Passat 2.0 TDI DSG6 motor hapert na circa een paar minuten

[jderooij]

Ik heb een Passat 2.0TDI DSG6 Variant uit 2006. Sinds enige tijd hikt de auto na een paar minuten rijden een aantal keer (bij "koude start") daarna rijdt de auto weer normaal. Hiervoor is de auto naar de garage geweest. Men kon helaas niets uitlezen en heeft de garage de kabelboom preventief vervangen. Het hikken na een paar minuten bleef de auto nog steeds doen bij een koude start en als de auto wat langer heeft stilgestaan. Recent is de motor uitgevallen vanwege een defecte brandstofpomp. Deze is vervangen en is er, volgens de receptionist, ook een klep hersteld omdat de auto geen brandstoftoevoer kreeg, ondanks het feit dat de brandstofpomp wel werkt. Het hikken van de motor bij een koude start is echter nog steeds aanwezig, alleen hikt hij iets minder heftig dan voorheen.

 

Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? Mijn auto heeft nog één maand Bovag-garantie en ik zou dat graag nog onder garantie willen laten herstellen.

 

Alvast bedankt voor je reactie.

[Vdub]

Welke pomp is er vervangen? Hoor je de tankpomp als je de auto op contact zet?

[jderooij]

De pomp achter bij de tank is vervangen. Deze bleek vast te zitten. De pomp hoor ik niet maar dat kan ook goed aan mijn eigen gehoor liggen

[giromaat]

Is ook je tandempomp vervangen?

Vaak zijn de tankpomp en de tandempomp kapot en als je ze niet allebei vervangt kan de ene pomp met zijn vuil/olie/brandstof de ander weer kapot maken dat is wat mij verteld is bij VW

 

bekijk je brandstof filter eens is zie mega zwart dan naar je tandempomp laten kijken

Een Passat uit 2006 is vaak van type BKP en dan kan er een verstuiver defect zijn, hou de motor ook wel eens in?

Zoek op verstuiver op dit forum

[jderooij]

Volgens mij is de tandempomp niet vervangen, alleen de pomp achterin

[Vdub]

je moet die pomp iig horen bij het op contact zetten.

[jderooij]

Ik hoor bij het op contact zetten wel circa 2 seconden een zoemend geluid.

[Vdub]

OK, dat is dan denk ik je tankpomp, komt onder de achterbank vandaan dat geluid.

[jderooij]

Nee, volgens mij komt dat vanuit de voorkant.

[Ozzy]

Nee, volgens mij komt dat vanuit de voorkant.

 

Zo klinkt die bij mij ook, alsof het vanuit de motor komt, maar het is toch de tankpomp hoor.. dat denk ik iig..

[jderooij]

Een defecte verstuiver, is dat ook iets wat je op VAG COM kan zien? Ik heb ook gelezen dat er hierop een coulanceregeling geldt (< 250.000 km en leeftijd < 7 jaar). Wat ik wel merk is dat de auto op lage toeren (en lagere versnelling) wat slechter op het gas reageert.

[Ozzy]

Nee, dat kan je helaas niet zien.. wel de inspuiting of hoe dat ook heet, aan de hand daarvan kan je een beetje zien of die het nog goed doet.

 

Bij mij reageert die ook wel slecht op het gas hoor.. pas wat hoger in de toeren is die veel directer.

[jderooij]

Net gebeld met de garage. Volgens hen was de tandempomp al eerder vervangen (zag er nog redelijk nieuw uit, vertelde hij mij). Valt me wel op dat het stotteren toeneemt, naarmate de tank leger raakt.

[Vdub]

dan heb je de tankpomp toch stuk denk ik..

[Marco456]

Is het probleem als je 40 km/h rijdt en 50 km/h dat probleem heb ik. dat die gaat stotteren als ik 40 rij. Is die eenmaal warm dan is het wel weg.

Soms bij het verlaten van een rotonde wil die ook wel eens stotteren.

 

Ik heb hem al in basis stand gezet en ook olie + filter ververst. Geen verbetering, mischien dat vw een software update heeft.

[jderooij]

Op een rotonde gebeurt het ook wel eens, maar bij mij is het in de regel binnen 2 km na een koude start. Daarnaast heb ik op de snelweg soms ook het gevoel dat de auto geregeld licht inhoudt. A.s. woensdag gaat ie weer terug naar de garage.

[Marco456]

okee ben benieuwd, ik ga denk ik maar eens met de laptop rond rijden.

[jderooij]

Zojuist de auto weer opgehaald. Brandstoffilter was volgens de garage behoorlijk verstopt. Deze is vervangen. De terugrit is welliswaar zonder problemen verlopen, maar ben benieuwd hoe de auto morgenochtend rijdt als de motor "echt koud" is.

[jderooij]

Helaas, toch niet het brandstoffilter, klachten blijven nog steeds, voornamelijk als het warm weer is. Bij koud weer zijn de klachten er nagenoeg niet. Dit is m'n tweede VW Passat met problemen Krijg zo langzaam aan genoeg van het merk Volkswagen, ze zijn in staat gebleken om mijn rijplezier tot het absolute nulpunt te laten dalen; is toch niet meer de kwaliteit waar VW om bekend stond.

[martijn v o]

Is de EGR die vervelend doet, laat maar dichtzetten, moet wel met softwareaanpassing wegens storingsmelding.

[Vdub]

Heb je een roetfilter? Zo ja, is die misschien aan het regeneren

[jderooij]

Nee, ik heb geen roetfilter. Maar als ik op het forum kijk, wordt de tandempomp steeds verdachter. Een maand geleden raakte de brandstofpomp defect en is vervangen. En nu bleek het brandstoffilter zwart te zijn. Als ik hier op het forum lees past het schokken, op de snelweg licht inhouden (waar te nemen als je 'm op de cruisecontrol zet) en een zwart brandstoffilter bij een defecte tandempomp. Ook las ik dat als de brandstofpomp defect is en wordt vervangen, de tandempomp ook vervangen moet worden en dat is niet uitgevoerd door de garage. Klopt mijn redenering een beetje?

[martijn v o]

Als is zwart is van de olie wel. Het filter wordt namelijk ook normaal wel aardig zwart maar dan niet van de olie.

Als je twijfelt zou ik hem vervangen, eerst even om coulance vragen. De tandempomp kost iets van 350 euro en kost 30 minuten om hem erop te zetten.

Als ie lek is op de manier dat ie diesel lekt naar je olie gaat je blok kapot. Dat is heel moeilijk om te zien omdat je oliepeil stijgt, en het oliepeil aflezen op de peilstok is ook al een uitdaging.

Hij kan ook lekken dat je olie in je brandstof krijgt en dat is niet zo erg, alleen wordt je tank ook vuil en de leidingen ook.

[jderooij]

Het softwarematig dichtzetten van de EGR-koeler, is dat iets wat een garage kan/wil doen, of moet je daarvoor elders terecht.

[jaap]

Het softwarematig dichtzetten van de EGR-koeler, is dat iets wat een garage kan/wil doen, of moet je daarvoor elders terecht.

Daarvoor moet je bij 1 van de tuners zijn. JD, VVT of vagtechniek

[jderooij]

Bedankt voor je antwoord. Heb je ook een idee van de kosten daarvan