Toerental TT5 valt weg bij gas los

[DurkieBoy]

Soms wanneer ik op de motor wil afremmen (ik rij dan tussen 50 en 80) en dus gas los laat valt het toerental helemaal terug naar 800 toeren (stationair) en rem ik dus minimaal af en dus helemaal niet op de motor. Hebben meer TT5-rijders daar "last" van. Het is niet heel vervelend, maar het valt gewoon op. Kan het ook kwaad? Is er dan wat met de bak aan de hand?

[MennoTDI]

Heb je hem dan in de TT stand, of in de D?

Als je via de TT terugschakeld, wat gebeurt er dan?

[DurkieBoy]

Heb de automaat in D. Als ik 'm daarna in TT zet en dan terugschakel dan doet ie dat wel.

 

Kan het aan de temperatuur liggen van de ATF. Ik heb het idee dat ik het alleen doet wanneer de temperatuur nog niet optimaal is. Maar hij doet het niet altijd...

[MennoTDI]

Dat mág niet aan de temperatuur liggen van de transmissie vloeistof, de versnellingsbak moet immers altijd werken, warm of koud.

Zie dat je vagcom hebt, al uitgelezen? Anders Erik eens PB-en, voorheen B5.5racer, nu diesel986(?).

[Vdub]

toerental mag sowieso niet helemaal terugvallen in 1x nmw, ik geloof dat ie dat bij mij ook niet doet, nmw loopt ie op een afremmende motor terug in toeren, schakelt dan een keer terug en herhaalt dat terugzakken..

 

Ik zal het vanavond als ik weg moet wel even proberen. Bij de TT stand weet ik zeker dat ie in toeren blijft hangen

[MennoTDI]

Klopt, heb het zostraks toevallig ook geprobeerd, het is gewoon net zo als bij een handbak de gas loslaten, hij gaat niet in een soort vrijloop.

[Vdub]

Ik zou iig even een keer je bakolie en filter vernieuwen.. misschien is je olie niet meer helemaal op pijl.

Verversingsinterval is aan te raden tussen de 30dkm(gechipt) en 100dkm(org).

[DurkieBoy]

De bakolie, filter en pakking zijn bij 200.000 km door Jos in Dieverbrug ververst/vervangen. De stand is nu 280.000 km. Met VAG-COM uitlezen levert voor wat betreft de TT5 geen foutmeldingen op...

[Vdub]

nou.. je bent dan dus bijna aan de 100dkm voor je interval.. iets vervroegen kan dus misschien geen kwaad

[DurkieBoy]

Het kan vast geen kwaad. Maar ik kan me niet voorstellen dat dit het euvel oplost. En € 300,00 ophoesten voor een mogelijke oplossing vind ik toch echt net even iets te veel van het goede... Ik weet voorkomen is beter dan genezen. Vandaar dat ik 't bij 200.000 km ook heb laten doen.

 

Zonder goede diagnose kun je ook geen goed medicijn voorschrijven. We weten nu niet wat er aan de hand is, maar we gooien er al wel vast een asperientje tegen aan... Niemand anders heeft deze ervaring?

[Vdub]

Zonder goede diagnose kun je ook geen goed medicijn voorschrijven. We weten nu niet wat er aan de hand is, maar we gooien er al wel vast een asperientje tegen aan... Niemand anders heeft deze ervaring?

 

Dat klopt niet helemaal hoor.. je moet het meer met de griepprik vergelijken.. die haal je ook als voorzorgsmaatregel..

[DurkieBoy]

Vooraleerst houdt ik ATF verversen in het achterhoofd.

 

Om verder te diagnotiseren; nog een symptoom: als ik 124 op CC op de snelweg rijdt, en ik Cancel (schuifje richting OFF) dan 'wappert' het toerental een beetje gedurende een seconde...

 

Kan een en ander komen door dat ik op sneeuw met ASR aan een aantal keren ben wezen spelen?

 

Mijn garagist (all-round) had hier geen ervaring mee en geen antwoord op. Een vriend van me dacht dat het een teken van een versleten koppelomvormer was. Kan iemand dit beamen of ontkrachten?

 

Ik bel sowieso morgen de VW-dealer, wie weet hebben zij hier ervaring mee en een antwoord op. To be continued...

[Vdub]

een versleten koppelomvormer kan best.

[Domi84]

Als het tourental schommelt kan er ook iets met de lock-up zijn. Dat en de koppelomvormer gaan niet snel stuk. Maar zijn wel afhankelijk van de olie. Oude of te weinig olie bijvoorbeeld kan diverse problemen veroorzaken.

 

verder nog symptomen? Langzaam of schokkerig schakelen?

[DurkieBoy]

Vanmorgen, maar ik heb 't idee dat dat door 't adaptieve karakter van de TT5 komt, duurde 't lang één keer lang voor dat ie van twee naar drie ging: ik rij dan al bijna vijftig, maar opschakelen doet ie pas bij een beetje gas terug of CC inschakelen.

 

Echter hij schakelt snel en vloeiend...

[Domi84]

Dat laatste bedoelde ik. Als het schakelt, gaat dat altijd op dezelfde manier. Het moment waarop kan wel verschillen.

[RuudC]

Ha Durkieboy,

 

Tja ik weet niet of je er wat aan hebt, maar ik heb het idee dat iig met koude motor en in dit koude weer mijn TT5 ook later schakelt, maakt meer toeren voordat ie wil schakelen. Of het nu aan het koude weer ligt, aan mijzelf of aan het nog te verversen van de automaat olie (ik zit ook aan de verversings interval, olie zit er 62000km in) geen idee.

 

Wat ik ook vaker merk is dat als ik de auto laat uitrijden, bijv naar een rood stoplicht toe, en voordat de auto stilstaat ik weer rustig gas geef omdat het stoplicht inmiddels weer groen is dit gepaard gaat met een lichte schok. Hij hapt naar of in de versnelling...

Ik hoop hier vanaf te zijn als de olie/filter van de TT5 bak is vervangen.

Het wegvallen van het toerental naar stationair toerental heb ik nog niet meegemaakt.

 

Groet Ruud

[DurkieBoy]

Dat laatste bedoelde ik. Als het schakelt, gaat dat altijd op dezelfde manier. Het moment waarop kan wel verschillen.

Maar... Is mijn situatie nou goed of niet...

[DurkieBoy]

Even weer een update. Het is nu warmer en ook nu valt het toerental weer weg naar 800 toeren. En nog vind ik dat er geen goede diagnose is gesteld. En ATF verversen vergelijken met een griepprik klopt niet. Mijn auto heeft al de griep. Dit is niet meer 'voorkomen is beter dan genezen'. Hoe kunnen we een goede diagnose stellen? Uitlezen geeft helaas/gelukkig geen resultaat...

[Vdub]

dan is er echt iets niet goed, misschien een solenoid die open blijft staan.. en je weet het.. als hier de diagnose niet goed genoeg is moet je naar de dealer..

[dieseltje]

Neem anders contact op me JB autoservice. Misschien dat Jos je verder kan helpen.