Schippersss

Oké ik dacht dat Frans 2e Wereld taal was maar dan had ik dat fout;)

Klopt ook wel..en frans is ook wel een 2e wereldtaal, maar ik kom eigenlijk alleen voor me werk in frankrijk en dus ook niet echt in de toeristenstede en waar ik kom zullen ze nooit de moeitenemen om je te verstaan. Kom er ongeveer aantalmaal per maand met ons binnenschip dus eigelijk alleen te maken met kraanmachinisten en havenarbeiders.

Das idd nog steeds zo.. Spreken geen andere taal met moeite sommige een kleine beetje engels . Maar zodra er een betaald moet worden of een beuring direct moet worden betaal spreek men opeens vloeiend engels dit geld ook voor die in Wallonië die vertikkend om Vlaams te spreken.

Ik heb deze http://www.your-mind.nl/ dan die le ballon van 9.95 voor 2. Die zijn NF goedgekeurd voor de franse autoriteiten.

VW origineel is idd 4300k .

Ik geloof dat het rond de 200 euro koste..met in leren en transponter enzo..

http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=129&t=44800

Problemen met VW TSI-motoren AMSTERDAM - Importeur Pon in Leusden bevestigt dat er met bepaalde types van de TSI-motoren zich problemen met de distributieketting kunnen voordoen. In het ergste geval kan de schade aan de motor in de duizenden euro's lopen. ONDERZOEK In Duitsland wordt Volkswagen al enige tijd overstelpt met klachten over onder meer de 1,4 liter TSI-motoren, die onder meer in de Golf, Touran en Tiguan liggen. Bij het Duitse autoblad Autobild hebben zich al tientallen gedupeerden gemeld met problemen die door een te slappe distributieketting zouden zijn veroorzaakt. Het ging daarbij vooral om de 1,4 liter TSI motoren (140 pk) die in 2006 en 2007 zijn gebouwd. De problemen blijken tussen de 40.000 en 70.000 kilometer aan het licht te komen. Bij het starten van de koude motor klinkt er een ratelend geluid en kan er tevens een waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel gaan branden. Onderzoek heeft inmiddels uitgewezen dat er sprake is van een opgerekte distributieketting. De oorzaak hiervan is nog onbekend. Volgens VW moet een distributieketting een motorleven lang meegaan. Ook in ons land hebben zich al de nodige gedupeerden gemeld. BESLOTEN Volgens een woordvoerder van Pon gaat het niet alleen om de 1.4-versie maar ook om de 1.2 TSI-motor. Van deze laatste motor gaat het om zo'n 900 exemplaren waarvan inmiddels 85% van een nieuwe distributieketting is voorzien. Bij de 1.4 gaat het om ruim 50.000 motoren en de importeur heeft inmiddels besloten dat er een coulanceregeling geldt voor auto's vanaf 2006.

Misschien zijn de lagers uit je snaar spanner gelopen?

Bedankt..kan je ook zien wat die ongeveer kost, alleen de bak? Das toch nummer 10 of 9? Hoef alleen de bak die inzet spullen kunnen over gezet worden!

Dan had ik ook gelijk een vraag..is dat middelste bakje tussen de stolen ook los te koop of zit dat vast in de zitting? Bij mij is dat nogal behoorlijk beschadigd waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar iets erop vervoerd waardoor nu dikke krassen erop zitten.

Misschien een leuk stukje om te lezen..helaas zijn de 1.8/2.0tsi ook geen probleemlozen motoren:

1.8 is ketting (maar niet noodzakelijkerwijs dezelfde als van de 1.4 natuurlijk), 2.0 is riem.

Een oem pakking kopen,als die nu al olie lekt wordt alleen maar erger.

Dat klopt idd, vindt wel altijd leuk en duidlijke te zien, want de lampen staan bij mijn auto altijd max laag en gaat heel stuk omhoog met afstellen.

Goed dat ik weet dat bij jouw onder garantie is vervangen..bij mij ging de dealer nog kijken of het onder garantie viel en zat een beetje moeilijk te doen. Is dat op en neer alleen bij starten van de auto? Of onder het rijden? Dat op en neer met starten heb ik ook, dat is normaal want dan gaat de lampen zich zelf goed stellen op hoogte.

Mooi zo r-line passat! Vooral de sedan.

Dat klopt idd, maar helaas zijn er als nog hoop problemen mee bij vag auto's..had hier een golf 5 met can-bus xenon niks anders dan ellende mee, doorgebrande ruitenwissermotor en slecht licht beeld of gewoon niet opstarten van de xenon. Heb van ellende de zooi er maar uit getrokken en het origineel maar ingebouwd. dit was allemaal met slimballsten

Zitten er slim ballasten op? Slim ballasten schijnen niet zo goed te werken met de can-bus systemen...het beste dus de ouwe dikke ballasten.

Ik ga altijd bij profile tyrecenter, wel goede ervaring mee..kost rond de 60 euro dacht ik.

Ik geloof dat de 1.8tsi en 2.0tsi en riem hadden??(weet iemand dat zeker).

Dit is idd helaas een groot probleem bij de 1.4tsi motoren, heb er heel veel horror verhalen van gehoord. Daar staat dat de 1.2tsi last heeft van dat de ketting uitgerekt dit is dus ook bij de 1.4tsi, jammer dat pon dit niet erkend.

Ik sluit me aan bij de rest..zijn mooie velgen (zelf ook gehad alleen in 8,5j) hebben zo'n stickeretje niet nodig op zo mooie gepolijsten rand:)

Die nokkenasversteller is idd een bekende kwaal en zo ook die kat die helaas snel kapot gaat..Heb voor de cc ook een golf v 1.6fsi gehad en gelukkig deze ellende niet meer gemaakt maar wel heel veel over gehoord, ben toch wel blij dat die van mij nu weg is met 99.000km op de teller ze schijnen na 100.000 behoorlijk ellende te geven.

Oke bedankt heren..ik zal binnenkort contact opnemen met hun. Ik tank eigenlijk altijd bp ultimate of in duitsland aral 102 dus dat zit wel goed maar iig bedankt