R-line

Omdraaien heeft geen zin, een LED heeft een plus en minzijde, ik heb het geprobeerd maar dan gaan ze helemaal niet aan. Cold diagnosis staat niet aangevinkt voor de parkeerlichten en die ene die apart staat zonder benaming. Ik heb ook nog de cold diagnosis voor de overige verlichting uitgevinkt, ik dacht misschien valt het daaronder maar heeft geen effect.

Helaas, de cold diagnosis uitvinken geeft geen resultaat, deze staat al uit in mijn instellingen. Het is me trouwens opgevallen dat die optie er twee keer in staat, 1x zonder omschrijving voor welke lampen het is en 1x voor de parking lights. Ik meen me ook te herinneren dat er vroeger ook de optie was om hot diagnosis aan of uit te zetten, deze optie kom ik nu nergens meer tegen. Ik heb VCDS V22.10.0

Ok, dat lijkt de oplossing, dat ga ik proberen, maar eerst die lampjes er weer in zien te krijgen met mijn kolenschoppen😆

Kan dat cold diagnosis de oorzaak zijn dat de lampjes na een paar seconden uit gaan?

Het is een B6, lampje omdraaien werkt niet, dan klopt de plus en min niet.

Goedemorgen, Er was in mijn Passat 1.8 TSI een stadslichtlampje (led) defect, nu heb ik nieuwe aangeschaft (die er in zaten waren niet meer verkrijgbaar) maar deze lampjes gaan na een paar seconden weer uit als ik alleen mijn stadslicht aanzet, bv bij in het donker langs de weg parkeren. Als ik echter de motor start (krijg ik wel een foutmelding dat er een lampje defect is) en dan mijn dimlicht aan zet gaan de lampjes wel aan en blijven dan ook aan en de foutmelding is dan verdwenen. Nu ben ik in discussie met de leverancier die zegt dat het aan slechte contacten in de fittingen ligt maar die heb ik al nagekeken. Nu heb ik dit probleem met andere led lampjes niet gehad, hebben deze lampjes misschien een lagere weerstandwaarde waar de elektronica niet goed mee overweg kan en kan ik met VCDS ergens wat aanpassen hiervoor? Het zijn uiteraard Canbus ledjes.

Aha, duidelijke regels, dan had mijn keuringsgarage het dus mis toen hij mijn auto afkeurde toen 1 kwart van mijn achterlicht het niet deed. Hij vertelde mij toen dat links en rechts hetzelfde moeten zijn, dus dat ik in principe mijn andere achterlicht voor een kwart zou kunnen afplakken zodat deze dezelfde hoeveelheid licht uitstraalt als de andere. Je ziet ook wel eens bij de derde remlichten dat er een of meerdere ledjes defect zijn, als je dan links en rechts van het licht eender maakt door afplakken zou dit geen afkeur zijn (mits niet minder dan 25%) Hierover staat niets in de APK regels en zal dus wel niet helemaal kloppen.

Links en rechts moeten dezelfde hoeveelheid licht uitstralen, dus links en rechts moeten hetzelfde zijn.

Vorige week mijn Passat een Walnut blasting behandeling laten geven bij garage Wursten. De motor loopt nu veel mooier en pakt soepeler op bij gasgeven, het is duidelijk te merken. Ter vergelijking, een mens loopt ook niet soepel een marathon met een hand voor zijn mond. Ik heb de foto's voor en na de behandeling gezien, dat is wel een verschil zeg, de auto had nu 170000 km gelopen. De motor zou ook zuiniger moeten zijn maar dat heb ik nog niet kunnen controleren.

Als je op de banner klikt ga je naar de Winparts site en kun je onderdelen bestellen, echter van een korting is geen sprake. Ik heb contact ogenomen met Winparts en zij weten van niets, ondanks dat er een link; https://www.winparts.nl/vwpassat is die zegt dat je korting krijgt. Wie weet hoe dit in elkaar steekt?

Die lichtstreep tussen de grille en de motorkap is wel leuk maar of het legaal is?

Nee dat niet, maar ik had hem snel nodig, in Duitsland wel stuk goedkoper, zeker zonder dat prul koffertje. Werkt in ieder geval prima, geen problemen met contact maken.

10 VIN versie besteld bij RCS (zit bij mij om de hoek, ik had gehoopt daar op te halen maar verzenden alleen, wel gratis overigens), bedankt voor alle reacties.

Heeft er iemand ervaring met het bestellen van een originele Ross-Tech kabel. Waar kun je die het beste aanschaffen? Iemand al eens bij RossTech zelf besteld?

70 liter gaat er in mijn 1.8 liter TSI uit 2010.

Beter bij Winparts een nieuwe bestellen, vervangen is zo gebeurt, je klikt hem er zo in als het handschoenenvak er uit is. Ben je meteen van het gedoe af. Ik heb hem afgelopen zomer ook vervangen, ruim 750 euro bij de dealer inclusief montage, en bij Winparts 175 en een half uurtje werk. Let op dat er in de conische plastic kap (onderkant) van de ventilator een gaatje zit om het water af te voeren, dit was bij de originele niet het geval waardoor het lager in het water kan komen te staan en dan kapot gaat.

Weet je zeker dat het niet werkt, je hoort namelijk niets als je die knopjes gebruikt maar ze ontgrendelen wel?

Aangepaste link: https://www.conrad.nl/zoeken?search=marter&searchType=regular

Bij mij ook de linker achterdeur, is al vanaf de aankoop zo, er komt geen water in de deur, zit echt tussen de drempel en het rubber.

Ik heb dat ook met mijn B6 uit 2010, altijd al zo geweest, krakend geluid van de draagarmrubbers voor en achter en de wagen tordeerd, je hoort de deurrubbers kraken als je langzaam over een ongelijkheid rijd, vooral in de ochtend als het koud is. De rubbers zijn al een paar keer ingevet, dat helpt een paar weken maar dan is het weer terug.

Tja, welke malloot gaat dat nu iets dat kan bijdragen aan de veiligheid afknippen? Als je in geval van nood geen remblokken met indicator kan kopen kan je de stekkers ook intact laten en aftapen. Nu heb je een hoop werk en kosten om de stekkers er weer aan te maken, en zoals Diver al zegt, wil je dat het weer helemaal veilig werkt moet je toch even uitzoeken waarom dit is gedaan.

Is het nog temperatuur afhankelijk, bv 's winters erger dan in de zomer?

O, dat is dan mooi, hopelijk blijft het normaal werken.

Maakt hij ook zoveel geluid als je de airco niet aan zet, dus alleen koude lucht of verwarming? Kun je niet lokaliseren waar het geluid vandaan komt? Mogelijk interieurventilator defect, is simpel te vervangen als dat de oorzaak mocht zijn.

Dit is toch vermoedelijk een slechte accu, dat hij met een multimeter 12.6 volt aangeeft wil nog niet zeggen dat hij genoeg ampere geeft om de startmotor rond te laten draaien, het getik dat je hoort zal het startrelais zijn. Daarom zal de nieuwe startmotor het in de shop ook wel gedaan hebben omdat ze daar wel een goede accu hebben gebruikt.