jos_br

Jos, Mij werd verteld dat bij een Vast vliegwiel je nogal wat trillingen krijgt en rare bijgeluiden? Onbekend maakt onbemind zullen we maar denken. Gemiddeld vervangen we er hier 80 per jaar, in ieder geval geen klachten van klanten..... Jos.

Bij alle 1,9tdi´s zijn de tandempompen hetzelfde, dus bij de 3B lekt er ook olie in het brandstofsysteem alleen zie je dit minder snel omdat je het filter niet open maakt. Jos.

Jos, Mij werd verteld dat bij een Vast vliegwiel je nogal wat trillingen krijgt en rare bijgeluiden? Hebben ze er in ieder geval ervaring mee....not. Jos.

Hier kan prima een vast vliegwiel in, scheelt nogal in de kosten...... Jos.

Kan heel goed zijn dat de turbo op zijn einde is, kan in ieder geval wel het olieverbuik aan te wijten zijn. Pak anders de uitlaatzijde eens los en kijk of deze vettig is. Jos.

Turbo zit gewoon vast bij deze auto, das een nadeel van rustig rijden en dit lijkt wel steeds vaker voor te komen. Jos.

Bij mijn (race)golf V is 226km/u GPS maar liefst 242km/u op de teller en draait de motor 4450tpm....in 6e versnelling. Overberengingen zijn dezelfde van de Passat 140pk. Jos.

Ik zou inderdaad eerst proberen te achterhalen welke motorcode in de Passat zit. Jos.

LMM gaat een tdi niet in noodloop, dit is een turboprobleem. Jos.

Deze uitspraak is weer schitterend, "Diese Angaben beziehen sich auf einige Fahrzeuge mit 2,0l Diesel- Motorisierung" . Ze kunnen er moeilijk bijzetten dat zo'n beetje alle motoren hierop stuk gaan, terwijl dit toch echt zo is. Je kunt proberen bij de de kundendienst in Duitsland eens een balletje opgooien, klanten hier hebben daar wel gehoor gekregen omdat er originele onderdelen gebruikt waren. Deze delen zijn alsnog door VW Duitsland vergoed. Jos.

Klopt, vandaar de puntjes..... Jos.

Ik snap niet wat je met het contactvlak bedoelt, de constructie van de balansasmodule is i.i.g. hetzelfde, nl. k.u.t. Jos.

Ik ben er inderdaad niet van overtuigd dat de aandrijving (ketting versus tandwiel) de boosdoener is. Sterker nog, wij bouwen de balansasmodule helemaal uit, laten hem weg en modificeren deze terug naar enkel een oliepomp met ketting..... Er lopen inmiddels een behoorlijk aantal van de gemodificeerde Passat´s, deze doen het goed. Jos.

Ben benieuwd hoelang het bij TS duurt voordat de balansassenmodule het gaat begeven. Jos.

Kabelboom in de kop vervangen. Jos,

Dit klopt. Wanneer je snel de waterpomp wisselt hoef je er nauqelijks iets bij te gooien. Zoniet, dan een rondje rijden totdat de thermostaat open is geweest en moet het systeem ontlucht zijn. Wanneer er geen lekkages zichtbaar zijn hoop ik niet dat het een AJM betreft, ben bang dat er dan iets anders aan de hand is...... Jos.

Koppelomvormer zit in een echte automaat, DSG heeft een tweemassavliegwiel. Jos.

We hebben hier ook balansconstructies met tandwielen gehad waarvan het asje stuk was. Ik denk zelfs dat het niet uitmaakt of er tandwielen of een ketting inzit. Belangrijker is dat ern een goed vliegwiel inzit....... Jos.

de oude turbo had haast geen vermogen meer. ik kreeg voor de turbo wissel ook niet echt het gevoel dat er een turbo op zat. leek op een gewone 2 liter blok zeg maar. mijn idee is dat de chip die er in zit voor geen kant klopt. en dat de oude eigenaar hiermee gehoopt had de oude turbo meer leven te geven. Das inderdaad vreemd. Kun je ook nagaan wie de chip geleverd heeft. Hertunen is geen probleem, auto moet eerst wel goed gecontroleerd worden. Al was het alleen al om vast te stellen dat de turbo nu goerd functioneert. Voor hetzelfde geld zijn bijv. de verstuivers niet fris meer. Jos.

Wanneer de auto voor de turbo wissel goed reed zou ik eens terug gaan naar de turbo leverancier.......... Jos.

Als dit het ergste zou zijn............, denk meer aan balansassenmodule/oliepomp, 2massavliegwiel, turbo, verstuivers, tandempomp, opvoerpomp(tank), stuurslot. Kleinere dingen zoals deuren die niet meer opengaan, inderdaad stelmotoren, en nog ben ik bang dat er dingen vergeten zijn. Na 2008 zijn er een hoop dingen verbeterd. Jos.

Helaas helpt onder druk zetten van het systeem niet echt, beter bij de turbo kijken of hier iets van koelmiddel te zien is. Jos.

Probeer met een klap op het handvat de deur te openen. Er zit een kabeltje vast, dit vervangen en het is over. Jos.

De CR is inderdaad een 2,0tdi 16v motor, echter gewoon goed. Jos.

Wanneer je het financieel kunt behappen is de CR (v.a. 2008)140/170pk zeker aan te raden. Om e.o.a. reden zijn deze zo goed als probleemloos en zeker een fijner rijdende motor dan de 1,9tdi. Al was het alleen al vanwege de langere versnellingsbak. Jos.