125kwTDI

daar gaat ie spijt van krijgen een vriend van me heeft zo'n bmw eerst hebben we m uit zitten lachen bij de mac. hij tikte er 60 rooitjes voor neer en er zat geeneens een bekerhouder voorin. hij lust meer brandstof en de speciale banden(die zogenaamd niet lek kunnen)kosten het dubbele. het saaie en smalle interieur doet al na een uur zitten pijn en de wagen stuurt best stug. vergeleken met een passat is bmw audi en benz veels te duur (vind ik dan hè )

een volkswagen heeft mobiliteits garantie dus je hoeft geen lid van de anwb te worden ik heb ook een 2.0 tdi van maart '06 en idd ook mijn wagen heeft een kapotte verstuivers gehad door olie in de brandstof. begon met motor storingen, en maand later begon ie ontzettend te schokken boven 3000rpm na veel bij een dealer gestaan te hebben en veel zeuren om de garantie is ie uit eindelijk bijna kosteloos gemaakt. zonder v-selectie garantie was ik er op leeg gelopen,echt. ik denk dat je er goed aan hebt gedaan om m niet te nemen, zeker bij die km-stand. die van mij moest bij die km-stand het vliegwiel vervangen worden en dat was ook geen kattepies.

als je je auto met gagantie bij die dealer hebt gekocht zou het niets kosten lijkt me. mijn ervaring met vw dealers is dat die alles aan je auto repareren behalve het ding wat kapot is. file rijden in z'n 2 gaat vloeiender.

ik heb mn passat laatst maar naar jb gebracht voor die ratel. 'smorgens bij het starten piepte ie er ook nog eens bij de laatste tijd. toen ik de klacht onder woorden bracht aan de telefoon zei jos mij al dat waarschijnlijk het vliegwiel kapot was. gelukkig zijn er nog echte specialisten in dit land want alle geratel is verdwenen nadat het vliegwiel is vervangen. gezellige vent trouwens die jos, ondanks de drukte blijft ie vrolijk en maakt tijd voor de afhandeling van de reparatie,petje af. mn passat ree al lekker zonder goed vliegwiel, maar nu gaat ie weer als een kanon en is het verbruik gedaald naar makkelijk haalbare 5.8 p/h/km.(wel op 't display) mn passie heeft nu bijna 2ton gelopen maar ze voelt weer aan als nieuw, intussen heb ik er alweer gauw 1500 relaxte kilometertjes mee gereden.

zou ik niet op vertrouwen "zo'n power box" en idd het schijnt dat de dsg bak deze extra power ook niet zo lekker vind. maarja als deze auto het nog goed doet heb je toch genoeg pk's? mnw ik rij ook deze motor + dsg en ik ben blij dat ie 't "nog"goed doet

misschien wel een belangrijk ding om tijdig te vervangen 235 is dan een klein bedrag als je ziet welke schade die veroorzaakt.

jammer dat je geen geluk hebt met je passat. alleen maar ellende met deze wagen van je als ie t goed doet is het echt een super wagen vind ik hopen dat de monteur de motor weer goed krijgt, succes

was het een dure reparatie? de motor mijn auto maakt ook een ratelend geluid vooral als ie nog koud is is het goed hoorbaar. kan zijn dat de dynamo na het starten moet bijladen en stopt met ratelen als ie niet meer zoveel hoeft te laden. terwijl de motor intussen is warm geworden. heb al eens de tandriem met spanrollen waterpomp etc. laten vervangen hiervoor maar t ratelen bleef. gr h

welke passat en motor heb je?? kan je dit ratelend geluid ook goed horen als de motor warm is?? gr henk

hoi ik heb ook een passat met zo'n motor. ook uit maart '06. bij die van mij fluit er ook wat als ik t gas helemaal intrap,dat deed ie al vanaf ik m kocht. laatst heeft ie een 2e fluitje erbij gekregen, zal wel ergens turbo druk tussen weg lekken. en mn vader heeft het er ook wel eens over gehad dat ie achter naar rubber stonk. maar hij rijd maar weinig in mn wagen, zelf heb ik t nog nooit geroken. moet er wel bij zeggen dat ie in die tijd vaak bij de dealer heeft gestaan voor een "stotter" klacht. bleek later dat de brandstofpomp die op de tank zit kapot was, en doordie zijn de verstuivers toen beschadigd. maar dat was met mijn auto,wil niet zeggen dat dat bij de jouwe ook het geval is. heb je ook longlife onderhoud schema? met 0w40 olie? gr

ik heb die achterlichten 2 jaar geleden eens acherin een zwarte golf5 gezien. en heb er een poosje naar gezocht maar kon ze niet zo snel vinden. maar zwarte 3e remlichten zijn wel te koop hoor...

heb pas een airco-check uit laten voeren. de man zei dat die in goede conditie is dat er geen vloeistof bij hoefde. het geratel bij een koude motor is er nog steeds en ondertussen (halfjaar) is het ook een beetje luider geworden.

top man ik ben blij voor je ze zijn moeilijk te vinden, zij die er echt verstand van hebben

mijn passat 2ltr tdi uit maart 2006 heeft hierdoor ook nogal vaak bij de dealer gestaan. en idd ook mijn wagen heeft longlife onderhouds voorschiften. gelukkig zat er v-selectie garantie op mijn wagen,anders was het nooit verholpen geweest zonder een 2e hypotheek. echt een productie fout lijkt mij, iedereen die ik ken met een 3c 2.0tdi heeft dit met zijn auto. zowel de 140pk als de 170pk.

ik rij ook een 125kw tdi uit maart 2006 in het begin met de motor wat moeilijkheden gehad.(stotterde) nu een jaar later en 35d km verder komt het weer langzaam terug. als ie het goed doet is het een heerlijke wagen,vooral icm dsg.

ik word er ook helemaal zat van en de wegenbelasting is niet het enige wat de laatste jaren veel duurder is geworden. nog een paar jaar en dit land komt in een echte crisis. het is nu al bijna niet meer op te brengen.

ik heb nu onder mn wagen de orginele highline 16"velgen met winterbanden en heb bestwel veel grip vergeleken met andere auto's. als ik zo om me heen kijk zie ik auto's met (brede)zomerbanden niet van hun plek komen.

dan slepen ze nog aan bij het rijden en komen ze niet los van de schijf. pas op! want zo worden je blokken ook erg heet en kunnen ze hun remkracht verliezen.

ik erger me eige ook altijd aan een krakend "iets" vaak kan je het oplossen door (overdadig) cockpitspray in de naden te spuiten. en als je er moeilijk bij kunt,wil het rode buisje van de WD40 ook wel es helpen.

nou.. bij die passat van mij moet ik wel de sleutel even wat langer ingedrukt houden voor ie echt op eigen poten kan lopen. maar daarna is er niets anders dan een haagelijke rit. verwarmde voorruit verwarmde stoelen verwarmde spiegels alleen mis ik een verwarmd stuurwiel (brrr wat is die nog lang koud) en wat een mooi gezicht op de parkeerplaats......mensen die er nog extra brede zomerbanden onder hebben....

als je toch gaat voor een 3c 2.0tdi ,dan zou je de onderhoudshistorie kunnen opvragen en daarin kan je zien dat ie wat heeft gehad, of dat ie steeds voor het zelfde mankement terug bij de dealer heeft gestaan. en als ie bij een vwdealer staat kan je er v-garantie bij kopen (tot 160dkm) als ie dan toch wat krijgt dan loop je er niet op leeg.(dat was mijn geluk) maar als ie niet bij een dealer of niets in de historie staat, zou ik verder zoeken

ja maar ze piepen toch alleen als je remt?? waarschijnlijk zijn de blokjes van slechte kwaliteit en zijn de voeringen van te hard materiaal ofzo.

ik rij een variant met een eibach set. heb speciaal de orginele nivomat schokbrekers vervangen omdat die door de verlaging konstant op druk zouden blijven. met een caravan er achter, en onze hond van 60kilo achter in gaan de wielkasten over de banden heen. opzich geen probleem, alleen rijden door een straat met drempels is het een crime. maarja bij elk voordeel zit een nadeel...

als naarmate de motor warmer word,endan het geratel verdwijnt, kan het geen kwaad dus? ik hoor het ook met warme buiten temperatuur. ca. 22c trouwens. maar er zie geen metaaldeeltjes of een bevroren leiding o.i.d. thanx

heb je de auto pas gekocht?? vraag eens het reparatiehistorie op via 't kenteken.... misschien is er wat met de auto geweest wat dit symtoom veroorzaakt.