ATS

wat belangrijk is om te weten is of de auto afgeleverd is met telefoon voorbereiding (van vw zelf) dan zit er een unit (bij mij onder de bijrijders stoel) die je kunt vervangen met de door dreke genoemde premium units. maar hoef je geen kabels en microfoon te plaatsen. dacht dat er wel wat met vag-com moest worden aangemeld, maar dat weet ik niet zeker.

als het een open cel is heb je gelijk (wordt het een spons). maar met een gesloten cel wordt het als afdichting en pakking materiaal gebruikt. voor verschillende vloeistoffen, olie, water, voedingstoffen etc. het materiaal wat ik nu veel heb liggen is epdm, 3mm, brand vertragend en met gesloten celrubber. wordt door ons gebruikt om de verdamperunit van een trein airco aan de binnenkant te isoleren (zodat er geen condens op het metaal komt)

ben je lekker klaar mee, zou de pomp houder toch even vragen waarom shell op de website aangeeft dat het 97 RON is.

Vpower heeft ook een hoger octaan gehalte dan euro 95 geloof 97

als je zelf gaat knippen heb ik op de zaak ook wel een stuk epdm of neopreen met gesloten celrubber, zelfkleven aan eenzijde en 3mm dik. (wat rest stukken van wat projecten.) Misschien heb je er wat aan? mochten er meer mensen interesse hebben, bedrijf dat het voor ons snijdt doet dit met een waterstraal. geen malkosten. voor 20 set moet je dan denken aan 2-3 euro per onderdeel (je heb er 6 nodig)

klopt, maar ik denk dat theo bedoelt dat het in 3 toestanden voor kan komen zoals water. (ijs, damp, vloeibaar) voor een koelsysteem heb je helemaal gelijk. off topic, leuke werk plek. is wat anders als de installaties die ik in me werk tegen kom. ga je ook nog naar de ChillVenta in nurnberg (13-15 okt)?

Bij een koelkast compressor (zwarte potje) is de dicht geknepen leiding de vul poort geweest. (staat in verbinding met de zuig leiding) maar zou persoonlijk niet te lang blijven rond rijden met een open systeem. kosten lopen dan alleen maar verder op. (als je compressor de geest geeft ben je verder van huis) zou me twijffels hebben over de specalist, filter/droger zou altijd vervangen moeten worden als een systeem open is geweest.

onze passie is 25 mm verlaagd (af-fabriek, was onderdeel van dynamic pakket geloof ik) heb met lading (250 kg, in de achterbak) en aanhanger nog geen problemen ondervonden.

we gebruiken als pakket vervoerder UPS na de problemen met GLS en TNT. TNT werkt goed in NL maar we hebben met 3 zendingen achter elkaar gehad dat het in via bv. moskou naar london ging. (pakket moest er de volgende dag zijn voor 12.00, was een onderdeel voor een trein die weer in service moest)

nog wat na vraag gedaan, maar als ze zonder richt antenne werken moeten ze heel dicht (1 a 2mtr) bij je staan (bij de AB) anders werken ze met een richt antenne, dan is de afstand minder van belang. Sommige garage bedrijven hebben dezelfde apperatuur. maar de code is niet in 1-2 seconde gekraakt. in ieder geval lijkt mij veel moeite voor een auto waar je niet weet wat er in ligt (of ze moeten je volgen) Bij de garage hadden ze het er over dat deze methode meer wordt gebruikt om auto's compleet te jatten. dat zou een goed idee zijn, maar als de code hebben, kunnen ze dan de start onderbrekker snel onklaar maken?

heel mooie wagen,

denk niet dat de W8 terug komt..

vraag me af of je bij deze jongens dit moet willen bestellen, geen telefoon nummer, geen adres. alleen maar een email adres.

vraag me af of dit met de huidige VW, SEAT Afstandsbediening kan. je heb een echte dicht en echte open knop. auto moet dus een verschil zien in het signaal. (dus het dicht signaal opvangen heeft dan toch geen zin, want je kan de dicht knop wel 10 keer in drukken open gaat hij echt niet) of denk ik hier nu te makkelijk over. Zijn er misschien forum leden die wat weer thuis zijn in het zenden?

Heb eergisteren allemaal as deeltjes op de auto, maar zat ook op die van een aantal collega's. Nu is er van het weekend een brand geweest in de buurt van het werk dus vermoed ik dat de boosdoener is. en niet de ijslandse heethoofd. Ik heb het goed kunnen verwijderen door de auto in de spuit cabine te zetten en eerst goed schoon te spuiten met warm water en shampoo. daarna met de wolle hand schoen de auto na gelopen en binnen 10 minuten was hij weer schoon maar een collega met een rode alfa is wel een uur bezig geweest om het weg te krijgen denk dat het veel uit maakt of de auto goed in de wax staat. as deeltjes waren on geveer 1 mm groot en op de moter kap zat er een stuk of 20. (voor de brandweermannen onder jullie, het was de oefen loods (van de brandweer) die de fik in is gegaan. eigenaar is er ziek van, heeft van alles bij elkaar gespaard om verschillende oefeningen te kunnen doen. (normaal zou ik hier wel een opmerking over maken, maar heb liever dat de mannen goed kunnen oefenen. )

jammer, was al aan het sparen maar zullen ze niet de slag verliezen met de snelle motoren van BMW en AUDI?

haal op dit moment met woon werk verkeer 10-10.5 km per liter (50km/h 1/3 80km/h 2/3 met 5 verkeerslichten totaal 7km) Als het meer snelweg is wordt dit 13,5 km/l Bij alleen maar 80 km wordt het zelfs 14,5 km/l maaarrr het valt en staat met je rechter voet hij is dus niet zo zuinig als VW opgeeft maar valt niet tegen.

Is nog steeds een VW, maar is wel jammer van de ruimte.

ze willen de auto voor 1 jan 2011 zeker op de markt hebben, anders moeten ze een grote aanpassing maken in de airco systeem. (R134a zou per 2011 niet meer in nieuw te "ontwikkelen" auto's mogen, vandaar dat iedereen met modellen komen voor 2011) (er gaan meerdere verhalen rond, ene schrijft alle auto's na 1/1/2011, de ander heeft het te onwikkelen auto's na 1/1/2011. persoonlijk verwacht ik het laatste omdat een CO2 systeem wat meer vraagt dan een R134a systeem) Misschien is er iemand die al meer weet over de keuze van VW, op dit moment gokt iedereen op CO2, maar er zijn ook nog andere koudemiddelen in de race.

mocht je nog de kans hebben, zou ik de 1.8 tsi met dsg 7 proberen. even een uurtje testen voor je je besluit maakt. (maakt je keuze niet makkelijker) om de 1.8 tsi met dsg te proberen was de CC de enige auto die pon op dat moment had, was meteen verkocht om de motor/bak combi. vanwege de ruimte een variant genomen. maar heel veel plezier donderdag, en laat even horen wat je er van vindt!

Netjes, je moeite toch beloont!

Nette, heldere uitleg.

vanmorgen hebben speedyace en ik de peilstok van de 1.8 tsi geprobeerd in de 2.0 tdi. helaas peilstok is 2 cm korter en de rvs peilstok wil er niet in omdat deze iets breeder is.

Is de aansteker niet gezekerd? (een vraag voor de specalisten)(kan trouwens ook in het boekje staan)

ik heb dezelfde MFA (rood, wit), (werkt dus niet tenzij je seint) zoals Wheeler al schreef heeft R36 het aangepast met hulp van Vdub. als je het werkend wil hebben zal je via een forum lid met juiste vag com moeten aanpassen. dealers doen alleen wat nodig is, als het moeilijk wordt laten ze het afweten. in de vag com sectie staan een lijst met leden met vag com en welke. Ik wil dit ook aangepast hebben maar wacht nog even, wil wat andere mods doen en dan in 1 keer de vag com instellen.