R-line

Afbeelding B is juist, op deze manier trekt de beugel vast als je de vleugelmoer aan draait. En vast is vast, niet te strak vast draaien. Ik gebruik de spiegels al een jaar of 10 en nooit problemen mee gehad, ik zorg wel dat er geen vuil op de spiegelkappen zoals zand zit als ik de spiegels monteer, dit voorkomt krasjes op je lak.

Vermoedelijk je ventilator defect, deze zit achter je handschoenenvak en is redelijk simpel te vervangen en kost ook geen vermogen (Winparts), wel even kijken dat je de juiste besteld want er zijn diverse uitvoeringen.

Misschien een domme vraag maar wat is ACC? Ik heb al een idee; Adaptive Cruise Control?

Als dat mogelijk is zou ik dat op mijn B6 ook wel willen instellen, ik vind dat ook wel onhandig, soms heb je het niet in de gaten dat hij eraf is na schakelen en zak je ineens terug in snelheid.

Een verse deuk gaat er beter/mooier uit. Als het kunstof al langer in een andere vorm heeft gestaan verliest het deels zijn "vormgeheugen", tenminste dat is mijn ervaring.

Niet te lang wachten en voorzichtig heet water eroverheen laten lopen dan gaat de deuk er weer uit, je blijft wel scheurtjes in de laklaag houden maar die zie je haast niet. Als je stroom in de buurt hebt zou je ook een fohn kunnen gebruiken, maar ik denk dat water veiliger is, Ik heb een paar jaar geleden ook op dezelfde plaats een deuk gereden tegen een vangrail paaltje tijdens de wintersport, ik ben toen meteen een paar flessen water gaan vullen en de deuk floepte er gelijk uit.

Ik heb dezelfde auto en de mijne slaat ook over, dat merk je bij stationair, voel je soms even schudden. Ik lees hem wel eens uit met VCDS en dan zie je diverse misfires, ik weet niet of dat het overslaan/schud gevoel geeft. Een tijdje een walnutblasting laten uitvoeren en dat merk je wel, hoewell het schudden tijdens stationair niet helemaal weg is. Als je op de foto's ziet wat een troep er rond de kleppen zit vraag je je af waar dit allemaal vandaan komt.Ik tank overigens altijd normale E10, alleen in de vakantie in de bergen E5 met hoger octaan, dat rijdt toch iets beter. Nog een vraag, heb jij ook het bekende probleem met de zuigerveren en heb je daar iets aan laten doen?

Heb je de motor al eens intern laten reinigen dmv Walnutblasting of een andere methode en andere (betere) brandstof geprobeerd?

Die heb ik ook "weer", vorig jaar bleek het de accu, spanning te laag, nieuwe accu geplaatst en storing bijna jaar weg, nu tijdens vakantie weer die melding, auto rijdt verder normaal, vreemde storing!?

Nu, tijdens vakantie weer precies dezelfde storing. Lijkt me toch sterk dat de accu weer defect is. Zou hij misschien niet voldoende opladen. De auto heeft pas een beurt gehad dus ik neem aan dat dit wel getest wordt. Of zou ik tijdens de rit van 1000 km teveel stroom hebben gebruikt (airco/ventilatie aan, koelbox, verlichting) dat de accu teveel is leeg getrokken, dat lijkt me toch sterk?

Hallo Jan, ik heb je mail gestuurd. (Ik hoop dat het goed is gegaan)

Hallo Jan, Nee, nog niet, ik ga eerst kijken of ik die ene kan repareren, ik dacht trouwens altijd dat dit led knipperlichten waren maar zittten dus volgens de beschrijving gewone gloeilampjes in. Zitten er al 14 jaar in dus, goede lampjes🙂

Bedankt Jan voor de snelle service😀👍

Goedemorgen, In het knipperlicht linksvoor zit vocht, nu wil ik hem verwijderen, heeft iemand tips hoe ik dit knipperlicht eenvoudig kan verwijderen? Ik ga nog proberen of ik de oorzaak kan vinden en proberen om het knipperlicht weer waterdicht te maken maar mocht dit niet lukken heeft er iemand nog een set of los licht te koop, ik heb al op internet gezocht maar overal uitverkocht

Nee, er staan voor de rest geen storingen in het systeem.