Petroman

Vind het wel frappand dat je autoruit zo hen en weer gaat door het drukverschil maar je trommelvlies niet acuut scheurt. Ben wel benieuwd naar de uitleg daarvan ... Eentje voor Adam en Jamie ?

Qua geluid zou ik dat ook niet willen. Ik zie in mijn beroep genoeg mensen die gehoorschade opgelopen hebben in een werkplaats . En inderdaad je merkt het pas als je A) ouder wordt en het te laat is. Verder mag je van mij doen en laten wat je wilt maar qua niveau geloof ik het niet zo. Dwz dat je dan kan luisteren naar muziek en niet je oren opblazen.... Verder (voor de technici): Het maakt ook wel uit in wat voor "weging" je meet. In principe worden meetwaarden altijd A-gewogen weergegeven, je spreekt dan pas van dB(A)'s. Kalibreren moet je over de gehele (spectrale) bandbreedte. Kan best zijn dat je op één frequentie een afwijking hebt....

We eens laten meten met een gecalibreerde geluidmeter ? Men zegt dat een straalmotor op 2m afstand ongeveer op 130dB uitkomt. Lijkt me sterk dat je dan met 150dB iets kunt horen (na 10 minuten dan, dan is je trommelvlies gescheurd...) Ter info: Bij 80dB ligt ongeveer de gehoorschade grens (bij regelmatige belasting). En moet je van de ARBO een gehoorbescherming dragen.

Ha daar heb ik ook als eens met vraagtekens naar gekeken. Maar eh WAT doet ie dan icm de climatronic ?

Rij even langs een garage en vraag welke zekering het is. Met de afdekking eraf kunnen ze die zo aanwijzen. Lijkt mij een kwestie van service. Als ze geld vragen weet je meteen dat je daar noit meer langs hoef te gaan

Op zich mooie optie maar eh, waarom zou je je auto met de ramen etc open op straat laten staan ? Mischien vreemd maar of ik zit in mn auto of hij staat op slot en dicht op straat of naast het huis....

Als dan wil ik er wel 2 maar uh , wat gaan ze nu kosten ?

hhmm Kaantjee reageerd zelf niet zo snel meer. Ik ben geen sleutels kwijt maar Matthijs hoe kan je je ab frequentie achterhalen als je geen AB sleutel hebt ? Ik neem aan dat je de code bedoelt waarmee de auto de juiste sleutel herkend.

Als we nu toch off topic blijven: waar blijft de elektrische blindering of meekleurend glas ? Beide bestaan al weer wat langer.

Hé deze post heb ik gemist Maar uh, nu heb ik de gelinkte posts gevolgd maar geen ontwerp16 gevonden. Nu ben ik niet helemaal helder maar welke is dat ?

WAS ooit. De bewust angebrachte afwijking is al lang verwijderd. Mijn GPS weet exact waar ik sta of rij. Zal niet op de meter nauwkeurig zijn maar 3-5 meter wel. Standaard routeplanners bevatten kaarten en routes. Een deel van je berekeningen gaat daar van uit. Als ik in de trein zit te vervelen en ik zet mijn navigatie software aan (McGuider) dan springt ie de hele tijd naar de A12 omdat ik daar langs rij. Je apparaat corrigeerd dus je positie en dus ook (min of meer) je snelheid. Neem je echter eigen stafkaarten als basis dan zit daar geen "vaste route" in en kun je zelf checken of ie nauwkeurig is. Als ik dan ergens op een kruising van paden in het bos sta dan klopt dat akelig nauwkeurig. De hoogte klopt pas bij ontvangst van vier of meer satelieten. Gallileo is nog ver weg en gezien de centen kwesties in de landen om ons heen zal het nog wel even duren voor het operationeel is.

TT versus je dashbord klokkie wijkt altijd af. Zondag ri Dordt op de A15 zat mijn snelheidsmeter standaard 5km onder mijn GPS snelheid. Voor de topsnelheid, net als bij de laagste temeratuur, alleen geldig met foto (als dit veiligheidshalve mogelijk is )

Ik vind deze wel beter : eerst de club dan het adres.

Geachte forumleden, Met dit warme weer heb ik een luxe probleem: de airco. Als de climatronic middels auto op 18 graden gezet wordt dan begint meteen de ventilator op stand oorlog te draaien. Het verlagen van de ventilatorstand resulteerd dan in het uitgaan van de auto functie en de bijbehorende koelte. Mijn vrouw wilde het ding trowens lager hebben dan 18 graden maar dan stop ie ermee : off. Dit laatste kon ik mij wel voorstellen, maar de overige combinaties niet. Is er iemand die mij kan uitleggen wat de combinatie is tussen airo auto stand en ventilator stand ? Werkt airco altijd in een vaste stand of wisselt dit met de hoogte van het temp verschil. Dus zeg maar hoe meer ie moet koelen hoe hoger de stand ? Bij voorbaat dank.

Die doet het heeel goed voor de verkopers: kost 10 per stuk maar je kunt er geen één bestellen. Default staat het aantal op 2 en blijft daar ook op staan..

Zo begon het bij mij ook. Check of er onder de bijrijdersbekleding water staat. Dus niet aan de bovenzijde voelen (was bij mij ook drrog) maar echt eronder. Dan topic lekkage etc zopzoeken.

Ok, sorry maar dan nog zal je eerst moeten weten of je lamp goed past. Want al brand je lamp goed, als er maar een deel van het licht correct gereflecteerd wordt dan heb je en weinig licht en een vreemd lichtbeeld. Toch ?

Goed lezen is ook een vak..... De KLEUR van je lamp maakt toch totaal geen deel uit van de VORM van je lichtbeeld op bv een muur of schutting ! Verder: Als je een rode lamp van 50W koopt en een witte van 50W dan verwacht je toch dezelfde hoeveelheid licht ? Terwijl 50W de opgenomen hoeveelheid energie is.... Terug naar je probleem: als ik het geod begrijp is dat de VORM van je lichtbeeld. En dat wordt alleen maar beinvloed door de positie van je lamp in je lamphuis (brandpunt) en de vorm van je reflector. Ik laat dan even buiten beschouwing de lichtbreking van de uiteindelijke lens (buitenkant van de koplamp). Je lampen of zitten niet goed in je lamphuis of zijn qua vorm niet geschikt voor jouw type lamphuis. Of verandert jouw lichtbeeld van vorm als je er een andere (lees 400, 500, 600K) lamp in doet ? Vergelijk meteen de vorm, lengte van de verschillende typen lampen. Als een 6000K lamp iets langer of korter is dan verandert het lichtbeeld. Immers je lamp zit niet meer exact in hetbrandpunt van je reflector.

hmm, voor wat betreft de lichtopbrengst : als je goed nadenkt maakt de KLEUR niets uit. 4000K, 5000K of 10000K zegt alleen iets over de KLEUR van je licht. Ook het opgenomen vermogen zegt in principe niets over de lichtopbrengst. Natuurlijk verwachten we dat een 75W lamp meer lichtgeft dan een 40W lamp. Maar technisch gesproken is dit onzin. Mijn 21LED GU10 led lampje voor mijn inbouw spot is 80Lumen, 1,3W en 2700K. Alleen de 80 Lumen zegt iets over de hoeveelheid licht. Iets dat zonder LUX meter niet te bepalen is omdat onze ogen niet gekalibreerd zijn. En nogal afwijken per persoon. Daarom lijkt het voor de één dat een bepaalde kleur MEER licht geeft maar als je ogen meer gevoelig zijn voor een andere lichtkleur dan gaat het al fout. Ik heb dat voor mijn andere hobby eens uitgezocht: http://www.petromax.nl/Lichtmeten.html

Ok, maar ik had geen problemen met de climatronic maar wilde wel even die "reset" uitproberen. Fresh air Blower : tenzij er meerdere inzitten werkt ie wel. Tijdens de test waait er een storm door het systeem en als ik de stand hoger of lager zet werkt dat ook.... Dus ik snap de reden van de fout code nog niet echt.... De mogeleijke oorzaken op gerrit z'n site heb ik na wat zoeken gevonden. Maar omdat de blower het naar mijn idee gewoon doet ben ik nog niet aan de hardware, zekering, kableboom, defecte motor toe.

Aantal keren gestest, zelfde resultaat. 4F9 002 Wat probeert mijn 3BG me nu te vertellen ? Zijn er nog meer knop combinaties om iets te testen in mijn passat ?

Dus als je de rode draad losmaakt is de kortsluiting/lekstroom weg. Maar WAT werkt er dan niet meer ? Dan weet je waar de rode draad heengaat....

Die dikke rode waarvan de mantel beschadigt is ?

Ik zeg : mooi opgelost.

Creatief zijn we wel.... Afneembare onderdelen werken wel maar het gaat er van uit dat de auto eigenaar dat ding/onderdeel dan in het handschoenenvakje legt, of onder de stoel, of in de deur of elders in de auto. Dus ingebroken wordt er zo wie zo. Een unieke code idem. Het werkt wel en ze hebben er niets aan maar hij is wel gejat. Een frontje met een standaard radio erop geprint/gekit (knopjes enzo) kan beter werken. Klojo kijkt in de auto en ziet een standaard non RNS apparaat, en gaat verder. Traangas werkt veel beter maar klojo zit al in je auto.... Op de één of andere manier moet je ervoor zorgen dat de dief denkt dat er niets te halen valt....