bm-er

Resolutie is hardwarematig bepaald en is niet aan te passen. Als je zgn. jagged edges ziet, dan ligt dat wellicht aan je Apple. Ik heb hetzelfde scherm en gebruik geen Carplay en ik vind alle menu's en zo er heel fraai uitzien. Animaties van menu (de flip wanneer je naar het settings menu gaat) zien er zeer fraai uit en geen jagged edges te zien. Overigens is de Resolutie 800×600, zowel voor de DM als de DP.

Welkom in de wondere wereld van de B8.?

Je zit dat veel configuratiewerk van een eenvoudige config (bitje aanzetten mbv vcds) gaat naar enorme lijsten aan adaptation kanalen aanpassingen gaat. En het vervelende is dan, dat de verschillen in SW versies er voor zorgen dat die adaptation kanalen er ineens heel anders uitzien. Ben benieuwd wie hier iets makkelijks voor bedenkt.

Mbt die adaptations, dan moet je ook rekening houden met alle SW versies waar de modules op draaien. Zo heb ik verschillende adaptation maps van de Navi, maar de ene bestaat uit 2000 regels en de andere uit 2400 of 2800. Het zijn er echt belachelijk veel geworden bij het MQB platform. Ik heb een keer uitgezocht waar dezelfde aanpassing zat bij de verschillende SW versies van de Navi. Dat is gewoon niet te doen, ben je zo maar een hele dag mee bezig. Hoe houdt de tool daar rekening mee?

@dreke Duidelijk dat de B8 er wel in zit. Ik heb de tool nog nooit gebruikt, vandaar mijn aanname dat hij er niet in zat. Maar ik weet nu hoe het zit. Het is al weer ff geleden dat ik het heb aangepast in mijn B8, bijna 4 jaar geleden alweer. Ik weet nog dat ik de functie zo gevonden had, dus voor andere vcds gebruikers is het zo te doen. En in de link van @Ozzystaat keurig netjes in detail wat je moet aanpassen, wat wil een mens nog meer!

Scan van de auto plaatsen heeft niet zo veel zin. Kijk anders bij de link die Ozzy heeft geplaatst, daar staat het volgens mij gewoon tussen. Ik weet niet of de tool van Dreke ook de B8 heeft meegenomen.

Coming home kan op 3 manieren ingesteld worden: via de grootlichthendel, via deur open en automatisch (na contact af). Ik heb het bij mijn B8 ook moeten aanpassen met vcds naar automatisch waar het voorheen via de grootlichthendel werkte.

Er is natuurlijk weinig ervaring met de GTE's van VW hoe ze zich houden op de lange termijn. Gaat de accu 5-6 jaar mee of meer dan 10 jaar? We weten het simpelweg nog niet. Ik ben wel bang dat een GTE wel direct is afgeschreven als de accu op is buiten de garantietermijn. Ben ook benieuwd naar de verhalen van de eerste eigenaren bij wie zich dat heeft voorgedaan. Dus ergens zit er een risico aan, alleen is dat nu nog niet echt goed in te schatten.

En @Vdub heeft een heel schappelijk uurloon, en hij kan gewoon eerst kijken wat er op zit en dan bestellen. Uurtje later (ongeveer) worden de onderdelen dan geleverd en zet hij ze er onder voor je. Hij heeft z'n zaakjes goed voor elkaar.

Tankinhoud wordt alleen maar minder. B8 heeft standaard nog maar 59 liter, en 65 liter bij een 4 motion. Met de B6/B7 kon ik regelmatig meer dan 1000km op een tank rijden, met de B8 kan ik dat gewoon helemaal vergeten. Dus op 1 tank naar Zuid-Frankrijk zit er niet meer in. Idem voor het aantal km als het tanklampje gaat branden, voorheen gemakkelijk meer dan 100km, maar die gok neem ik tegenwoordig niet meer, echt binnen de 70km moet ik nu gaan tanken.

Nee, dat kan je niet zelf. De VW dealer of forumlid @Rainesh kan het ook voor je doen. Volgens mij zit hij ook in Den Haag. Laat ons even weten hoe het is afgelopen.

Jazeker. En voor de vier portieren bestaat er zelfs dubbelglas, ook icm donker glas achter.

Opties voor de voorruit zijn: - Camera - Electrische verwarming middels opgedampte metaallaag - Warmtewerende voorruit Dat was het wel volgens mij. Ik denk dat @Passat Rdi wel kan aangeven wat er allemaal aangepast moet worden. Hij kan ook de camera in de auto calibreren. Zeg maar one stop shop.

Er zijn verschillende soorten voorstoelen in de B8 geleverd, heb je die allemaal al geprobeerd? Dan blijft het interieur er tenminste hetzelfde uitzien.

Niet in alle Engelstalige landen rijden ze links. En taalaanpassing is niet gelijk aan het aanpassen of de auto links of rechts gestuurd is. Daarvoor bestaan (veel) andere aanpassingen, maar die zitten nooit in een gebruikersmenu zoals bijv. taalaanpassing.

Stelelement, zo heette de vergrendeling die bij mij laatst vervangen is ook. Kost 23 euro bij de dealer, dus daar lopen ze niet op leeg. Bij mij ging het om de gewone tankklep. Kennelijk is dit dus een zwak puntje van de B8. Bij haperingen zo snel mogelijk laten vervangen is het advies.

Snel vervangen! Slotje kost maar 23 euro bij de dealer! Dus daar hoef je het niet voor te laten. Dealer gaf al aan dat 'ik niet de eerste was', dus komt gewoon vaker voor. Vervangen moet je goed handig voor zijn, anders heb je zo schade. Dus daarom maar door Matthijs laten doen.

Had je topic niet gezien, maar inderdaad kunnen de luidsprekerroosters overgezet worden. De sierdelen in de deuren zijn helemaal modulair, en met een beetje voorzichtig klikken haal je alles zo uit elkaar.

Handbak.

Ik heb het 3 jaar geleden bij JD laten doen, maattuning op de rollenbank inclusief uitdraai. Geen seconde spijt van gehad, je krijgt een hele andere auto terug.

Route berekening mislukt heb ik ook wel eens, volgens mij is er dan een stukje van de kaart, en de route, corrupt. Als ik tijdens de rit het meermaals opnieuw probeer, en ik ben voorbij het stukje mogelijk corrupte data gereden dan doet hij het wel. En als er een nieuwe kaart uitkomt en in gebruik neem, is er daarna (soms) een probleempje op een andere route. Zo weigert hij nu de route naar @Vdubte berekenen. Ik heb een DM, waar de map op een SD kaartje staat, en ik vermoed dat het SD kaartje ergens op een klein geheugengebied (een beetje) defect is. Alternatief voor mij is een ander VW SD kaartje aanschaffen en kijken of het dan voorbij is, maar zo urgent vind ik dit issue niet. De positiebepaling gaat bij mij wel altijd goed. Van hoeveel GPS satellieten ontvang je een signaal als dit fout gaat?

Waterpompen (3 stuks) worden wel eens vervangen, maar dat is meer een generiek punt voor de B8 diesels, en ik weet eigenlijk niet of dat in dezelfde mate geldt voor de BiTurbo. Daar zit toch weer een ander blok in. En ook de bak komt niet in andere modellen voor bij de B8, dit is verreweg de sterkste bak die er is voor dit model. Vanwege 4-motion is er wat meer mechaniek wat ook onderhouden moet worden, en dat moet dan wel allemaal netjes gebeurd zijn natuurlijk.

Al velen zijn hem voorgegaan. Is een hele mooie mod.

Er is weinig wat tegen een bezoekje aan Lochem op kan denk ik.

Even los van het coderen, of dat wel of niet kan/lukt, het is vooral erg duur. Niet alleen de koplampen zelf, maar ook alle bijbehorende stuurmodules moeten vervangen worden. En dan moet je nog het juiste type met DLA vinden, want de Led High is met en zonder DLA geleverd. En als laatste moeten koplampspoeiers gemonteerd worden omdat de lichtopbrengst een stuk hoger is, ze zijn dan wettelijk verplicht.