Black Devil

Ik heb het laten doen bij mobile chiptuning. Ze zijn hier op de zaak gekomen, via eobd uitgelezen, in de computer gezet en toen begon hij met het afstellen/aanpassen van de software. Ik stond erbij en keek ernaar. Koppelbegrenzing beetje omhooggeschroefd en begrenzer eraf gehaald. Daarna weer ingeladen en klaar was Kees.

Mijn W8 is ook getuned en rijdt vele malen prettiger. Wat vooral merkbaar is dat hij beter oppakt na het schakelen, ik heb een automaat. Over een paar weken laat ik trouwens de achterste lambdasondes uitschrijven, hier geeft hij storing op en op katalysatorwerking te gering. Uitstoot gemeten op CO apparaat en is keurig in orde maar het motormanagentlampje ben ik zat

Ook mijn eerste gedachte betreft het schadeverleden. die soort van (haar)scheurtjes lijkt wel een dikke laag plamuur en dan kun je het wel vergeten voor garantie/coulance.

Klepslot is stuk 99% zeker. Naar de dealer en een nieuwe scoren/bestellen. Zelf ook aan de hand gehad en toen 2 weken moeten wachten op het onderdeel omdat het backorder ging!

Ik gok ook op vervuiling en zou je adviseren niet aleen het inlaatspruitstuk maar ook de kleppen te reinigen. Is wel een fikse klus, Forte levert speciale reinigers hiervoor. Wij doen het vaker en laten het dan een nachtje weken.

Wat is imitatie. Als het een LUK, SACHS of VALEO set is komt het helemaal goed.

Ik heb het zo gedaan omdat met het originele systeem eigenlijk net niks mogelijk is. Microfoon zit bij mij op het stuurkolom. viewtopic.php?f=104&t=47867&start=45

Let op, Passat W8 dus heeft vooraan origineel hogere ET dan een 'normale' Passat en een 4-motion. Voorop 8,5J x 19 ET 30 met 215-35-19, wielkasten voor aangepast dmv randje omrollen en schermen een stuk naar buiten, niet te doen zonder spuitwerk. Loopt totaal niks aan. Achterop 9,25J x 19 ET 40 (schatting) met 225-35-19, geen carrosserie aanpassingen maar wel 2,5gr camber negatief (mooi he 4-motion ) Camber vooral gedaan voor de passing maar is eerlijk gezegd wel overdreven. met 1gr zou het ook makkelijk passen. Ik twijfel eraan om volgend jaar de velgen te verbreden (buitenrand) naar 9,75J.

Persoonlijk zou ik niks op de 'beun' manier doen. Wel bakrevisie doen en dan de koeler niet is best jammer zeg maar.

Ik rijd met mercedes schijven en porsche klauwen, remt echt als een malle, ook met 200km/u. Leuk die 2-delige te dure schijven vd W8 maar remt geen stuiver beter.

260 op de teller al een paar keer aangetikt (is gechipt en onbegrensd)

Klinkt als de dubbele plaatkoppeling vd dsg. De dealer kan dmv een speciale rit controleren of het bibberen uit de koppeling komt. Er is een serie die deze klachten geeft, bijv ook met filerijden.

Ik kan het eventueel voor je regelen. Samen met een vriend maken wij uitlaatsystemen op maat. Op je originele demper kunnen inderdaad ook eindstukken gelast naar wens. RVS en staal kunnen we maken. PB maar bij interesse, heb ook veel voorbeeldfotos.

Hoi Luuk! Jij woont best in de buurt trouwens Dit komt inderdaad vaker voor, rubber wordt oud en droog en dan gaat het lekken. Papieren doek gebruiken om olie zoveel mogelijk weg te krijgen en dan bougies en pakkingen vervangen en klaar is Kees.

Controleer aub nou ook die IC

Klopt ja, dus niet snel lekkage te ontdekken, dan moet je het uitbouwen. Al regelmatig gezien bij dit type.

Gaat lekken, koelvloeistofverlies tot gevolg dus.

100% wel een intercooler, sommige de normale zeg maar zitten in het front. Ander type achterop het motorblok en koelvloeistof gekoeld, en daar gaat het wel eens mis.

Heeft jou auto geen watergekoelde intercooler? Gaan bij de Golfjes nog wel eens lek. Koppakkingen heb ik nog niet zien gaan bij de 1.4 tsi modellen.

Ieder z'n ding, maar dit zijn mijn ervaringen. Powerflex zitten m'n golfjes vol mee, stuurt messcherp!

Origineel is ook het beste, en inderdaad duurste maar gaat wel weer dik 10 jaar mee. Moog net zo goed als origineel geloof ik echt niet, ervaring met een alfa Romeo draagarmen aan voorzijde, binnen een jaar al weer speling en tikkeren. Zelfde voor een Peugeot 206, wel onder garantie nieuwe maarja toch weer vervangen die zooi. Meyle heb ik rubbers en koppelstangetjes van geplaatst op m'n golf Country en na een jaar dus droogtescheurtjes, voor de rest geen klachten maar toch. Je kunt wel originele krijgen met 20% korting via mijn werk als je zegt dat je via het passat forum komt, ik werk bij vw namelijk. Nog steeds niet goedkoop maar wel knap spul.

Toeval bestaat. Even compressie meten en je weet genoeg lijkt mij.

Ik moet zeggen dat bovengenoemde merken ook echt niet top zijn, na een jaar wordt het rubber al droog en vertoont scheurtjes, mijn ervaring in ieder geval en niet alleen specifiek voor passat delen.

Keurig! In reallife glimt ie trouwens best lekker na die behandeling.