Petroman

Bij mijn GTE is het enige elektrische aan de BESTUURDERS stoel: - de verwarming en - de verstelling van de rugleuning De bijrijdersstoel, zoals in de foto, heeft beide niet. Het naar voren "klappen" is inderdaad niet aanwezig. Bij elektrische stoelverstelling heeft de stoel een geheugen waarin de totale stoelstand onthouden wordt en op basis van de sleutel (?) een bepaalde positie inneemt.

Volgens mij: Bovenste lendesteun, Onderste draaiknop hoek rugleuning en Hendel stoelleuning klapt naar voren cq, wordt helemaal ontgrendelt om stoel naar voren te zetten. Allemaal niet elektrisch.

Hmmm, heb je geen draadloos opladen achter dat klepje onder de navi? Ik dacht dat dat standaard was. ps Zet in je handtekening wat voor model, jaar, type wagen je hebt zodat je goed/beter passende antwoorden krijgt.

Dat zou ik sowieso doen met mensen, pubers en/of dieren in de auto. Niet op slot doen. En met pubers zeker geen sleutel achterlaten.

Ik zou het testen met een lege accu om te zien of en tot hoeveel km die geladen wordt.

Niet meer maar wij hadden EMUK spiegels. Zijn op marktplaats wel te vinden.

Ik zou een afspraak maken met een forumlid in de buurt en dan eerst een goede en vooral betrouwbare uitlezing doen. Dan de log hier delen en dan stappen ondernemen. Maar je schreef ook dat de dorpsgarage moeite had met inleren. Ik zou daar even gaan koffie drinken en vragen waar ze tegenaan liepen. Wellicht had je het verkeerde onderdeel gekocht en laten plaatsen.

Lijkt mij toch sterk dat een wagen uit 2020 nu pas een software probleem krijgt waarvoor een update gemaakt moeten worden. Dat zou alleen kunnen kloppen als alle 2020 modellen dezelfde klachten krijgen en dan nog moet dat dan iets zijn dat na 6 jaar de geest gegeven heeft. Lijkt mij sterk dat dat dan software zou zijn. Wat wel kan is dat het accupakket het na 6 jaar begeeft. Of zover dat de wagen niet meer wil laden i.v.m. veiligheid.

Zojuist weer geprobeerd de kaarten te updaten (25 nov 2025) maar ik blijf een foutmelding krijgen: Kan metainfo2.txt niet lezen. De laatste poging was met sd kaart (256GB) in sd2 slot. Met all info direct uitgepakt en gekopierd. De USB stick die ik voorheen gebruikte zonder problemen geeft dezelfde melding. Iemand dezelfde melding en/of een oplossing?

Ik zou eerst van VW willen weten of SOS etc. nog wel werkt als het GSM netwerk aangepast wordt, lees 2G en 3G afgeschakeld worden. Kennis in Hilversum kreeg te horen van de dealer dat dit een uitdaging is voor VW. En kennis heeft betaalde versie. WE connect en mijn VW shit werkt bij oudere modellen niet optimaal of dus eigenlijk niet.

Is die koppeling waterdicht? Edit: vrees van wel ben nu ook meteen full member

Bedankt voor het meedenken. Het filmpje laat zien wat ik normaal ook al ingesteld heb: een (week)schema van te voren. Maar dan voor vandaag. Daar heb ik ook aan zitten denken maar vond dat een (te) lang verhaal. Ook het aanzetten van verwarming op accu was niet de optie. Want dan is de accu "leeg" als ik vertrek. Idee was verwarmen vanuit de muur. Wat ik zocht was een "pre trigger" voor de verwarming: over 30-60min. warm. Zonder dag en tijd in te hoeven stellen. Maar ik vrees dat dat geen optie dus is.

Maar @Vdub gaf toch een antwoord/oplossing? Als er al een verstopping of vernauwing bestaat wordt die niet beter met dikkere koude olie.

Aikeh is hier alleen voor zijn probleem geweest en daarna niet weer. Dat was in 2018 !

GTE handmatig voorverwarmen Nu het plotseling weer even winterweer is zit ik met een vraag. "Normaal" laat ik de wagen voorverwarmen via de laadmanager, op tijden waarvan ik weet dat de wagen gebruikt gaat worden en het vriest. Maar in de gevallen zoals nu is de wagen onvoorbereid. De verwarmfunctie in de app werkt niet (nooit gedaan). Dus rijst de vraag: kan ik handmatig voorverwarmen en de wagen weer op slot zetten ? Wagen staat dan nog aan de walstroom. bv als ik over 30min. weg wil in een warme wagen.

Update: mijn broer die een GTE 2016 heeft, heeft via VW een mogelijke reden gekregen. Met ingang van dit jaar zijn er steeds meer GSM 2 en 3 zendmasten uitgezet. Met name oudere modellen zullen een chip aan boord hebben die alleen maar dit protocol ondersteunt. Dat VW dit verder niet meld via de app is natuurlijk beneden elk peil. Ze weten exact op basis van de wagen data bij welke modellen en gebruikers dit dan een probleem gaat worden. Hij heeft een betaald abonnement maar ook daarmee werkt het niet meer (voor 2016 modellen).

Fijne feestdagen allemaal !

Dat lijkt toch op een schema.Probeer eens een andere lader uit op dezelfde dag. De laadmanager is niet de enige menu optie die iets met laden doet. Volgens mij waren er twee menu's die op elkaar moeten aansluiten. Dit is gedeeld op het forum maar ik weet niet meer in welk topic of van wie.

Zet die onderste laadgrens eens op 0% Van wat ik mij herinner is dat namelijk een buffer die pas gebruikt wordt voordat je weggaat. Maar als je geen vertrektijden ingevoerd heb in de laadmanager weet ik niet wat de wagen gaat doen. Normaal: 07:00u vertrek > 06:00 laatste procenten (bv 30%) er in. Dit of je laadstation knijpt het vermogen af. Ik heb een heel domme lader, ik geef die vrij via een aan/uit (wifi) schakelaar. Lader is aangesloten met een eigen HW wifi kWh meter. De wagen bepaald wat er gebeurd. Ongeveer 5kW in 2.5uur.

Dat heet dan een partner paraplu: jij draagt het ding, je partner blijft droog. Ik zie graag de STL file als bijlage verschijnen.

Gisteren weer eens geprobeerd maar niks werkt.

Ik krijg wel ineens deze week veel spam email van VW. Ik zal vandaag de gratis versie weer eens openen...

De wagen wordt op VIN wel herkend dat is het probleem niet. Alleen daarna werkt er niks. Ik heb over de meest basale optie, statusrapport, een langdurig contact gehad met VW uiteindelijk verwijzen ze je door naar de dealer. En als je die benader weten ze daar nog minder. Uiteindelijk wordt het iets van: laten we de communicatie module langdurig uitzetten en dan resetten. Maar voor dat soort experimenten ben ik niet voor. Er zijn wat wijzigingen geweest in of met de app. Ik denk dat daar wat door elkaar ligt. Kan ook zijn dat de focus op de ID lijn van VW ligt. Want dat wordt wel elke keer gepusht. Laadtijden en voorverwarmen gaat prima via de laadmanager.

Die app is de meest onvriendelijke en waardeloze app die ooit gemaakt is. Ook als betaald gaat het niet werken. Een familielid heeft dit sinds vorige week weer (her)ontdekt.

Er is al veel geschreven over laden van een GTE. Heb je al gekeken wat er ingesteld staat bij de laadmanager in de wagen? Tijden, laadgrenzen etc.