Naudje32

ja klopt, maar de uiteindelijke conclusie na een pittig gesprek met de vrouw des huizes, is dat voor haar de passat te groot is maar wel zelf meer naar suv wil,en ik dus meer in de lengte als de hoogte in wi, dus ben ik me aan het orienteren op een octavia 3 van 2019 met een 3pitter 1.0 tsi 115pk. zouden redelijk betrouwbare motoren moeten zijn met relatief weinig problemen mits goed periodiek onderhoud

dankjewel voor alle info, ik ben er nog niet overuit wat ik voor auto ga kopen. ben onder anderen ook bij skoda aan het kijken.

ben niet zo bekend met TSI blokken maar waar moet ik op letten met test rit bv voor de 1.4 150 pk ? of de 2 ltr ? kan zijn dat ik ook voor een B7 ga

ok dat is dan duidelijk en qua kilometerstanden ? veel zeggen boven de 2ton laten staan maar eigenlijk ben ik wel van mening dat dat niet altijd wat wil zeggen vooral als het vaak snelweg heeft gereden. uiteraard moet ik dan wel informeren welke onderhoud ie allemaal heeft gehad ? en een lekkende panorama dak ? hoe verhelp je dat mocht het gebeuren ?

goedenavond, ik ben me nu een beetje aan het orienteren op een passat B8 op dit moment rij ik polo maar dat wordt te klein met 2 kids. nou wil ik eentje uit duitsland zelf invoeren. uiteraard ben ik niet zo bekend met de TSI blokken maar welke moet ik vermijden en welke is betrouwbaar ? ik wil ook gewoon een handbak. Dsg is mooi maar mij nu een beetje te veel gedoe ermee. uiteraard kom ik er veel tegen op mobile.de en zoek gemiddeld rond de 9 a 10k. de km standen varieren tussen de 170xxx en de 2xx.xxx is het betrouwbaar om ene te kopen vanaf 2ton ?

Geen idee wat het was.... maar heb het paneel eruit gehaald, opnieuw erin, de voedingsstekker en de groene weer goed erin gedrukt. Daarna was het opgelost. Alleen moesten de fouten er nog uit. Maar denk dat de spoel vervangen moet worden... dat is dan even aftasten wat de toekomst gaat gebeuren heb er nog zeven andere fouten in die niet opgelost zijn Verstuurd vanaf mijn SM-S906B met Tapatalk

is opgelost

hallo, ik heb vandaag de contacten van de pcb op de tellerunit van de voeding moeten solderen omdat mijn paneel soms compleet wegviel. die bleken los te zitten op de print. nou werkt het weer maar nu kan ik de auto niet meer starten omdat de sleuteltje knippert. iemand een oplossing?

Dankje, maar dat is alleen passat wat ze hebben

ja ik vraag dat omdat ik ten eerste de code moet uitlezen en wegschrijven om het te kunnen uploaden op een andere unit. daarnaast wil ik ook denk ik de needle sweep aan zetten. ik heb een losse obd kabel maar kan nergens de pinouts vinden die ik nodig heb om een unit op 12v te krijgen en te kunnen uitlezen op een werktafel en dat is voor mijn polo 9N

neem aan dat vag-tacho ook wel een optie is ? heb wel niet de origineel maar wel 5.0

ik lees op diverse forums dat VAG eeprom programmer veel wordt gebruikt om om aanpassingen te doen in de instrumenten panelen. iemand ervaring mee ?

Auto gaat binnenkort naar de garage want nu brand sinds kort ook de airbag lampje en vcds geeft geen storing in de airbag, dus waarschijnlijk iets in de instrumenten Paneel mis Verstuurd vanaf mijn SM-G986B met Tapatalk

2002 Verstuurd vanaf mijn SM-G986B met Tapatalk

Ik meet van de stekker tempsensor bij de thermost. Huis, 5V klopt dat ? En bij de sensor van de fan meet ik 12V Verstuurd vanaf mijn SM-G986B met Tapatalk