO | 150 pk | Turbo 4-cilinder | Betrouwbaar, distributieriem, zuinig | Soms lichte turbo-lag | | 1.8 TSI (EA888 Gen2) | 180 pk | Turbo 4-cilinder | Sterk, soepel, fijne trekkracht | Let op olieverbruik bij oudere bouwjaren | | 2.0 TSI (EA888 Gen3) | 220–280 pk | Turbo 4-cilinder | Sportief, DSG goed afgestemd | Hogere verbruikskosten, vooral bij 280 pk | | GTE Plug-in Hybride (1.4 TSI + elektromotor) | 218 pk | Hybride | Elektrisch rijden mogelijk, lage bijtelling (voorheen) | Zwaarder, hogere wegenbelasting, accuveroudering | --- [emoji736] Beste keuzes (afhankelijk van gebruik) - Voor dagelijks gebruik & zuinig rijden: → 1.5 TSI EVO is de beste allrounder: modern, betrouwbaar, en zuinig - Voor wat meer pit zonder overkill: → 1.8 TSI biedt fijne prestaties en is nog redelijk zuinig - Voor sportieve rijders of caravan/aanhangergebruik: → 2.0 TSI (vooral 220 pk) is krachtig en DSG werkt goed samen - Voor korte ritten en lage jaarkilometers: → GTE kan interessant zijn, maar check accustatus en wegenbelasting --- [emoji3544] Waar op letten bij aankoop - Distributie: - 1.5 TSI heeft een riem → minder onderhoud - 1.8 en 2.0 TSI hebben ketting → check op rammelgeluid bij koude start - Olieverbruik: - Vooral bij oudere 1.8 TSI en vroege EA888-blokken - DSG-versnellingsbak: - Vanaf 2017 is de DQ381 betrouwbaarder dan eerdere versies - Hybride GTE: - Wegenbelasting hoger door gewicht - Accu verliest capaciteit na ~8 jaar → check actieradius Verstuurd vanaf mijn SM-G986B met Tapatalk

Maar dan de hamvraag, waarom stondtie aan? Verstuurd vanaf mijn SM-G986B met Tapatalk

Misschien haal je hier informatie uit? Lijkt transport mode https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/2427/ Verstuurd vanaf mijn SM-G986B met Tapatalk

Dat kan zeker wel. Bij een x aantal posts wordt iemand een bepaalde rang. Aan de hand daarvan een forum zichtbaar of niet. Verstuurd vanaf mijn SM-N950F met Tapatalk

Als je er 1 haalt, dan wel met 4GB intern ram geheugen. Deze is 2. Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Als het goed is zitten er kabels bij, daarmee te regelen. Niks doorlussen oid Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Kan zo snel niet vinden waar. Maar dat weten anderen hier wel. Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Dit is in te stellen via vcds Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Kan ik ook. Kom uit de achterhoek, lekker dichtbij. Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Er zit idd een lampje in. Hoe vervangen geen idee... Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Ga het eens bekijken. Thanks! Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

En inleren doe je hoe? Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Even inhaken. Ik heb een bluemotion 2011. Accu wissel gedaan, ook niet ingeleerd. Moet dat dus wel? Alles werkt prima Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Dat zal het zijn [emoji16] Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Die zal ik nog eens meenemen binnenkort. Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk