bm-er

Ik zou dat geen 'oplossing' willen noemen 😄

Denk er ook aan om je reservesleutel in zo'n doosje te leggen. Overigens zelf geen Kessy.

Ze zitten allemaal op dezelfde USB hub aangesloten in de auto.

Even een andere op eBay.de scoren is dan misschien makkelijkst. Of bij een nederlands auto-demontagebedrijf.

Hier ook rond de 2.9 bar.

Of op ebay. Wel even kijken dat je er eentje van de juiste generatie krijgt. Niet lang na de introductie van de B8 (Okt 2014) is er een nieuwe generatie standkachels geïntroduceerd. Met name het verbruik zou een stuk lager liggen.

Heb er geen ervaring mee, maar het schijnt dat de afstandsbediening van de standkachel een enorm bereik heeft. Heeft volgens mij zelfs een eigen ontvangstantenne in de dakantenne zitten. Naast GPS en 3G/4G.

Misschien iets Chinees, dat zijn tenslotte behoorlijke eksters. Kijk eens op Ali zou ik zeggen.

De wegen zijn vaak vochtig nu en dan heb ik ook veel wheelspin. Het is nu iets voorzichtiger gasgeven. En in de winter hebben winterbanden meer grip bij lagere temperaturen. Ik heb nu zomerbanden omdat we geen echte winters meer hebben. Ik heb eerst rondgereden zonder verlaging en daarna met verlaging maar mij staat niet bij dat ik minder last van wheelspin had. Nou moet ik ook zeggen dat ik daar niet op gelet heb. De auto was al getuned, ruim voordat hij verlaagd werd. Wel merk ik dat de auto met nieuwe banden altijd weer meer grip heeft.

Ik dacht dat de GTE een klein ruit patroontje in het aluminium had zitten. Welk jaar is jouw GTE?

Exact. Maar dat is natuurlijk ook de lol van het modden. Functies toevoegen die er eerst niet op zaten. Is zo'n beetje het bestaansrecht van dit forum geworden 😁

Het systeem houdt mbv die sensor toch behoorlijk wat verontreinigde lucht uit de auto. Auto's zijn natuurlijk wel schoner geworden in de afgelopen jaren, maar een oude stinkdiesel is nog steeds geen pretje om achter te rijden. Ook bij andere verontreiniging in de lucht zal de klep gesloten worden. En vaak is het maar kortstondig en heb je het niet eens door. Of je dat wil is natuurlijk je eigen keus. Ik heb geen idee of het inbouwen veel werk is. Daar kan misschien iemand anders op reageren.

Als je de auto modus van de recirculatie knop bedoelt, dan heeft het zeker zin. Anders valt er bijna niks automatisch te regelen. De luchtkwaliteitssensor is zo ongeveer de enige input voor de auto-modus van de recirculatieknop. De andere functie is heel snel afkoelen in de zomer als het heet is. Dan kan ook de recirculatieklep bediend worden om de binnenruimte sneller af te koelen.

Dat de automatische luchtrecirculatie, bijv. in een tunnel, niet werkt.

Gelukkig hebben ze daar echt verstand van auto's 😎

Heb je al in de handleiding gekeken?

Uiteraard MQB DM/DP.

Er is juist een heel clima menu bijgekomen in de DM/DP. Mij persoonlijk is de toegevoegde waarde van het tijdelijke menu in de RNS altijd een beetje ontgaan. Je krijgt dan gewoon 2 keer hetzelfde te zien op 5cm van elkaar. Het clima menu biedt juist extra functies die niet (altijd) meer via een directe knop te bedienen zijn, zoals een slot op het climapaneel achter, etc.

Dat is wel raar wat je beschrijft. Even uitlezen, kijken of daar wat uit komt.

Hier ons aller YouTube to the rescue: Let op die weerhaak! Ik heb wat lopen vloeken voordat ik dit doorhad. Toen waren al die filmpjes er nog niet.

Deze bevestig is overigens gewoon een ordinaire kostenbesparing. Zoals het voorheen werkte was gewoon mooier. Maar dat geldt voor meer zaken, denk o.a. aan de scharnieren van achterklep.

Nee, dit zit heel anders. Naar voren klappen is er niet meer bij. In de hoeken achteraan aan de buitenzijde moet je de bank indrukken en naar voren (of opzij) drukken. In de bank zit een metalen lus die over een weerhaak in de bodem zit.

En wordt dan de werkelijke temperatuur van het koelwater weergegeven, of is die net als de good-old koelwatertemperatuurmeter die in hartje zomer of winter altijd strak op de 90°C staat.

Even contact met @Vdubopnemen.

Ik zou vragen of je even op papier kan krijgen wat ze nou precies willen doen. Aangeven dat je dat nodig hebt om er goed over te kunnen nadenken ivm het genoemde risico.