help!!n75 en dv klep

[chris033]

beste mensen.

net een passat 1.8t en het volgende.

hij is traag,turbo doet het wel maar gezien de posts denk ik aan de dv en de n75.

nu is mijn vraag...heeft iemand deze liggen en wil die aan mij overdoen,kan me nl op het moment door faillisement van mijn werkgever(koops furness) even geen al te grote uitgaves doen.

of dat ik ze even mag proberen om eea uit te sluiten.

hoop dat er iemand hulp kan en wil bieden.

 

graag jullie reacties.

 

groeten van chris

[martijn v o]

We zullen straks wel even kijken wat de computer zegt, ik heb helaas geen onderdelen in de schuur althans niet van een 1.8 benzine.

Zie je straks.

[martijn v o]

Uitgelezen. Geen noemenswaardige storingen gevonden behalve geen toegang tot de ABS module, dus of geen prik of ABS kaduuk.

Wat loopt ie mooi rond dat motortje voor zijn leeftijd en kilometerstand.

Chris ging nog de divertervalve vervangen, deze was kapot en dat blijkt vaker voor te komen had ik begrepen. Dat zou ook het slechte trekken kunnen veroorzaken.

[ThomasTDI]

Zal kijken of ik er nog eentje in de schuur heb liggen van mijn vorige Leon. Weet alleen niet of een DV van een 1.8 20VT uit de Leon erop past...

[chris033]

Er zit inmiddels een andere dv op die wel goed vacuum vasthoud en de zgn"hockeypuck"is ook vervangen maar.....

helaas weinig verschil met een paar dagen geleden,nu las ik dat wellicht de klep van de wastegate naar de kl*te is.

moet nu dus een goede diagnose hieromtrent stellen...

hou jullie op de hoogte...

het zal allemaal best wel in orde komen(hoop ik)

[bbart]

Rijdend uitlezen van gevraagde turbodruk en werkelijke turbodruk moet toch uitsluitsel geven in deze kwestie?

[chris033]

ja klopt maar denk dat martijn vo meer van diesels verstand heeft,die had hem wel uitgelezen maar geen fouten wellicht nog een keer maar dan rijdend.....

zal hem wel eens polsen of hij bereid is om nogmaals te kijken..

[chris033]

en misschien weer een beetje wijzer....

als ik gas geef bij stilstaande auto schuift het stangetje wat aan de wastegate zit naar het schutbord,dit zou toch niet mogen bij stilstaande auto?

volgens mij zou dit betekenen dat hij de druk die hij opbouwt rechtstreeks de uitlaat inflikkert,of heb ik het mis?

zou dit nu betekenen dat de n75 ook stuk is?en hoe word die aangestuurd?door de lmm?

martijn heeft de auto uitgelezen en de lmm was niet stuk(volgens de specs).

 

iemand nog ideeen/correcties over mijn verhaal?

 

graag jullie reacties.

groeten van chris

[ron1965]

Is de lmm zelf nog wel goed !

Carterventilatie is ook erg gevoelig bij dit blok,eigenlijk moet je alles een keer goed reinigen of vervangen.

Wat is je km stand!

[chris033]

durf het bijna niet te zeggen..........heeft 280000 gelopen

en bij uitlezen bleek de lmm binnen de specificaties te werken.

motortje loopt overigens als een naaimachientje,alleen het turbo gedoe

[ThomasTDI]

durf het bijna niet te zeggen..........heeft 280000 gelopen

en bij uitlezen bleek de lmm binnen de specificaties te werken.

motortje loopt overigens als een naaimachientje,alleen het turbo gedoe

 

Een hoge km stand is niks om je voor te schamen

 

Verstuurd van mijn HTC Desire HD A9191 met Tapatalk

[chris033]

het gekke is.....als ik in een parkeergarage optrek dan hoor je de turbo wel "opspoelen"maar hij mist de boost..

weet niet hoe ik het anders moet omschrijven

[chris033]

thnx overigens thomas voor de positiviteit

[bbart]

Onze 1.8t passie miste ook altijd die voelbare boost. Onlangs heb ik hem laten 'verbeteren' van 0.6 bar naar 0,9 bar en nu is de passie veel leuker geworden om te rijden. Overigens heeft die van ons nog maar 260.000 gelopen )

[chris033]

ok....maar de kosten he,zoals je wellicht hebt gelezen is mijn werkgever(koop furness)failliet en de ww is echt ff geen vetpot.

[chris033]

misschien eens bij een handelaar doen of ik interesse heb en een proefrit maken,dan kan ik meteen het evt verschil merken.

[chris033]

zou het ermee te maken hebben dat ik een tiptronic heb?

[chris033]

zou het dan in mijn kop zitten?

de bmw e36 318is die ik hiervoor had was toch echt rapper met "slechts 140 pk en zonder turbo",word er moedeloos van.

kijk het nog ff aan en anders moet hij er maar weer uit...

[chris033]

nou snap er geen f*ck meer van.

had het idee dat de turbo niet of niet goed meewerkt,had gisteren op de snelweg gereden en was naar mijn idee niet 100%.

ik breng net mijn vrouw naar haar werk,en trap ff wat door....zooooo net een vliegtuig.

kan dit nu zomaar gebeuren?of is er iets onnozels aan de hand wat ik niet of over het hoofd zie.

nou maar hopen dat het zo blijft,heb inmiddels iemand waar ik een afspraak mee kan maken om een en ander te diagnostiseren.

 

ill keep you all posted

[Joan 3BG]

Ik heb nog een N75 klep liggen voor een 1.8T.

 

Mag je wel proberen om te kijken of het verschil maakt.

[unkiebunkie]

Rij een passat variant 1.8taeb blok uit 1998 met 297000 op lpg loopt als een zonnetje. Ik denk dat je meer boost verwacht dan er in zit. Ik ga ook de druk opvoeren naar 0.8 0.9 om die kick meer te krijgen. Je voelt wel standaard de turbo maar is niet als bij een diesel dat het er in slaat.

[RogerPassat]

Chris,

ik herken het probleem, al zijn wij er ook nooit achter gekomen waar het probleem zat. Soms als een tierelier trekken en soms niet.

Wat ik wel merkte is dat als ik geruime tijd veel feller reed (kom van laagtoerig rijden met een diesel af) dat de "problemen" sterk verminderden.

 

Inmiddels heb ik er geen last meer van door de chip van jd. Na het uitlezen door mark maakte hij de opmerking dat de magneetklep wat minder werd. Misschien moet je het hierin zoeken.

 

succes.

[Joan 3BG]

De magneetklep (N75) wordt hopelijk vandaag bij Chris bezorgd. Hopelijk is het de oplossing....

[chris033]

is binnen,gaan ermee aan de gang

[ron1965]

Kun je met uitlezen zien hoe de magneetklep eraantoe is!!

[chris033]

beste mensen,EINDELIJK het "probleem"is opgelost.

na een bezoek aan matthijs en het rijdend uitlezen bleek dat de turbo maar matig aan de 0.5 bar kwam.

matthijs heeft me verteld hoe de n75 te vervangen,en dat heb ik vandaag gedaan(pokkewerkje)

het resultaat mag er zijn,gladder en wat betere reactie.

 

maar volgens matthijs is het dus ook zo dat het een beetje tussen mijn oren zat daar de 1.8t standaard niet echt rap is.

met een tuning zou hij naar de 180 tot 200 pk gaan en dan gaat hij als de brandweer(volgens expert matthijs).

 

ik kan er in ieder geval prima mee leven zoals hij het nu doet....

 

ik wil een ieder bedanken die hheeft meegedacht en met name joan bedanken voor de onderdelen..

 

topic kan en mag dus wat mij betreft op slot....