Je gaat geen radiator van de sloop proberen.. je weet niet hoe vies die wel niet van binnen zijn. Een nieuwe begint vanaf zon 100 euro.. daarvoor ga je geen slooponderdeel monteren.
oh wacht, die 2 schermpjes zijn eigenlijk hetzelfde alleen de OBD2 geeft er maar 4 ipv 5..
Ik zou even de HD Brandstofpomp eraf halen en kijken of de stoter defect is of de nok op de nokkenasversleten.
in principe is alles wat van metaal is aan de auto veelal een massa, aan de kant van de zekeringkast zit ook een soort dikke bout aan de wand waar de minpool van een startkabel op kan.
tja.. dat heet vervangen zonder even te kijken wat er echt aan de hand is.. als ik alle (brandstof)fouten zo zie zou ik zeggen distributieketting van tijd.
Dan was er idd wat met de druk.. die raakte die nl kwijt door de sensor. 10W40 is overigens geen olie die in een 1.8T? moet(gezien je sludge verhaal)
Wat vettigheid in de aanzuiging van een turbomotor is normaal.
een gebruikte bak is misschien niet eens zo duur..
https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/magazijn/motorcode/caxa/onderdeel/versnellingsbak/
ik zou zeker die 2 kannen van VW eens proberen, helpt het, dan scheelt het extra onderdelen/werk. Tevens kun je natuurlijk kijken wat het effect/bestanddeel is wat jouw rommel op de schaaltjes oplost.