uitlezen ivm met hoog verbruik....update Jos

[RogerPassat]

Wie kan mij helpen met het opsporen (en evt. verhelpen) van het volgende probleem:

Het verbruik van mijn passaatje is dusdanig gestegen dat ik denk dat er iets niet geheel in orde is.

De rit vanuit de wintersport is dit jaar gegaan met een verbruik van 1:15,5 en vorig jaar was het verbruik 1:18,5. De rijomstandigheden en de snelheid waren bijna geheel hetzelfde, ik vraag mij dus af of er iets niet geheel meer goed werkt.

 

Als er iemand genegen is om de wagen uit te lezen, en die dan ook kan aangeven/maken wat er "kapot" , hoor ik het graag.

 

Groetjes

 

Nog iets vergeten te vermelden (misschien heeft het ermee te maken): De temperatuurmeter is wel 100 keer gedaald tot het eerste streepje en dan weer langzaam gestegen op een rit van 1000km.

[ahp78]

Das dan waarschijnlijk je temp. sensor van je koelvloeistof.

Die zorgt er ook voor dat je verbruik toeneemt.

Ik heb dat ding onlangs nog vervangen in mijn eigen auto en het scheelt wel iets.

Het is geen wereldklus maar je bent er een 20Min. mee bezig als je weet waar je moet zijn.

De sensor zelf kost iets van 30 euro bij de dealer.

Verder geen storingen in je display ?

Ik wil je eventueel wel helpen maar ik denk dat je me te ver van je af vind wonen.

[RogerPassat]

Das dan waarschijnlijk je temp. sensor van je koelvloeistof.

Die zorgt er ook voor dat je verbruik toeneemt.

Ik heb dat ding onlangs nog vervangen in mijn eigen auto en het scheelt wel iets.

Het is geen wereldklus maar je bent er een 20Min. mee bezig als je weet waar je moet zijn.

De sensor zelf kost iets van 30 euro bij de dealer.

Verder geen storingen in je display ?

Ik wil je eventueel wel helpen maar ik denk dat je me te ver van je af vind wonen.

 

Als je de wagen dan ook kan uitlezen, zou het helemaal fantastisch zijn. Dan weten we het tenminste. En de afstand (Best) mag geen probleem zijn....rijdt niet voor niets diesel (en dankzij de chip ben ik er ook iets sneller).

Ik neem toch aan dat zo'n onderdeel ook in jouw regio te krijgen moet zijn.

[Turbo-Variant]

Ook ik kan je uiteraard van dienst zijn.

 

Je geeft maar een gil.

[ReneR]

En in de weekenden ben ik ook in het zuiden dus ge roept maar

[ahp78]

Onderdelen zijn hier ook verkrijgbaar bij de vw dealer in Son en Breugel das hier 15 min. vandaan.

Ik geloof zelfs dat ze die sensor op vooraad hadden liggen aangezien dat ding nogal eens de geest geeft

Daarnaast uitlezen kan ik idd ook voor je doen dus je moet het maar laten weten.

Een pm mag uiteraard ook.

[RogerPassat]

Jongens, niet te veel aabiedeingen aub.

Nu moet ik nog keuzes gaan maken ook.....

Waar het mij om gaat, is dat dat ding weer fatsoenlijk loopt en niet zoveel gebruikt. Dus ook de reparatie hoort bij mijn vraag.

[ahp78]

Zoals al aangegeven kan ik je bij beide euvels helpen.

[ReneR]

Ruikt naar een mini micro meeting

[Turbo-Variant]

Een temperatuursensor vervangen kan jij zelfs zelf doen, Roger. Dat stelt niets voor.

[RogerPassat]

Een temperatuursensor vervangen kan jij zelfs zelf doen, Roger. Dat stelt niets voor.

 

Als jij het uitlezen voor je rekening neemt, dan kom ik graag.

Indien mogelijk dit weekend.....PM maar

[StyleX]

Is dit uiteindelijk gelukt? Ik heb in mijn VAGCOM log ook de melding:

 

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 3B0 920 829 A

Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04

Coding: 05515

Shop #: WSC 00000

WVW**************** VW**************

1 Fault Found:

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

 

! melding is gewist (2x) en kwam weer terug.

 

Zit er aan te denken om deze tempsensor dit weekend ook te vervangen.

Al met al nog wel wat dingetjes met mijn nw Passat, klein maar oke.

 

*Achterklep schakelaar (gedemonteerd, schoongemaakt, doet het weer)

*Knipper in spiegel (doet het niet, wacht op goed weer)

*Deze temp sensor

[RogerPassat]

De wagen is uitgelezen en er kwamen op dit gebied geen rare meldingen. Zaterdag wordt de chip uitgelezen...het vermoeden is dat ie te rijk staat afgesteld.

 

Sensor heb ik (sorry, was Turbo-Variant) vervangen, maar was niet echt het probleem (bij mij viel ie onder het rijden terug naar "koud"). Dit kan ook een hoger verbruik veroorzaken.

[Turbo-Variant]

He Roger, valt de temperatuuraanduiding nog terug onder het rijden?

 

Ik zag overigens dat je mij gebeld had onlangs, was toen druk bezig met de schroefset monteren. Ben alleen een beetje vergeten terug te bellen.

Hoor wel als er iets is...

[RogerPassat]

Nee, dat euvel is opgelost.

[RogerPassat]

De sensor blijkt niet de veroorzaker van het hoge verbruik te zijn. Inmiddels is ook de chip aangepast en ook hierdoor is het verbruik niet veranderd.

Nu gaf onze vriendelijke belg (guyke) zaterdag aan dat vermoedelijk de verstuivers niet goed meer kunnen zijn (blijft roeten bij constante snelheid, terwijl de chip heel zuinig staat afgesteld).

Dus een afspraak gemaakt met good old Jos om de vinger op het probleem te leggen. Na 9 mei hoop ik meer te weten en het probleem opgelost te hebben.

[blastaway]

Zou inderdaad wel de verstuivers kunnen zijn. De V70 had dat ook. Was wel een bekend probleem van die auto met het 2.5 tdi blok.

 

Hopelijk is het straks opgelost joh.

 

Groet,

 

sven

[RogerPassat]

Vandaag was de dag der waarheid.

Om 5.00 uur de auto in om rond half 8 bij Jos te zijn.

Na het uitlezen van de wagen heeft ie besloten om de gehele chipsetting te veranderen. Maar eerst was het de beurt aan de verstuivers om die te testen. Volgens Jos was het verstuifmoment van +/- 175Bar ruim aan de lage kant. Daarom dus toch maar een revisiesetje erin gezet (215Bar). Daarna de chip opnieuw geprogrammeerd.

Tussendoor moest natuurlijk iedere keer langs het kanaal gescheurd worden. En zoals Jos is moet het iedere keer nog ff beter. Bij de laatste testrit zagen we (voor de eerste keer) dat de geleverde turbodruk iedere keer ver terugviel in vergelijking tot wat er gevraagd werd (hij leverde eerst de gevraagde druk waarna die gelijk ver terugviel). Achteraf bleek het een defecte N75 te zijn (kan ook verantwoordelijk zijn voor het hoge bransdtofgebruik).

 

Al met al was het weer een lange dag (half 9 thuis), maar vermoedelijk met het gewenste resultaat

 

Heenreis: 225 km met een kwart tank , zonder verkeer op de weg

Terugreis: 275 km met een kwart tank , met heel veel fileleed

[jeroen]

Mooi stukkie he zo langs dat kanaal he...Ik rij er elke ochtend en middag langs als ik naar en van het werk kom..

[RogerPassat]

Mooi stukkie he zo langs dat kanaal he...Ik rij er elke ochtend en middag langs als ik naar en van het werk kom..

 

Vooral als je er als bijrijder met 205km/uur overheen scheurt (en nog stijgend).

[dieseltje]

hahaha. ja bekend stukkie.

en dan vooral dat water zo dicht bij............

Gelukkig houdt Jos het stuur goed recht.

[FrankQS]

Het is idd een lekker stukje asfalt daar.

Dat ze dat stukkie weg langs het kanaal nog geen "Jos Br Avenue "

hebben genoemd !

[RogerPassat]

Blijf het alleen jammer vinden dat de 205km niet gebeurde met mijn eigen wagen.

Maar je kunt niet alles hebben......maar er zijn wel wensen/dromen bijgekomen.

[blastaway]

Geweldig nieuws Roger!!!

 

Toch weer een andere chipset???

[RogerPassat]

Geweldig nieuws Roger!!!

 

Toch weer een andere chipset???

 

Yep, deze is weer helemaal opnieuw geschreven (en 4x herschreven) door Jos.

Hij vond het maar niks wat erin zat en deze keer krijgt van mij gelijk dat ie nu prima loopt (in mijn en zijn ogen en ff niet vergelijken met de test/proef auto 90....182pk, waarmee we ff met 205 langs het kanaal reden)

[blastaway]

SUPER!!!