rbuis78

RVS heb jij al een oplossing gevonden, ben wel benieuwd, bij mij is toch wat terug gekomen.

Hallo mensen, wie o wie kan mij helpen, ik heb een nieuw dashboard erin gezet maar nu klopt de km stand niet meer heb via Ali hahah een vag k line commander besteld maar die komt er niet in, ik zou graag mijn km stand weer naar de juiste stand willen zetten. graag hulp. PS. alles werkt goed van het dashboard.

nou ben ik weer, heb anders cockpit erin gezet maar dan klopt de kilometerstand niet, nu heb ik het oude weer terug gezet en werkte het lampje weer heel even. nu denk ik een slecht contact ergens. wat wil ik doen: de teller unit dus print met klokjes om zetten van nieuw naar oud en de kleine print van oud naar nieuw, neem aan dat alle data en gegevens in de kleine print zitten toch? wie oh wie heeft raad?

vreemde is ineens gaat ie niet meer aan, laat ik zo zeggen niet meer knipperen.

dus solderen word het.

Instrumentenpaneel controle knipperlicht lampje defect, hoe kan ik deze vervangen en met welk type lampje? of is het een led en die ik moet solderen? Passat 3c 2005

Wulfke hoe kan ik dat controleren? sorry ben even niet online geweest.

Zo alles opgelost had hem 1 tandje verkeerd staan alles goed gezet en, aaaaaah motortje loopt heerlijk rustig geen dieseltje meer. volgende projectje is Auto hold knop inbouwen heeft iemand deze nog dan graag, en zit eraan te denken om de EGR eruit te halen. heeft iemand stage 1 tuning welleens gedaan en is hierverschil in en merk je verschil met EGR alleen al te verwijderen? iedereen zover alvast bedankt.

Heren, wie o wie kan mij helpen ben op zoek naar een knop auto hold voor bij de pook en hoe kan ik EGR eruit programmeren met vag.com? Alvast bedankt. 2.0FSI passat.

Wulfke waar haal jij die tekening vandaan?

klopt onder elsawin valt die onder 2006 had ik zelf ook al gekeken

blr

Het probleem is helemaal opgelost. Oorzaak was dat de ingaande nokkenas 1 tandje verschoven was, deze hersteld en auto loopt als een zonnetje, weer helemaal blij. iedereen bedankt voor het meedenken. ps. blijkt met ketting erop leggen dat ingaande nokkenas iet verder doordraaide waardoor je met de ketting erop leggen iets verder moet terugdraaien en dan de versteller er zo op kunt zetten. hierna de zuigers weer een keer rond laten draaien en alles staat weer heerlijk schudden is nu ook voorbij. in boekje staat dat de ketting al bij 120.000km is vervangen en nu weer 100.000 verder weer de ketting.

bedankt voor het filmpje maar filmpje gaat over de distributie riem ik heb het over nokkenas ketting.

auto is van 2005. 2.0 fsi maar nu zie ik net ook nog eens de banjobouten van de hogedruk pomp zijn verschillend en de nieuwe van de dealer zijn gelijk, oude is een met groot gat en 1 met klein gat, kan dat ook nog voor verschillen zorgen?